Создатель Героев. Чёрно-белый генерал

Розин Юрий

Стадия пробуждения. Затем, что логично, он просыпался. И вместе с общей небольшой прибавкой ко всем характеристикам оператор получал возможность изменять внутреннюю структуру доспеха усилием мысли. Стоило только прикоснуться к нужному материалу и умело отдать приказ, как тот втягивался в броню и затем, принимал нужную человеку форму. Более толстый слой стали, больше мускульного геля, новые системы, вроде тех же визоров. Такие сложные детали поставлялись уже собранными, чтобы операторы не тратили силы на сборку громоздкой системы.

Стадия подготовки. Проснувшись, человек садится на кровати и готовится встать. Тут было то же самое. И теперь доспех мог самовосстанавливаться. Больше не нужна была починка, имея время и материалы на замену

утерянных частей, броня сама возвращалась к последней “записанной” конфигурации. Как и у человека, был некий предел повреждений, после которого шла “смерть”. Но тут все было куда более гибко, даже потеря всех конечностей не могла стать критической.

Стадия шага. Встав с постели, человек делает шаг. Доспех не отличался. Продолжая аналогию, на этой ступени броня начинала делать “первые шаги” и в другом. Появлялась возможность управлять доспехом на расстоянии, за счет внутренних запасов энергии или, в критической ситуации, а счет переработки в энергию самой брони. Именно так Талис спасся с поля кислотных вулканов. Доспехи слушались голосовых команд только на начальном наречии, поэтому оно стало неофициальным общим языком всего мира. В любом уголке пентакосма любой образованный человек знал этот язык в той или иной степени. Также, в продвинутых странах активно применялась система голосового управления разными механизмами на основе технологии доспехов. Конечно, эволюционировать такие механизмы не могли, но никому и не были нужны, к примеру, лифты, способные думать.

Стадия бега. Не стоит объяснять аналогию, все и так понятно. Именно эта урезанная ступень вставлялась в автоматонов. Доспехи на этой стадии могли действовать без прямого приказа оператора, в неких рамках реагируя на внешнюю среду. Конечно, мыслительным процессом это назвать было нельзя, но для охраны городских ворот или для спасения потерявшего сознание оператора с поля боя подходило идеально.

Стадия прыжка. Проснувшись, встав с кровати и разбежавшись, доспех взмывал в воздух. На этой ступени раскрывалось истинное предназначение кристаллов эмоций – возможность применять настоящую магию. Что логично, для перехода на этот уровень требовался хотя бы один кристалл. Именно операторы, достигшие стадии прыжка были главной силой в любой крупномасштабной войне. Один такой боец стоил минимум десятка тысяч обычных воинов. Однако ни каким образом можно достичь таких высот, ни деталей использования магии Талис не знал, такая информация была ему не по чину.

И, конечно, не знал он и о том, что будет после стадии прыжка. Единственное, что он мог сказать, так это услышанную когда-то давным-давно байку, что в самом конце этой эволюции доспех превращается в настоящее, мыслящее и чувствующее существо.

– «…но это просто сказки». – Закончил он свою историю. Однако лицо Илы выражало точно противоположное.

Глава 4.

Перебрав несколько вариантов, ребята остались ни с чем. Все неизменно упиралось в деньги или в документы, у них, как уже не раз упоминалось, не было ни того, ни другого. Но решение, как это часто бывает, пришло само собой в самый неожиданный момент.

В последние десятилетия в Палинойе, с подачи императора Уграта начали использовать в качестве способа перемещения летающие машины. Поначалу маленькие и довольно небезопасные, за пятьдесят лет эти аппараты сильно прибавили как в размере, так и в удобстве. Пока что они оставались скорее роскошью, чем средством передвижения. Однако многие аристократы были готовы платить большие деньги за возможность посмотреть на мир с высоты птичьего полета.

