Справочник путешественника и краеведа
Шрифт:
Научные исследования на лодке могут быть проведены гораздо интенсивнее, чем при каком-либо другом способе передвижения, так как физическое утомление гораздо меньше, и записи можно вести во время хода лодки. Следует устроить удобное сидение для исследователя на вещах; брезент, прикрывающий последние, должен закрывать также и мешок, в который складываются геологические образцы, папки с гербарием и пр., чтобы предохранить их от дождя и брызг. Для ведения маршрутной съемки и записей во время дождя, можно натянуть на спину и голову передний конец брезента, прикрывающего вещи, а ноги закрыть другим маленьким брезентом. В такой брезентовой будке можно вести без всякой помехи интенсивную работу и во время дождя, который обычно очень мешает записям.
Исследователь, плывущий в большой или средней лодке, должен быть в высоких сапогах и смело прыгать в воду, если
Пределы пользования лодкой. При лодочных экспедициях бывает очень важно определить, когда недостатки передвижения в лодке — задержки на порогах и т.п. — перевесят ее достоинства, и настолько замедлят работу, что выгоднее перейти к пешей или верховой экскурсии. Здесь, конечно, оценка зависит главным образом от опытности руководителя, но следует отметить, что некоторое упорство в сохранении лодки является полезным; лодка даже и очень мелких и трудных местах представляет большие преимущества как при подъеме, так особенно при спуске. Даже по совершенно мелким местам, по которым подъем чрезвычайно труден, спуск на лодках производится быстро, и исследователь экономит время и силы, К этому надо прибавить еще возможность увезти в лодке большее количество груза и обеспечить более длинный маршрут и перевозку более значительных коллекций.
Но при этом необходимо, конечно, учесть возможность спада воды: если подъем производится во время весеннего половодья или в дождливые дни, то позже, по малой воде, спуск может оказаться невозможным.
Практика подъема по реке в лодках такова: пока река позволяет итти с полным грузом — везут с собой все необходимое снаряжение на одной-двух лодках среднего размера (большие лодки вести вверх тяжело); когда порога и перекаты учащаются, оставляют все лишнее снаряжение, коллекции, часть сотрудников и более тяжелую лодку — и в полупустой лодке двигаются до тех пор, пока возможно вообще итти на лодке. Наконец, на крайнем пункте оставляют все, кроме запаса провизии на три-четыре дня и необходимых для наблюдения инструментов, и проходят пешком несколько десятков километров. В тайге и в горах передвижение по берегам реки настолько затруднительно, что удается проходить пешком за день, при ведении наблюдений, не более 20 км.
Часто этот последний этап передвижения по реке можно значительно удлинить, если вести с собой на бечеве байдарку или долбленку с грузом. Для ее проведения необходимы два человека — один тянет бечеву по берегу, а другой отталкивает челнок веслом или шестом от берега, от мелей, камней и кустов. В мелких местах челнок ведут «бродком»; в порогах обносят по берегу, а там, где один берег становится непроходимым, переезжают на другой в два приема, выгрузив часть груза. Таким способом можно делать исследовательские маршруты в сотни километров без необходимости нести на себе груз продовольствия и коллекций. При спуске один из сотрудников может сплыть в челноке со всем грузом, предоставив остальным пройти налегке прямым путем. При подобном подъеме по рекам байдарка трется о гальку на мелях и перекатах, и следует надеть на нее брезентовый чехол, покрывающей дно до ватерлинии.
16. Плоты. При отсутствии лодок для сплава по реке или для переправы в лесных районах можно быстро построить плот. Величина плота зависит от груза, который будет перевозиться. Плот делается из сухостойного (сухоподстойного) леса, так как удельный вес сырого леса велик, и грузоподъемность его мала. Выше, в § 8, приведена таблица удельного веса сырого и сухого леса. Но удельный вес сухостоя отличается от указанного в этой таблице веса леса, высушенного в спиленном виде. По опыту сибирских таежников известно, что сухостой хвойных деревьев располагается по легкости и пригодности для плотов в следующем порядке: кедр, ель, сосца, лиственица; что касается тополя, то хотя он легче кедра, но редко удается найти достаточно прямые и несгнившие его стволы. Грузоподъемность одного бревна может быть вычислена по удельному весу данной породы дерева в объеме цилиндра, за основание которого надо принять площадь среднего сечения, или, что проще, — полусумму площадей торцовых срезов; так как бревно в действительности не усеченный конус, а сложное по форме тело, то ошибка при таком вычислении может достигнуть 12%. Более точный результат можно получить, применив формулу Симпсона (см. табл. XII ).
