Старшая школа Гакко. Книга 32
Шрифт:
Надо сказать там и правда было на что посмотреть. К берегу со стороны моря величественно подплывали огромные лодки, правда мне пока было не до них. Блин после ночи любви по обычаю не мог насытиться, но даже такому проглоту пришлось отвлечься от еды, правда захватил кулек с паровыми булочками и смотрел на процессию одновременно смакуя вкуснейшие пирожки, начинка разная, но неизменно острая, пряная.
— Обжора! — упекает Лин-Лин, при этом совсем нелогично тянется к булочкам.
— Эй! — прячу кулек, — Мне самому мало!
— Еще и жадина! — озорно улыбается госпожа Чжао, потом коварно чмокает меня в губы, а сама
— Проныра! — обвиняю девушку и тут же обнимаю, — Попалась?
Настроение замечательное, развлекаемся, мы самые настоящие туристы на отдыхе. Тем временем начинаются смотрины Драконьих лодок, это как парад, как генеральная репетиция основанного мероприятия. Причем зрелище и в обычном зрении смотрится неплохо, а в «астральном» и вовсе выглядит потрясающе. Нос каждого из деревянных кораблей венчает стилизованная голова Дракона, глаза выполнены из полудрагоценных камней, чешуйки блестят золотом, серебром, платиной, клыки вырезаны из настоящей кости, пасть дышит магическим огнем.
Собственно, наряду с рулевым веслом и еще парой деталей — это и есть сердце Драконьей лодки, артефакты древних, делающие обычное деревянное судно невероятно быстрым, прочным и устойчивым. Что-то похожее используют в своих катамаранах маори. Голова дракона как бы пожирает энергию впереди себя, трансформирую ее в движение судна, пасть бьет пламенем, глаза разят боевыми плетениями, есть орудия и с боков судна. Ко всему корабли прикрыты стационарными щитами…
При этом у каждого корабля свои отличительные черты, мастера производят их из специально заказанных пород дерева, растущих в аномалиях. Одни колдуны всеми правдами и неправдами повышают защиту судна, другие ратуют за скорость, поэтому снижают вес и размер, третьи пытаются создать что-то универсальное. Одно неизменно, нос судна венчает голова дракона, ну и остальные артефакты в завещанном предками порядке установлены на его корме, бортах и даже киле. При этом количество предметов варьируется, но костяк из шести предметов — это константа.
Выходим на набережную, вдоль которой пройдут Драконьи лодки. На соревновании здесь будут представлять перед Императором и его двором боевые команды и бравых капитанов, однако сегодня звездный час для мастеров, сохранивших или создавших чудо. В негласном соревновании строителей артефактов участвуют как огромные судоверфи, так и совсем небольшие мастерские. Большая часть базируется в Шанхае, Гуандуне и Циндао, но есть и кораблестроители из мелких портов и даже Коре.
Когда-то они были равны между собой, однако время изменило все. Крупные арматоры и владельцы торговых флотов превратились в простых ремесленников, другие, наоборот, возглавили кланы и целые судоверфи, однако все помнили с чего начинали и неизменно участвовали в ежегодном празднике Драконьих лодок. К тому же Цинь Ши Хуанди уделял особое внимание гонкам и всегда не скупился на призы. Тем более в этот раз была особенная дата, юбилей, поэтому участников было особенно много.
— Встречайте клан Дунцин из Шанхая, как вы знаете на судоверфи производят танкеры, контейнеровозы, балкеры, эсминцы и даже авианосцы! — тем временем молотил ведущий, — Однако семья основателя известна как строители самых крепких Драконьих Лодок на всем Востоке. Посмотрите на их корабль, корпус изготовлен из железного дерева, привезенного с Черного континента,
— Шанхай!
— Да!!!
— Молодцы!!! — публика горячо поддержала земляка.
— Приветствуем самый быстрый корабль во всем Китае, это судно клана Ганфэн из Гуандуна, они известны как владельцы крупнейшей судоходной компании, но также производят речные корабли, танкеры и сухогрузы, — ведущий сыпал цифрами и беззастенчиво рекламировал богатых владельцев драконьих лодок, — Но мы знаем их как людей, сделавших корабль, чьи скоростные характеристики мало уступают современным катерам. Лодка построена из драгоценной бальсы, самой прочной и легкой древесины в мире…
— Это просто молния!
— Пусть попробуют угнаться за ней!
— Если дать им оторваться, то они победят! — обсуждала толпа, народ реально фанатеет от всех этих штук.
— А вот и Ван Хон из Циндао, чемпион прошлых гонок, — приветствовал ведущий, — Его корабль — это идеал баланса, мощный и одновременно быстрый, он не подведет в бою и в миг домчит до цели!
— Они хороши!
— Да в прошлом году показали класс!
— Надо признать, мастера из Циндао достойны похвалы, — сдержанно, но справедливо рассудили знатоки.
Я тем временем изучаю Драконьи лодки, кстати у каждой и вправду есть свои характерные особенности, голова Дракона — сродни моим энергонам, боковые пластины скорее всего создают поля отторжения, пара артефактов на корме отвечают за скорость хода, а закрепка на киле дает деревянному судну маневренность. Но у конкретного корабля тот или иной компонент сильнее, получает больше энергии, и в целом придает судну свою особенность, только беда в том, что мастера, не понимая сути, вносят конструкционные изменения.
Например, Дунцин усилил борта железным деревом, но таким образом, что поле отторжения оказалось внутри борта. В итоге магия не защищает внешний слой досок от вражеских плетений, что делает корабль слабее, чем задумывалось вначале, к тому же избыточный материал в итоге ложится лишним весом. В общем нюансов много, но «слепым» они не видны, поэтому каждый строит во что горазд. Есть и вовсе интересные решения, можно перекидывать щиты на отдельные участки, увеличивать силу залпа…
Но один корабль меня прямо поразил. Относительно небольшое суденышко, голова Дракона странноватая, деревянные части довольно изношены, скорее всего владелец в глубоком финансовом кризисе, однако набор артефактов нестандартный, их в два раза больше обычных шести, что уже говорит о немалом потенциале, а потом промоделировал возможности лодки и понял, что владельцы используют ее совсем не так, как задумывалось изначально. Появилось острое желание сделать все как надо…
— Гэндзи, пойдем посмотрим поближе, — зовет Лин-Лин и в этот раз иду к набережной с неподдельным энтузиазмом.
Драконьи лодки причалили к пирсам, крупные компании уже заранее подготовили стенды, хвастаются достижениями прошлых лет, а то и столетий, заодно рекламируют свою продукцию. Есть те, кто строят океанские яхты для небогатых путешественников, другие указывают на роскошные стометровые дворцы на воде, величественно стоящие в бухте, а монстры вроде Дунцинов и Ганфэнов в представлении не нуждаются, две трети всех кораблей в порту имеют клеймо этих кланов на бортах.