В отличие от поездов, в этих машинах критически важной была легкость. Поэтому ни уголь, ни даже горючее черное масло, добываемое глубоко в море у северных берегов страны, не подходили. Поначалу получила популярность идея создания аппаратов с крыльями, как у птиц. Благодаря развиваемой ими скорости и подъемному эффекту, траты топлива сильно снижались. Но потом один довольно

предприимчивый человек предложил питать такие машины чистой энергией, как доспехи.

Поначалу идея была принята довольно негативно, ведь это означало, что в качестве источника энергии будут использоваться люди. Но показатели экспериментальных образцов были так высоки, что этический вопрос был быстро забыт. Еще через пару лет нашли компромисс – тем, кто хотел попутешествовать по небу, но не имел на это денег, предлагали стать ходячими батарейками. Это было довольно вредно для организма – часами напролет вливать все силы в машину, но никто не жаловался. А крылья убрали за ненадобностью. И пусть такое решение проигрывало в скорости, но основной целью на тот момент было развлечение богачей, так что никто не был против.

Большим плюсом для наших героев было то, что экипаж таких машин все свое время уделял пассажирам, которые платили за полет. Потому что деньги были и правда огромными. А вот живые аккумуляторы никого не интересовали, работают, выполняют требуемое – и ладно. А потому документов никто не спрашивал, уровень доспеха был не важен, если человек мог управлять своей энергией – брали и без брони, к тому же взлетное поле находилось за городом, так что и проходить опознание не нужно было.

Об этом способе быстрого преодоления больших расстояний пара узнала чисто случайно. Для Илы даже снующие по улицам автомобили были новшеством, а Талис перемещался всегда на поездах, куда более быстрых и требующих меньше документов.

Желающих бесплатно подняться в небо оказалось неожиданно мало. Может дело было в страхе, а может в негативных последствиях для организма, но ребятам удалось записаться на первый же аппарат в сторону столицы. Полет оканчивался все-таки не в Митосе, а в городе поменьше, но за неделю планировалось пролететь больше трех с половиной тысяч километров. А это три четверти пути. А побочные эффекты для тренированного человека ограничивались еще максимум парой недель слабости, так что решение было отличным.

Вылет был назначен на вечер, так что остаток дня пара провела в праздном безделии. И вот, назначенный час настал, и они впервые увидели то, на чем им предстояло лететь.

Машина была и правда очень большой. Тридцатиметровая туша с двумя турбинами, была рассчитана на двадцать человек экипажа, тридцать ВИП-гостей и двести живых батареек. У последних, по сути, не было даже коек, две смены работали по часу, так что на полноценный сон времени не оставалось. Спали прямо так, сидя рядом со своим сменяющим, пока он через разъем связи вливал в двигатели свою энергию. Однако за просто так было хорошо, что их хотя бы кормили.

Загрузившись в тесное помещение общей площадью не больше полутора сотен квадратных метров, Ила впервые осознала смысл выражения: “как селедки в бочке”. Ноги вытянуть было невозможно, никакого душа, вместо туалета – четыре дыры по углам на всех, причем безо всякой ширмы или чего-то похожего. Багаж “батареек” рабочие скинули в отдельную комнату, утрамбовав его как можно плотнее. Все, что могло мяться и биться, наверняка помялось и разбилось.

Именно теперь становилось понятно, насколько плохи дела в империи. На улицах городов правительство старалось следить за соблюдением видимости благополучия. Но тут, где никто, кроме самих живых аккумуляторов не видел, можно было осознать, насколько далеко разнесло богачей и бедняков. Ведь прямо над их головами было четыре этажа, каждый площадью вдвое больше их каземата, обитых красным деревом и бархатом. У них же под задницами была голая сталь. К услугам людей наверху круглые сутки были слуги, разносящие драгоценные напитки и закуски, а двести человек внизу могли рассчитывать только на три скудных порции сух-пайка и пол литра воды в сутки. Да, конечно, они летели бесплатно, а аристократы и торговцы отвалили целое состояние за это путешествие. Но от этого становилось только хуже, ведь сразу становилось понятно: твоя жизнь весит не больше твоего кошелька.