Специалист технической поддержки 3

Якубович Александр

— Ты пойми, Кан Ён Сок, мы же в самом низу, — задумчиво сообщил мужчина, делая глоток кофе из прозрачного одноразового стаканчика.

Тонкий пластик обжигал пальцы, но усталость брала свое. Так что мы оба сейчас стояли посреди пустого коридора, тягали мерзкий кофе — в нашем офисе был молотый, а это растворимый из пакетиков — и ждали, когда перельются данные.

— Это вообще не наша проблема, — пожал я плечами.

— Если приехали, то наша. Сделали бы крайними, что ничем не помогли, хотя имели возможность. Наше дело сейчас — вбить пару костылей, а потом кричать на весь офис, что в SeoulTrack все вот-вот рухнет, — ответил менеджер Ким. — Ладно, пойдем, проверим как там база.

К счастью,

копирование закончилось без особых проблем, хотя менеджер Ким и нашел кусок витой пары, чтобы быстро обжать кроссовер для прямого подключения между компьютерами на случай, если ляжет маршрутизатор или произойдет еще что-нибудь с сетью. Мы запустили серверную часть нашего ПО на ноутбуке, подбросили скопированную базу и через админа назначили машину новым сервером. Охлаждение ноута тут же взвыло — пошли подключения местных менеджеров, которые полдня валяли дурака — но так как на нем стоял твердотельный накопитель, мы надеялись, что с нагрузкой некоторое время он будет справляться.

К концу дня вся наша команда, включая даже меланхолично-безразличного Чжа Мин Квана, была в легком шоке от случившегося. Весь этот выезд ощущался как бредовая ошибка, проблема, с которой даже не мы должны были разбираться, но жизнь заставила.

Пыльные после ползанья под столами в поисках донорской машины, уставшие и голодные, мы четверо погрузились в автомобиль менеджера Кима и поехали обратно в офис.

Что-то во всей этой истории меня смущало. Появились какие-то сервисники, которые изъяли нормальное оборудование. Сам сервак перекинули на какой-то еле живой гроб, который отдал концы в течение недели, а администратор и менеджеры компании делали вид, что все идет по плану. Я конечно понимал, что IT-инфраструктура крайне сложное в управлении хозяйство, тут нужно и понимание, и квалификация, но такая череда ошибок? А ведь самое важное в том, что если бы мы не справились, то у отдела начались бы серьезные проблемы. И самое главное, почему этим вопросом не занялись системные администраторы, которые как раз и занимаются первичными выездами к клиентам и все настраивают на оборудовании заказчика? Почему эту железячную проблему спихнули на простых саппортяшек, которые обычно работают удаленно?

Вопросы устало крутились в моей голове, но ответов у меня не было. Я точно знал, что мне нужно обсудить все это с Пак Сумин, потому что я не верил в совпадения. Если подобное повторится у кого-то еще, то это определенно саботаж.

Сразу же на ум пришел Пак Хи Шунь с его кознями. Годзилла говорила, что ее братец весьма извращенный персонаж, который предпочитает действовать окольными путями и разыгрывать сложные схемы. Даже будучи ребенком он лгал и приукрашивал так виртуозно, что взрослые не могли понять, где начинается одна ложь, заканчивается другая и наконец-то идет правда.

Но все это совершенно не имело смысла. Позиции Пак Сумин в плане работы в качестве руководителя службы технической поддержки мы уже отстояли, так зачем ставить палки в колеса на этом направлении? Или родня решила, что девушке просто разок повезло и сейчас можно продемонстрировать главе семейства, что на длинной дистанции она не справляется? Сегодня SeoulTrack вернулась к работе, простояв без дела всего пять часов. Это вызовет сдвиги в графиках поставок компании, но не такие критичные, чтобы предъявлять какие-то серьезные требования InterConnect. Но что, если бы это все затянулось на несколько дней? Менеджер Ким настоял на том, чтобы руководство логистической компании сразу же подписало акты выезда и поставило печати, что работа системы восстановлена, а сама проблема заключается в ненадлежащем оборудовании, то есть находится за пределами ответственности InterConnect вообще и технической поддержки продукта в частности. Но если бы…

Додумать

я не успел. Машина тормознула возле нашей офисной стекляшки, мы втроем выгрузились у входа, а менеджер Ким Бон-Со отправился парковать свою карету. Время было уже вечернее, многие уехали домой и особых проблем с этим не возникнет.

