СССР. Зловещие тайны великой эпохи
Шрифт:
День «X» в конце октября?
Какова же была военно-морская обстановка (или, как говорят военные моряки, обстановка на Восточноевропейском морском театре военных действий) по состоянию на последнюю декаду октября 1955 года? Только что завершился визит большого отряда кораблей Балтийского флота в Англию. В нем участвовала эскадра в составе двух новых крейсеров «А. Суворов» и «Свердлов» и четырех эсминцев: «Сметливый», «Смотрящий», «Совершенный» и «Способный». После возвращения из дальнего — 3000-мильного — плавания все они нуждались в восстановительном ремонте своих двигательных и вспомогательных энергетических установок. Одновременно с 12 по 17 октября проходил ответный визит в Ленинград
Северный флот в своей операционной зоне в основном занят испытаниями, плановой боевой подготовкой и обустройством первых атомных подводных лодок, поступавших от промышленности, и проводкой военных кораблей Северным морским путем на Тихоокеанский флот, а также обслуживанием только что развернутого Новоземельского ядерного испытательного полигона. Деятельность же ВМС сопредельных стран НАТО характеризовалась в зоне этого флота лишь небольшим увеличением разведывательной службы…
На Средиземном же море — в предпроливной и проливной Черноморской зоне — складывалась весьма странная оперативная обстановка… Недавно частично открытые (ранее — совершенно секретные) материалы, связанные с расследованием гибели «Новороссийска», показывают, что в Восточном Средиземноморье во второй половине октября 1955 года происходило небывалое с времен Второй мировой войны массовое сосредоточение сил американского ВМФ и других стран НАТО.
Три отряда кораблей США, в составе которых находился ударный авианосец «Интерпид», линкор с группой эсминцев и другие, вошли в греческие территориальные воды. При этом, как отмечала тогдашняя пресса, при заходе флотилии кораблей 6-го флота США в греческую военно-морскую базу Суда на острове Крит командование флотилии не испрашивало разрешения на вход в нее, а по прибытии не отдало, как было положено в таких случаях, приветственного артиллерийского салюта. Схода команд кораблей на берег при этом не было…
Пополнив запасы воды и продовольствия, корабли в тот же день вышли из Суды в северном направлении. Тем самым по ряду признаков американская флотилия вела себя так, словно действовала в условиях уже начавшегося отсчета военного времени…
Другой американский ударный авианосец, «Лейк Чемплен», и четыре эсминца боевого охранения, а также две подводные лодки находились в это время в Бейруте и готовились к выходу в море.
На подходе к острову Родос находились еще 14 кораблей ВМС США. 28 октября американский линкор «Нью-Джерси» (водоизмещение около 60 тысяч тонн, главный калибр 9 дальнобойных 404-миллиметровых артиллерийских орудий) и пять эсминцев зашли в Стамбул, а авианосец и два эсминца направлялись из Бейрута туда же… В Черном же море в конце октября нашей разведкой отмечалось резкое снижение количества иностранных торговых судов, обычно находившихся там по своим делам…
Из некоторых ныне рассекреченных документов разведки Черноморского флота видно, что она в тот период установила, что начиная с 23 октября интенсивность радиообмена между многочисленными боевыми кораблями вероятного противника, сосредоточенными на подходе к Черному морю, резко снизилась, а это верный признак режима радиомаскировки, которая, как известно, обычно используется, когда есть необходимость скрыть происходящее… Все эти аномалии явно свидетельствовали о неординарности складывавшейся обстановки. (Не за недооценку ли ее был снят с должности и уволен с флота вскоре после гибели «Новороссийска» начальник разведки Черноморского флота генерал-майор Намгаладзе?)
В главной
Здесь вспомним доклад правительственной комиссии по расследованию катастрофы именно в этот период: из-за преступной халатности должностных лиц флота (командующим Черноморским флотом с июля 1955 года стал вице-адмирал Пархоменко, сменивший адмирала Горшкова, переведенного в Москву. А на освободившуюся должность начальника штаба флота только намечался вице-адмирал Чурсин) входные боновые ворота в гавань длительное время, в том числе и на ночь, не закрывались, шумопеленгаторная станция у входа в главную базу Черноморского флота накануне и в ночь катастрофы не работала, гидроакустическое наблюдение с дозорных кораблей не велось…
А из тогдашних разведывательных сводок штаба Черноморского флота узнаем, что по весьма странному совпадению несколько кораблей, в том числе четыре итальянских натовских торговых судна, находившиеся в то время в Черном море, полным ходом следовали на выход из него, к Босфору… К этому добавим, что в памяти многих ныне живущих членов экипажа «Новороссийска» остался случай, происшедший летом того же 1955 года, когда зенитчики линкора и других кораблей, а также флотских береговых частей пытались вести огонь по неопознанному самолету, пролетавшему над районом главной базы на очень большой высоте, вне досягаемости наших зенитных, в том числе и корабельных, орудий, в частности весьма дальнобойных спаренных линкоровских «соток» — зенитных пушек 100-мм.
Неизвестный высотный нарушитель (видимо, на таком же самолете пролетал над СССР спустя несколько лет американец Пауэрс, сбитый нашей ракетой) совершил тогда пролет над Черным морем и прилегающим к нему побережьем беспрепятственно и наверняка выяснил то, что ему хотелось… Например, расположение средств ПВО, базы и предельную дальность стрельбы наших зениток, которыми располагали корабли Черноморского флота и его береговая оборона.
Все эти обстоятельства очень напоминают ту обстановку, в которой оказался линкор «Юлий Цезарь» в ноябре 1940 года, когда он вместе с пятью другими итальянскими линейными кораблями, в том числе с однотипным «Кавуром» и новейшими «Литторио» и «Витторио Вене-то», находился в главной военно-морской базе Италии Таранто.
Тогда, как свидетельствуют документы, приведенные в «Истории Второй мировой войны», в ходе ее начального периода английский военный флот, сосредоточив в Средиземном море свои крупные силы и выявив разведкой наличие в Таранто множества больших кораблей (кроме линкоров — пять тяжелых и девять легких крейсеров, 27 эсминцев и других), расположенных скученно и представлявших выгодные цели для атаки с воздуха, установив слабость противовоздушной обороны этой базы, провел успешную морскую операцию против группировки итальянских кораблей, базировавшихся на ней. Причем впервые весьма эффективно использовал при этом авианосную авиацию. В результате ее массированных бомбовых и торпедных ударов в ночь на 12 ноября 1940 года три итальянских линкора, находившиеся в гавани Таранто, получили тяжелые повреждения (в том числе «Литторио») и были выведены из строя, а один из них — «Кавур» — притоплен. Получили повреждения разной степени авиаматка, два тяжелых крейсера и несколько эсминцев. Потери англичан от зенитного огня итальянцев составили всего два самолета.