Справочник по морской практике
Шрифт:
Рис. 5.13. Винтовые талрепы:
а – талреп с двумя ушками; б – талреп с двумя гаками; в – талреп с гаком и скобой; 1- вилка талрепа; 2 – винты с нарезкой
Для легкости вращения винтовые талрепы следует периодически смазывать, предварительно удаляя старую смазку. При длительной стоянке кораблей (ремонт, консервация) винтовые талрепы необходимо покрыть толстым слоем густой смазки, обернуть парусиной и закрасить. Для предотвращения раскручивания талрепов в отверстие
Винтовые талрепы по существующим стандартам изготовляются на нагрузки: вертлюжные – до 12,5 г, простые – до 21 г. Они испытываются на заводе на нагрузку, превышающую рабочую в полтора раза; талрепы, используемые в грузовых устройствах,- на нагрузку, превышающую рабочую в два раза. На талрепах ставят клеймо с указанием величины рабочей нагрузки.
О б у х (рис. 5.14) – стальной болт, у которого вместо головки в верхней части сделано кольцо или специальная поковка с проушиной. Обухи служат для крепления снастей стоячего такелажа к корпусу корабля, блоков подъемных устройств и переносных цепных стопоров якорной цепи к палубе, а также для других целей.
Рис. 5.14. Закладывание гаков за обухи и рымы:
1 – обух; 2 – рым
Р ы м – подвижное круглое кольцо, продетое через проушину обуха. Рымы служат для крепления снастей, блоков, для подъема крышек люков и т. д.
К о у ш (рис. 5.15) – металлическое кольцо, имеющее на наружной поверхности желобок, соответствующий толщине вплесниваемого троса. Коуши служат для крепления коренных концов троса за обухи и рымы и соединения двух тросов. Назначение коуша – предохранить трос от излома и перетирания. Коуши бывают круглыми, продолговатыми и треугольными. Последние применяются в тросовых талрепах. На каждом коуше нанесен номер, обозначающий величину допустимой нагрузки в тоннах.
Рис. 5.15. Коуши:
а – круглый; б – продолговатый
Т а к е л а ж н ы е ц е п и (рис. 5.16) изготовляются из стали и в отличие от якорных не имеют распорок (контрафорсов). Поэтому они уступают по крепости якорным на 12–20%.
Рис. 5.16. Такелажная цепь
Такелажные цепи применяются для оснастки шлюп-бакштагов, трубштагов, бортовых лееров, штурцепей. Они используются в механических талях и найтовных креплениях шлюпок. Каждая принимаемая на корабль такелажная цепь должна иметь сертификат, где указывается: номер цепи, результаты испытаний и допускаемая нагрузка (табл. 5.7). Согласно правилам технической эксплуатации цепь, звенья которой уменьшились в диаметре на 10% от первоначального диаметра, считается непригодной.
Т а б л и ц а 5.7. П р и м е ч а н и я: 1. Разрывное усилие цепей для толщины звеньев 2, 3 и 4 мм в ГОСТ не приводится, и применять их в качестве грузовых нельзя.
2. Пробная нагрузка такелажной цепи берется равной 1/2 разрывной; рабочая нагрузка при машинном приводе – 1/4 разрывной; рабочая нагрузка при ручном приводе – 1/3 разрывной.
Недостатки такелажных цепей: большой вес
Хранить цепи надо подвешенными в сухих, проветриваемых помещениях. Для предупреждения преждевременного износа цепи рекомендуется смазывать маслом или смесью растопленного сала с порошком графита.
Глава 6. Такелажные работы
6.1. Инструменты и приспособления для такелажных работ
Т а к е л а ж н ы е работы проводятся для ремонта и поддержания в исправном состоянии бегучего и стоячего такелажа, буксирного, швартовного и других видов оборудования верхней палубы кораблей. К этим работам относятся: ремонт тросов и их соединение с помощью узлов, сращивание (сплеснивание) тросов, заделка кнопов и мусингов, изготовление огонов и т. д. Своевременное и умелое проведение такелажных работ способствует увеличению срока службы предметов оснастки корабля. Исправное состояние такелажа корабля обеспечивает успешное выполнение различных работ на верхней палубе и безопасность личного состава. В комплект такелажных инструментов и приспособлений входят следующие простейшие устройства (рис. 6.1).
Рис. 6.1. Такелажный инструмент и приспособления:
1 – деревянная свайка; 2 – сальные свайки; 3 – драек; 4 – мушкель; 5 – киянка; 6 – полумушкель; 7 – такелажная лопатка; 8 – марочница; 9 – машинка для слома троса; 10 – такелажные тиски; 11 – берда и трепало
С в а й к и д е р е в я н н ы е и с т а л ь н ы е . Деревянные свайки изготовляются в виде конуса из крепких пород дерева (граба, клена, бука, дуба) и применяются при работах с растительными и синтетическими тросами для пробивки и разделения прядей троса, изготовления сплесней, огонов, кнопов и мусингов. При работах со стальными тросами применяются металлические свайки, изготовленные из углеродистой стали. Они бывают прямые и изогнутые, плоские и круглые. При работах с толстыми стальными тросами используются плоские свайки, так как они шире разводят пряди пробиваемого троса.
Д р а е к изготовляется из дерева твердой породы и применяются для обтягивания вручную (выдраивания) линя, каболки или проволоки, при накладывании бензелей и марок, тренцевании и других работах. В средней утолщенной части драйка имеется кип для стропки.
М у ш к е л ь – деревянный молоток, служащий для выравнивания прядей троса, деформировавшихся при различных работах, околачивания растительных тросов при навивке, приколачивания прядей после пробивки при выделке сплесней, огонов и т. д. Боек мушкеля изготовляется из твердых пород дерева, ручка – из березы.
К и я и к а – большой деревянный молоток прямоугольной формы с длинной рукояткой. Применяется при работах со стальными тросами (подобно мушкелю), чтобы не повредить оцинковку его проволок.
П о л у м у ш к е л ь – деревянный молоток малого размера с выемкой (кипом) вдоль бойка, которым полумушкель накладывается на трос. Применяется при наложении бензелей и клетневании тросов.
Т а к е л а ж н а я л о п а т к а – деревянная или стальная. Применяется соответственно для работ с растительными или стальными тросами при наложении марок, бензелей и клетневании тросов.
М а р о ч н и ц а – деревянный инструмент для наложения бензелей и марок.
М а ш и н к а для с л о м а т р о с а применяется для сведения вплотную двух тросов при изготовлении бензелей и заделке огонов. Машинка состоит из направляющих штанг, подвижных колодок и зажимного винта.
Т а к е л а ж н ы е т и с к и используются для изготовления огонов с коушами, остропки блоков, сплеснивания тросов и т. д. Тиски имеют три сдвижные колодки, которые перемещаются по направляющим и позволяют производить работы с тросами любого диаметра.