Я задрал голову и посмотрел на многоэтажное здание перед собой. Времени уже было начало восьмого, так что нужно только подняться за своей сумкой и отправиться домой. Интересно, Пак Сумин уже уехала или еще ждет меня? И почему годзилла не звонила и не писала, даже на счет ужина? Неужели у нее тоже случился какой-то локальный завал?

Когда я поднялся на этаж, то увидел, что в стекляшке начальника отдела уже пусто. Не было на столе и рабочего ноутбука годзиллы — девушка забрала его с собой. Так что, подхватив свою сумку, я быстро попрощался с коллегами и вышел на улицу. Значит, поехала домой одна.

Уже спускаясь в метро, я написал годзилле сообщение с вопросом, что взять на ужин. Ответ пришел только минут через пять.

«Ничего не надо. Я сегодня останусь у онни».

На это я только пожал плечами. Мне же легче, а Пак Сумин будет сегодня выполнять роль хорошей подруги. О рабочих вопросах сможем поговорить завтра утром, по пути на работу. Опустив смартфон в карман, я уставился в собственное отражение в окне вагона метро. Вокруг была толчея, а в голове уже крутились планы на вечер. Заварить себе лапши с сосисками или перехватить шашлычков? А еще, раз уж сегодня вечером Пак Сумин нет дома, можно отправиться покататься по вечернему Сеулу, чтобы привыкнуть к машине. Я и так планировал это сделать в ближайшие несколько дней.

Усталость, которая преследовала меня весь день, после ужина отошла на второй план. Почувствовав прилив сил, я подхватил ключ от Майбаха, который лежал на моем столе и ждал своего часа, и отправился на подземный паркинг.

Машина стояла чуть в стороне от основных машин кортежа Пак Сумин. Сейчас здесь был только один квадратный джип, на котором ездила вторая команда охраны — девушка отправилась к подруге с минимальной делегацией.

Я уверенно подошел к машине и, немного постояв перед водительским местом, все же открыл дверь и сел внутрь. Привыкнуть к этой машине было сложно, все же, слишком массивная и представительная, мне было бы комфортнее ездить на чем-нибудь попроще. Охрана лишних вопросов не задавала — каких-то особых указаний насчет моей персоны они не имели — так что выехав на улицы города, я просто бесцельно поехал по прямой, время от времени совершая левые и правые повороты.

Соваться на узкие улочки на такой махине я не рисковал и придерживался широких улиц или переездов между районами. Не превышал скорость, хотя даже легкое касание педали газа вызывало рывок вперед с ощутимым ускорением. Шестилитровый бензиновый монстр под капотом требовал выхода своей мощи, и мне с трудом удавалось держать его в узде.

По радио играла какая-то популярная мелодия, но едва слышно, я больше был сосредоточен на неспешной езде и поиску чувства габаритов автомобиля, чем на популярных южных песнях.

Примерно через час я уперся в окраину города и, открыв бортовой навигатор, понял, что почти выехал за пределы Сеула. Река Хан осталась далеко позади — я почти сразу пересек ее по одному из мостов и отправился в северную часть столицы, позади остались и пригороды. Плюнув на карты, я повернул руль вправо на первом же повороте. На следующем повороте опять поверну направо и отправлюсь обратно, на юг, ведь разворачиваться и ехать той же дорогой мне совершенно не хотелось.

Миновав какие-то дома и парковки, внезапно я въехал в лесополосу, а дорога взяла круто вверх. По всей видимости, в своем нежелании повторять старый маршрут, я банально потерялся.