Сталин против Великой Депрессии. Антикризисная политика СССР

Верхотуров Дмитрий Николаевич

Наступал новый 1931 год. Окончился особый квартал, и страна вступила в третий год первой пятилетки. Этот год был решающим. От работы в этом году зависел успех всей первой пятилетки в целом.

В то время с полос центральных газет не сходили две цифры, вынесенные в название главы. Их набирали крупным кеглем и они стояли на первых полосах газет. 518 и 1040. В 1931 году в Советском Союзе вступали в строй 518 новых заводов и 1040 новых машинно-тракторных станций. 518 предприятий имели основные фонды в размере 4 млрд. рублей. Это вполне сопоставимо с начальным уровнем советской промышленности, когда она перед началом индустриализации имела около 6 млрд. рублей основных фондов. То есть, по сути дела, пускалась в ход вторая русская промышленность.

К

началу 1931 года на этих заводах завершались строительные работы и начинался монтаж оборудования. Где-то он шел быстрее, где-то шел медленнее. Но в основном целые отрасли готовились принять новое оборудование, станки, машины, агрегаты и после пуско-наладочных работ начать производство. Если строительство этих заводов было грандиозным делом, то оборудование их станками и агрегатами было еще более грандиозным. Каждый завод – это тысячи станков. Вот, например, на Нижегородском автозаводе нужно было установить 6 тысяч самых разных станков и 8 тысяч электромоторов. В среднем на каждый новый завод приходилось по 4–5 тысяч станков и 5–6 тысяч электромоторов. Всего в масштабе всех вводимых в строй предприятий требовалось установить около 2 млн. 600 тысяч станков и около 3 млн. 100 тысяч электромоторов.

Для того чтобы установить эти миллионы станков и электромоторов, нужно было сначала или произвести, или закупить их. Это стало главной задачей работы действующей промышленности в первой пятилетке, так же как и обеспечение строящихся заводов металлоконструкциями и новым оборудованием.

Старые заводы помогали строить новые. На них выпала тяжелая работа: изготовление строительных металлоконструкций, изготовление тех видов промышленного оборудования, производство которых было уже налажено. Причем эти заказы должны были быть выполнены во что бы то ни стало, независимо от трудностей или перебоев в работе. Производственные мощности загружались до паспортной производительности и даже сверх ее. Других выходов не было. Закупка оборудования за рубежом и без того требовала колоссальных затрат. Деньги направлялись на приобретение того, что не могло быть изготовлено в Советском Союзе. Приобреталось очень много оборудования, но все же это было только небольшой частью того, что требовала новостроечная промышленность.

Основная тяжесть обеспечения строящихся заводов ложилась на работающие советские машиностроительные заводы. Они должны были наладить массовый и бесперебойный выпуск металлоконструкций, простых станков, инструмента, электрооборудования турбин и генераторов. Для имеющейся советской промышленности это была нелегкая задача. Нужно было пройти период реконструкции, рационализации и перевооружения производства, навсегда расстаться с полукустарными методами работы, с мастерскими «секретами» и перейти на массовый, поточный выпуск продукции.

Основные мощности машиностроительной отрасли были разделены между тремя гигантскими трестами: Южмаштрестом, объединявшим заводы Юга России и Украины, трестом ГОМЗ, объединявшим заводы Центральной России, и Ленмаштрестом, объединявшим заводы Ленинграда. Между ними была проведена определенная специализация. Южный машиностроительный трест к началу 1930-х годов специализировался на транспортном машиностроении и на производстве металлоконструкций. ГОМЗ – на выпуске автомобилей и моторов разных типов. Ленмаштрест специализировался на энергетическом машиностроении и судостроении. Но в целом каждый трест мог выпускать широкий спектр самой разной продукции. Как мы видели в первых главах, эти тресты были составлены из заводов самого разного профиля. Каждый завод, в свою очередь, состоял из десятка цехов разного назначения. Тот же Коломенский завод треста ГОМЗ мог выпускать продукцию – от дизельных моторов до паровозов и металлоконструкций. Собрать весь этот разнородный производственный потенциал и ориентировать его на специфические нужды индустриализации было нелегким делом.

Спецификой машиностроительного производства конца 1920-х годов в СССР было производство тяжелого оборудования, главным образом для железных дорог. На советских

заводах могли в небольших количествах производиться станки и энергетическое оборудование. Но такие высокотехнологичные производства, как выпуск сложного и точного промышленного оборудования, тяжелых машин для черной металлургии и машиностроения, не были развиты. О выпуске автоматических и высокоточных станков можно было тогда лишь мечтать.

Главметалл ВСНХ принял решение развивать на работающих заводах выпуск тяжелого оборудования, а более сложные станки производить уже на заводах-новостройках. В связи с задачами индустриализации внимание было решено сосредоточить на производстве оборудования для черной металлургии и горнодобывающей промышленности: детали домен, мартеновских печей, разливочные машины, ковши, прокатные станы, транспортеры, лебедки и прочее. На заводах Ленмаштреста решено было наладить широкое производство турбин, электромоторов, генераторов и промышленного электрооборудования. Советская промышленность могла производить такие виды тяжелого промышленного оборудования. Из числа установленных в 1918–1928 годах агрегатов было советского производства:

по паровым котлам – 57,1 %;

по паровым турбинам – 10,8 %;

по дизелям – 73,8 %;

по электрогенераторам – 23,5 %;

по компрессорам – 40,7 %;

по врубовым машинам [309] – 22,9 %;

по драгам – 58,3 %;

по дробилкам – 58 %;

по металлорежущим станкам – 41,6 %;

по электросварным агрегатам – 65,8 % [310] .

Одним словом, кое-чем советская промышленность тогда могла обеспечить стройки и новые предприятия. Дело заключалось в том, чтобы расширить и увеличить производство этих видов промышленного оборудования.

309

Производство врубовых машин было освоено в 1928 году

310

Аракелян А. Основные фонды промышленности СССР. М. «Соцэкгиз», 1938, с. 105.

Производство тяжелого оборудования для металлургии и промышленного электрооборудования, были отдельными задачами действовавшей промышленности. Главной же задачей было производство огромного количества станков для сотен машиностроительных заводов, для тысяч ремонтно-механических цехов и мастерских, для тысяч машинно-тракторных станций. Потребность в самых простых металлообрабатывающих станках была огромной. Начальный уровень советского машиностроения в 1929 году, перед началом индустриализации, выражался в производстве 1987 металлорежущих станков в год. При производстве станков на уровне 1928 года новую промышленность можно было оснастить за 1314 лет.

Яснее ясного было, что на мощностях старых заводов, доставшихся от дореволюционной эпохи, вытянуть темпы индустриализации совершенно невозможно. Вставала задача коренной реконструкции, технологического перевооружения действовавших заводов. Без этого дела задача индустриализации не была бы решена.

В СССР в 1927/28 году насчитывалось 22 самых крупных ведущих машиностроительных предприятия, которые выпускали большую часть машиностроительной продукции. Среди них были такие гиганты, как «Электрозавод» в Ленинграде, с основными фондами в 1927/28 году в 29,4 млн. рублей и 1800 рабочими; «Красный путиловец» с основными фондами в 59,4 млн. рублей и 9670 рабочими; Луганский им. Октябрьской революции с основными фондами в 22,2 млн. рублей и 6470 рабочими [311] .

311

Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. М. «Госполитиздат», 1957, с. 436