Современная стратегическая обстановка на Дальнемъ Восток?

Головин Николай Николаевич

Не отрицая того, что степень техническаго оборудованiя армiй, которымъ предстоитъ встртиться на восток Азiи, будетъ ниже таковой современныхъ западно-европейскихъ армiй, я долженъ тмъ не мене указать на одно существенное обстоятельство. Японскiй генеральный штабъ, врный послдователь нмецкой военной науки, прилагаетъ сейчасъ вс свои усилiя, чтобы, несмотря на тяжелое экономическое положенiе возможно выше поднять уровень техническаго оборудованiя своей армiи. Онъ, конечно, учитываетъ тотъ урокъ, который получила въ 1932 году Японская армiя подъ Шанхаемъ, когда она должна была долго возится съ низкой по своему качеству Китайской армiей только потому, что не имла въ своемъ распоряженiи нужнаго объема техничекскихъ средствъ для подавленiя огня китайскихъ пулеметовъ. Не подлежитъ сомннiю, что какъ только вспыхнетъ война съ СССР, стремленiе Японской армiи къ максимальному использованiю

техники чрезвычайно усилится и она быстро посл начала войны достигнетъ уровня техническаго насыщенiя, бывшаго въ Мiровую войну 1918 г. на францукзскомъ фронт. Это неминуемо повыситъ потребность въ техник и борющейся противъ Японцевъ Красной Армiи. Вотъ почему я считаю, что выше приводимые нормы краснаго генеральнаго штаба на случай войны съ Японiей являются слишкомъ малыми.

Тмъ не мене мы используемъ эти преуменьшенныя нормы для нашихъ расчетовъ, дабы найденный нами отвтъ дйствительно представлялъ бы собою максимумъ силъ, который большевики могутъ собрать на Дальнемъ Восток.

Обратимся теперь къ разсмотрнiю военной провозоспособности Амурской желзной дороги.

Разрушающая рука большевиковъ не могла не сказаться и на работ этой желзной дороги.

Допустимъ, однако, что большевикамъ удастся, широко использовавъ помощь Америки, довести пропускную способность Амурской ж. д. до максимальнаго заданiя, положеннаго въ основанiе ея постройки. Это заданiе исчислялось въ 14 паръ поздовъ. Однако, использовать полностью это заданiе для надобностей самой дйствующей армiи большевикамъ не удастся. Боле 2000 клм. Амурской и Уссурiйской желзныхъ дорогъ проходитъ вдоль Манчжурской границы, не удаляясь отъ нея боле, чмъ на 100 клм. Въ такихъ условiяхъ непрiятельская авiацiя иметъ легкую возможность производить на ней частыя разрушенiя. Малая населенность края допуститъ даже производство небольшихъ воздушныхъ дессантовъ. Озлобленiе же мстнаго населенiя противъ большевиковъ заставляетъ предвидть разрушенiя желзныхъ дорогъ, производимыя "изнутри" повстанцами или, какъ они называются на Дальнемъ Восток, "партизанами" [31] . Въ такихъ исключительно трудныхъ условiяхъ установленной нормы факультативныхъ поздовъ для обслуживанiя безперебойной работы желзныхъ дорогъ не хватитъ. Кром хозяйственныхъ и рабочихъ поздовъ, вдоль дороги должны будутъ циркулировать "броневые" позда для защиты дорогъ отъ нападенiй извн и позда "Г.П.У." для охраны дорогъ отъ возстанiй изнутри. Напомню здсь, что численность войскъ Г.П.У. и "интернацiональныхъ", посредствомъ которыхъ большевики удерживаютъ населенiе Приморья и Приамурья въ повиновенiи, достигаетъ 46 т.

31

Примромъ подобнаго нападенiя "партизанъ" можетъ служить взрывъ ими позда съ минами для Владивостока у станцiи Аркара, 28 января 1934 г. (см. телеграммы "Возрожденiя" № 3182 отъ 18 февраля 1934 г.).

Учитывая вс эти условiя, мы можемъ съ полной увренностью утверждать, что даже тогда, когда большевики доведутъ военную провозоспособность Амурской и Уссурiйской желзныхъ дорогъ до полнаго графика, они не смогутъ имть въ Приморь и въ Приамурь Красную армiю боле, чмъ въ девять пхотныхъ дивизiй и при этомъ армiю, технически оборудованную лишь для второстепенныхъ стратегическихъ задачъ.

Но можетъ быть большевики могутъ помочь своей Красной Армiи, защищающей Приморь, наступленiемъ другой Красной Армiи собранной въ Забайкаль?

Въ этомъ случа Приморская и Забайкальская армiи будутъ раздлены между собою разстоянiемъ въ 1250 клм. по воздушной линiи. Японцы, находящiеся въ Манчжурiи, окажутся въ положенiи Наполеона въ 1809–1813 гг., когда онъ вынужденъ былъ одновременно дйствовать въ Испанiи и къ востоку отъ Рейна. Война съ Испанiей не помшала ему углубляться на востокъ и въ 1809 году дойти до Вны, а въ 1812 году — до Москвы.

Можетъ показаться, что мое сравненiе съ Испанiей въ данномъ случа не подходитъ, ибо силы СССР неизмримо выше тхъ, которыя могла выставить Испанiя.

