Сон Вселенной. Замкнутый круг. Книга первая
Шрифт:
Мой план был прост – прилететь и осмотреться. На орбите этой планеты я надеялся увидеть плохих парней, а именно их корабли. Возможно, среди них кому-то будет интересно мое предложение.
Чтобы мне попасть к планете «Второй дом», необходимо знать координаты звезды Альфа. На станции «Маяк 10212» я приобрел за определенную цену расчет этого полета. Расчет полета будет заключаться в следующем: это направление полета и время, в которое эти координаты будут действительны. При этом мне нужно понимать, что положение «Черной незнакомки» за время моего путешествия к планете «Второй дом» изменится, то есть, если я улечу к звезде Альфа, то вряд ли уже смогу попасть на «Черную незнакомку». Почему так все сложно? Да потому что расстояния очень большие, координаты играют роль наводки на мишень, которая еще и движется. Представьте, что вам нужно попасть в горошину из пистолета, а она находится на расстоянии в десять километров от вас.
– Ошибки не должно быть, – подытожил
Как работает машина расчета координат на космической станции, на которой я жил и работал, я знал. Мне всего лишь нужно было узнать параметры траектории полета «Черной незнакомки» и космической станции «Маяк 10212», и тогда я смог бы спрогнозировать координаты полета на больший период, чем десять часов. Я так и поступил, зашел в программу расчетов этих координат и посмотрел нужные данные, затем рассчитал нехитрым способом новые координаты и все, можно было спокойно лететь.
По прибытии в звездную систему Альфа, где должна была находиться та планета «Второй дом», я удивился, что никого не обнаружил: ни кораблей, ни какого-то движения вообще в этой системе. Единственное, что предстало моему взору на мониторе челнока – огромная планета в свете белого карлика. Планета была почти полностью покрыта облаками с редким прояснениями. В свете звезды Альфы можно было четко видеть, как в атмосфере планеты бушуют огромные торнадо, я насчитал их два. Купленные на «Маяке 10212» координаты были поразительно точны, после продолжительного путешествия к этой планете мой челнок замедлил полет прямо в нескольких М-расстояниях от орбиты этой планеты. М-расстояние измеряется во времени пройденного вашим кораблем на минимальном режиме полета, исключающего значительные перегрузки для человеческого организма. Такой режим полета корабля принят за условную константу, когда ваш организм не будет испытывать существенных перегрузок при ускорении или замедлении. Да, такие полеты означают очень медленное перемещение в пространстве, но так работает наше тело, и с ним приходится считаться. Расстояние в 1 М равно примерно двум часам нашего времени полета, при этом 1 М условно можно было приравнять к одному миллиону километров, и если перевести на земное значение, то это путь в один миллион километров за три часа.
До орбиты «Второй дом» мне оставалось 1 М расстояния с небольшим. Для расстояний, превышающих 10 М, имеет смысл уже применять весь потенциал вашего двигателя и капсулы для защиты от перегрузок. Все наши передвижения в космосе предполагают определенные правила. Правила просты, и их можно сопоставить с тем, как вы предпочитаете использовать транспорт в зависимости от расстояний. Если это город, то лучше передвигаться на автомобиле, а если это планета, то лучше на самолете.
Ну раз я уже здесь было бы неплохо проверить слова учителя по Космологии. У меня возникло желание посетить эту планету из чистого любопытства. Итак, я встал на орбиту планеты «Второй дом» и начал подготовку к полету в ее атмосферу.
После длительного пребывания на космической станции «Черной незнакомки» это было мое первое путешествие, и оно по правде было очень интересным. Для путешествия на планету я переместился в отсек, который вел меня к другому челноку класса «планета-космос». После выравнивания давления в шлюзовой камере и открытия двери я попал внутрь челнока. После отстыковки я задал параметры входа в атмосферу планеты, автоматика начала работать, запустился двигатель, и меня начало вдавливать в кресло. Было ли страшно? Да, было страшно. Но такие полеты – это всего лишь обычное дело для нас. Мне пришлось воспользоваться специальным препаратом, который всегда использовали пилоты космических кораблей при высоких перегрузках. Перегрузки нарастали с каждой секундой, мой челнок входил в более плотные слои атмосферы. Высота составляла по приборам где-то сто семьдесят километров, но постоянно почему-то прыгала, отклонения были просто чудовищные в пять, десять километров, я не понимал, что происходит. Все космические аппараты нашей цивилизации не были оснащены иллюминаторами, нам приходилось ориентироваться по приборам или камерам, расположенными по всему корпусу корабля. Это было очень удобно и комфортно с точки зрения управления. Смотря на мониторы, я ничего не видел – за бортом было темно, только приборы показывали, что положение корабля нормальное и снижение происходит согласно заданным параметрам. Я попал в шторм, который происходил в атмосфере этой планеты, по челноку порой я слышал удары ледышек, и конечно, все это сопровождалось тряской. Меня начинало немного подташнивать, росло давление, и автомат постоянно его выравнивал внутри кабины, но с небольшим запозданием. Приближалась высота в тридцать километров. Я сосредоточил свое внимание на работе сканера поверхности планеты, на мониторе виднелись просто гигантские горы и скалы, поэтому высотомер мой и сходил с ума. Но кроме показаний приборов и условной прорисовки поверхности планеты на мониторе я больше ничего не видел. Надо мной бушевала буря в двадцать километров, и она была настолько плотной, что ни один луч света звезды Альфа, вокруг которой вращалась