Средний диаметр бревна можно приблизительно определить, измерив его окружность в середине бечевкой и разделив полученную длину на 3 Ѕ.
А. Пронин (1936) даст следующие приблизительные данные грузоподъемности плота (без указания породы дерева) (табл. 19):
Таблица 19
| Грузоподъемность
| Длина бревен | Число бревен при среднем диаметре | ||
| 20 см | 30 см | 40 см | ||
| 100 кг | 3 м | 6 | 4 | 2 |
| 250 » | 5 » | 8 | 6 | 4 |
| 500 » | 7 » | 10 | 6 | 4 |
По моему опыту, плот из восьми сухостойных елей, длиной 10,5 м и толщиной 25 см, поднимает более полутора тонн. Такой плот был сделан двумя рабочими в течение восьми часов, включая рубку леса, очистку деревьев от ветвей, вытаскивание к реке и сплачивание.
Для сплава небольшой экспедиции обычно достаточно одного звена плота (челен). Ширина челена зависит от ширины реки. Для очень узких рек делают более узкие звенья — салки (салики) в четыре-восемь бревен.
Для заготовки плота нужно выбрать место, где на берегу реки есть достаточное количество сухостойных деревьев, так как подтаскиванье бревен к берегу издалека требует большой затраты времени и сил. Если есть лошадь, то лес можно подтаскивать за несколько сот метров (см. гл. VI , § 16).
На тихой реке и на озере плот можно сплачивать в воде; на быстрой реке, если нет тихой заводи, небольшой плот можно сплотить на берегу, выбрав низкую и ровную площадку. На землю кладут два бревна — лежни, на которые и ложатся бревна плота. Готовый плот вагами (рычагами) сталкивают по лежням в воду. Бревна в плотах скрепляются или обвязкой или врубленными поперечинами (стрелами, пожилинами). Обвязка производится в маленьких временных плотах веревками или проволокой, в больших — вицами, свитыми из ветвей. Чтобы изготовить вицы, надо взять ветки или стволики ивы, черемухи, березы, или стволики ели, длиной от 2 до 3 м без сучков, толщиной у комля 2 — 3 см (для больших бревен до 3 — 5 см). На стволе дерева, толщиной 20 — 30 см, с одной стороны делают зарубку, в которую вставляют тонкий конец ветки и крутят ее вокруг оси, в то же время обвивая ее вокруг дерева. Чтобы легче вращать ветвь вокруг оси, на толстом конце ее делают щель, вкладывают в нее небольшую веревочную петлю, а в последнюю вставляют палку. Этот рычаг крутят двумя руками.
Рис. 176. Натягивание вицы на поперечное бревно плота (ронжина)
Рис. 177. Рама плота с двумя врубленными стрелами
Вицы складывают попарно, комлем к вершине, и сплетают в кольцо (хомут) такого диаметра, чтобы его легко можно было надеть на два соседних бревна.
Поверх продольных бревен плота по его концам в 40 — 45 см от торцов кладутся два поперечных бревна, — ронжины (поворины) из сырого леса, толщиной 10 — 15 см; чтобы вицы не скользили<, ронжину оставляют в коре. Край хомута, охватывающего концы двух соседних бревен, при помощи кола перегибают через ронжину и придавливают к бревнам по другую сторону ронжины. Затем, встав ногами на хомут, вынимают кол и вбивают вместо него между двумя бревнами и ронжиной клин, длиной 50 — 55 см, шириной в головке 10 см и толщиной 5 — 8 см, одновременно скрепляющий оба бревна и ронжину. Клинья делают предпочтительно из осины или ели, но пригодны и другие деревья (рис. 176).
Если есть веревки, то они не разрезаются на кольца, а на каждый конец плота используется одна длинная веревка; но каждая пара бревен должна быть отдельно привязана к ронжине; способы обвязки различны. Простейшее сплачивание делается без ронжины; конец каждого бревна обвязывают петлей и затем веревкой подтягивают его к соседнему, которое обвязывается в свою очередь; такой плот очень зыбок.
Для временного плота можно ограничиться скреплением двумя ронжинами, но для длительного плавания лучше укрепить плот еще продольными связями, положенными на ронжины, и сверх них положить еще пару поперечин; концы всех этих бревен скрепляются вицами. Для груза и людей делается настил из тонких жердей, досок или горбылей, лежащих на двух дополнительных поперечных бревнах; они кладутся в одном-двух метрах от концов плота и придавливаются продольными связями.