Не будемъ повторять ошибки, которая была такъ распространена у насъ до войны съ Японiей въ 1904 году. Тогда было очень распространено такое сопоставленiе: русская армiя мирнаго времени въ 1.000.000, японская — въ 150.000; русская армiя доводится при общей мобилизацiи до 3.750.000, японская — до 360.000. Къ сожалнiю, еще многiе изъ насъ не излчились до сей поры отъ этой ошибки. Только теперь она переносится въ модную область авiацiи. Пора отказаться отъ такихъ обывательскихъ разсужденiй въ стратегiи. Хотя послдняя и не является

наукой точной, подобно математик, но все таки она тоже основывается на расчетахъ и не любитъ общихъ, хотя бы и красивыхъ фразъ.

Красная Армiя, собранная въ Забайкаль и вторгающася оттуда въ Манчжурiю, можетъ базироваться лишь на однопутную желзную дорогу, отходящую отъ Сибирской магистрали у станцiи "Китайскiй разъздъ" и у станцiи Манчжурiя смыкающейся съ Восточно-Китайской желзной дорогой. Не подлежитъ сомннiю, что вынужденныя отходить отъ границъ Манчжурiи вглубь страны, японскiя войска произведутъ на оставляемой ими части Восточно-Китайской желзной дороги основательныя разрушенiя. Въ такихъ условiяхъ наступающая изъ Забайкалья Красная Армiя сможетъ расчитывать лишь на уменьшенную провозоспособность Восточно-Китайской желзной дороги, а слдовательно сила ея ни въ коемъ случа не можетъ превысить тхъ же девяти пхотныхъ дивизiй, при этомъ не снабженныхъ достаточными техническими средствами для достиженiя быстрыхъ тактическихъ результатовъ.

Въ такихъ условiяхъ Забайкальской Красной Армiи прiйдется пройти до переваловъ черезъ Большой Хинганъ боле 300 клм. Длина этого разстоянiя, въ связи съ удобствомъ оборонительныхъ дйствiй на Хинганскомъ хребт, дадутъ Японiи съ избыткомъ время, нужное ей для того, чтобы покончить съ Приморской Красной Армiей или же, по крайней мр, полностью обезвредить ее путемъ тсной блокады. Посл этого Японское командованiе легко можетъ сосредоточить большую часть своихъ силъ для разгрома красной армiи, выдвинувшейся изъ Забайкалья. Я считаю, чьл Японскому главному командованiю будетъ даже очень выгодно, если къ этому времени Красная Армiя перевалитъ черезъ Хинганъ, такъ какъ въ этомъ случа она вынуждена будетъ принять ршающее сраженiе тыломъ къ малодорожному Хингану.

Подводя итогъ сказанному выше, мы можемъ заключить, что, даже примняя уменьшенныя нормы краснаго генеральнаго штаба, болшевики могут сосредоточить въ Приморь и въ Забайкаль армiи общей численностью въ 18 пх. дивизiй. Но для выполненiя этого требуется не только возстановленiе полной провозоспособности на Амурской и Уссурiйской желзныъ дорогахъ (на протяженiи боле 2500 клм.), но также доведенiе до полной провозоспособности и всей Сибирской желзнодорожной магистрали (на протяженiи боле 3500 клм.). По проникшимъ въ печать свднiямъ, таковая, вслдствiи хозяйничанья въ Сибири большевиковъ, сильно упала. Велика та работа, которая потребуется отъ большевиковъ для доведенiя провозоспособности Сибирской магистрали до 28 однихъ только военныхъ эшелоновъ въ сутки.

Не нужно забывать, что интенсивной безперебойной работ Сибирской желзно-дорожной магистрали будутъ сильно мшать происходящiя уже теперь возстанiя Сибирскихъ крестьянъ.

Въ такихъ условiяхъ максимальная военная провозоспособность Сибирской магистрали, на которую могутъ расчитывать большевики, не превзойдетъ 20–24 паръ воинскихъ поздовъ въ сутки.

Примняя нормы краснаго геенральнаго штаба, мы получимъ какъ выводъ, что подобная желзно-дорожная магистраль позволяетъ довести общую численность Приморской и Забайкальской красныхъ армiй до 15-ти — 18-ти пхотныхъ дивизiй. Высшiй предлъ относится къ тому случаю, если отъ этихъ армiй потребуется лишь вспомогательныя дйствiя; низшiй же предлъ относится къ тому случаю, когда эти армiи должны быть сдланы способными для веденiя главной операцiи.

Дабы пояснить это уменьшенiе максимума числа дивизiй во второмъ случа, я приведу слдующiй примръ.

Согласно опубликованнымъ Японцами свднiй, большевики уже собрали на Дальнемъ Восток 300 танковъ. По расчету, сдланному на основанiи опыта Мiровой войны, за каждымъ дйствующимъ двухъ-мстнымъ танкомъ нужно имть въ тылу 46 человкъ [32] . Стало быть, для того, чтобы упомянутые выше 300 танковъ смогли бы безперебойно дйствовать, они должны обслуживаться персоналомъ численностью около 15.000 человкъ. Это требуетъ дополнительныхъ перевозокъ по снабженiю. Но вдь для того, чтобы Приморская и Забайкальская Красная Армiя быои бы способны къ ршительнымъ наступательнымъ операцiямъ, потребуется оборудованiе ихъ не только бронесилами. Потребуется также значительное усиленiе авiацiи и, въ особенности, полевой тяжелой артиллерiи. Всякое же подобное усиленiе значительно увеличиваетъ объемъ снабженiя, а, слдовательно, и число нужныхъ для обслуживанiя армiи поздовъ.

32

Докладъ ген. Дебеней (бывш. нач. франц. ген. штаба). "La guerre Moderne et les Machines", напечатанный въ "La Revue de la Semaine" отъ 10-го февраля 1922 года.