Ну вот и закончился мой спокойный полет, челнок начало бросать из стороны сторону, и условный мой курс стал меняться. Челнок попал в сильный поток ветра и завихрения перегрузки росли. Было ли мне страшно в тот момент? Да, очень страшно. Страх проникал сквозь тот препарат, который я вколол. Автоматика подняла в двигателях мощность, и я услышал характерный для этого гул. Атмосфера планеты была как живое существо, которое постоянно проверяет тебя на прочность. Сильный предыдущий порыв ветра заставил меня изменить курс, и я по-прежнему не видел, что происходило внизу: туман покрывал поверхность планеты. Создавалось ощущение, что у поверхности просто полный штиль; как такое может быть – я не понимал. Я еще два раза попал в сильные потоки ветра так, что меня изрядно потрясло. Впереди виднелся просвет, так называемое окно безоблачного пространства. Это означало, что погода временно будет немного лучше, чем сейчас, но меня все еще неплохо трясло. Когда я спустился еще ниже, то в мониторы стал наблюдать видневшиеся из тумана странные объекты – это были останки кораблей и челноков, и их было множество. «Что здесь произошло?» – подумал я, продолжая полет. Учитель по Космологии не обманул: и правда, на планете имелись свидетельства человеческого наследия. С появлением лучей света от родной звезды Альфа туман с поверхности стал постепенно исчезать. Моему взору открылась очень любопытная картина. Среди обломков кораблей я увидел здания и сооружения, похожие на ангары и склады, на очень большой площади. Сначала я подумал, что это космический порт, и направил свой челнок в его сторону, но, приблизившись к нему, на высоте в два километра я видел плато, уходящее под поверхность гор и скал. На нем были выступы и углубления в виде различных геометрических фигур, и правда можно было подумать что это промышленный район города. Но это было не так. Впереди опять виднелись облака, я, видимо, находился в центре огромного торнадо. Все, что я видел на поверхности этой планеты, я записывал специальным устройством, весь мой полет, показания приборов, мои координаты – одним словом, обычный черный ящик как на самолетах, которые летают на планете Земля. Запись велась с целью не упустить возможные детали полета.
Вдруг я услышал из динамиков моего шлема голос: «Кто ты?» Я под большим впечатлением от увиденного не сразу понял, что слышу его. Я не стал долго думать и на вопрос ответил вопросом: «А ты кто?»
– Георг.
Хрип в динамиках не позволил мне понять, кто со мной говорит.
Это был голос взрослого мужчины. Плохая связь была помехой для того, чтобы понять, что я действительно разговариваю с ИИ. В нашем мире голоса ИИ не выражают каких либо эмоций. Они говорят спокойно и размеренно. Вот и я хотел понять за хрипом в наушниках моего шлема, кто со мною говорит.
– Я ИИ корабля «Сон вселенной» – вновь я услышал этот голос.
Ничего себе – подумал я – вот это поворот, а то я уже решил, что эта планета мертва. Но где этот корабль снизу? Я ничего не видел, кроме уходящей вглубь планеты, заснеженной, похожей на промышленную зону части большого космодрома.
С моей стороны была предпринята попытка вступить в диалог с ИИ, и я спросил:
– А к какой Империи ты принадлежишь?
На что я получил странный ответ. ИИ сказал:
– Мой корабль сломался. Я не принадлежу никакой Империи. А кто ты?
Действительно, я так и не ответил на его вопрос.
– Меня зовут Дюпро, и я просто заблудился, – я постарался ответить искренне.
Да, я немного заблудился: спуск на планету был истинно иследовательский, не более того.
В беседе с ИИ я понял, что он обслуживает системы корабля. А корабль его – это только малая часть видимого мне заснеженного плато, показавшегося мне издалека космодромом. Странно – подумал я – такого не может быть. Насколько же этот корабль мог быть огромен, и как он сюда попал?
Разговор с ИИ закончился тем, что он поведал мне об имеющихся у него проблемах: они заключались в том, что на корабле умирал реактор, питающий его энергией. Я сказал, что мне необходимо возвращаться, но проблему с энергией возможно решить. На что ИИ сказал, что решить проблему не удастся и что ему осталось недолго – если перевести на наше время, не более шести месяцев. Я был наивен и не понимал, о каких реакторах идет речь и что это за корабль. В моем понимании тогда еще не имелись корабли таких размеров, ведь этот корабль был как мини-планета. ИИ сказал, что габариты корабля очень большие: только тысячу километров была его длина; оборудование, которое было на этом корабле, очень немаленького размера. Для работы и поддержания этого оборудования нужны были миллионы единиц роботизированной техники, которая со временем вышла из строя.