Сто сталинских соколов. В боях за Родину
Шрифт:
По сведениям разведки, на аэродроме находилось много самолетов/приготовленных к перебазированию. В ангарах велась подготовка к погрузке на баржи разобранных самолетов, которые не могли уйти летом.
По радио я оповестил всю группу и ведущего группы истребителей прикрытия о перенацеливании.
Я решил атаковать цель парами с левым «кругом» и с последующим замыканием его. Открытым текстом я передал ведущим четверок о способе атаки цели. Аэродром Легштрисс находился рядом с ранее данной нам целью, так что никаких перерасчетов делать не пришлось, только увеличил курс на 2°, рассчитывая выйти
К линии фронта я шел с набором высоты 2000— 2200 м. Линию фронта пересекал со снижением на повышенной скорости (340 км/час). Немцы, привыкнув к расчетам на 290300 км/час для Ил-2, сразу не могли нанести группе поражения. Все разрывы ложились далеко в хвосте. Весь путь до цели мы прошли под сильным огнем немцев, пытавшихся расстроить боевой порядок группы. К аэродрому подошли на высоте 800— 900 м. Группа вытянулась в линию по фронту. Поравнявшись с аэродромом, с левым доворотом начали атаку. ЗА аэродрома открыли огонь по группе, но не смогла нанести серьезного поражения. Специально выделенные для подавления ЗА экипажи на втором заходе заставили их замолчать.
Став в «круг» попарно, группа начала штурмовку аэродрома. Ввиду большой рассредоточенности самолетов приходилось каждому выбирать цель.
Группа произвела 3 захода. Выйдя из атаки, я взял курс на центр Данцига. Немцы не ожидали такого маневра и, замолчав, в первый момент не вели никакого огня. Группа вытянулась попарно в цепочку за ведущим. Не дойдя до центра города 2 км, я резко развернулся вправо, одновременно дав об этом команду группе. Срезая «круг», группа быстро приняла боевой порядок, постепенно набирая высоту.
Потерь группа не имела. Четыре самолета получили незначительные повреждения. На аэродроме Легштрисс было сожжено 14 самолетов и ангар, в котором находилось до 20 разнообразных самолетов, приготовленных к эвакуации.
Результаты штурмовки были подтверждены наземными частями, фотоснимками и истребителями прикрытия.
Родился 6.02.1923 в селе Кантемировка, Воронежской области, в семье железнодорожника. Русский. Член КПСС с 1943 г. Окончил школу № 2 в г. Миллерово Ростовской области в 1940 г.
В Советской Армии с 1941 г. Окончил Ворошиловградскую военно-авиационную школу пилотов в 1942 г.
На фронтах Великой Отечественной войны с августа 1942 г.
Командир эскадрильи 198го штурмового авиаполка (233-я шад, 4-я воздушная армия, 2-й Белорусский фронт), старший лейтенант.
К июлю 1944 совершил 100 боевых вылетов на разведку и штурмовка войск, аэродромов, переправ и железнодорожных эшелонов противника.
26.10.44 ему присвоено звание Героя Советского Союза.
К концу войны штурман 62-го штурмового авиаполка капитан Ефимов совершил еще 122 боевых вылета. Всего им лично и в составе группы уничтожено 85 самолетов врага на аэродромах и 7 в воздушных боях, много живой силы и техники противника.
18.8.45 награжден второй медалью «Золотая Звезда».
В 1951 г. окончил Военно-Воздушную академию. Освоил многие типы боевых реактивных самолетов. Командовал полком, дивизией, Львовской воздушной армией. В 1957 году окончил Военную
И сегодня ветеран в строю. Он председатель Комитета Победа-45. Он автор нескольких изданий книги «Над полем боя».
Дважды Герой Советского Союза (26.10.44; 18.8.45) А.Н. Ефимов награжден тремя орденами Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского орденами Отечественной войны 1-и степени, орденами Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями, иностранными орденами. Лауреат Государственной премии СССР.
Бронзовый бюст Героя установлен в Миллерове.
Герой Советского Союза гвардии майор Макаров К. В.
Нашему шап в апреле 1945 г. за день до массированного налета нашей авиации на г. Кенигсберг была дана боевая задача: нанести бомбово-штурмовой удар по аэродрому Нойтиф, расположенному западнее крепости порта Пиллау.
Для выполнения этой задачи было выделено три шестерки Ил-2. Бомбовая нагрузка двух шестерок, предназначенных для нанесения удара непосредственно по аэродрому, была «ФАБ100» и «А025". Бомбовая нагрузка третьей шестерки, предназначенной для подавления зенитных точек, была „A010“.
Две шестерки должны были бить непосредственно по аэродрому, а третья шестерка — одновременно по крепости Пиллау (на восточной стоянке пролива), откуда ожидался сильный зенитный огонь.
Взлетев 18 самолетами Ил-2, группа быстро собралась над аэродромом по большому кругу и под прикрытием истребителей Як-9, взлетевших с того же аэродрома (Растенбург), пошла по маршруту.
Шли строем «кильватер» шестерок на высоте 1200 м с принижением на 50 м.
Я вел вторую группу. К цели подходили с юга через залив. Когда цель стала видна, две ударные группы пошли со снижением на увеличенной скорости и интервалах, но на сомкнутой дистанции групп. Третья группа при подходе к цели стала в правый «пеленг». ЗА противника открыла огонь как с аэродрома, так и с крепости Пиллау, но третья группа, ведомая командиром АЭ капитаном Лысенко, встала в «круг» шестерки над крепостью Пиллау и открыла огонь по зенитным точкам. ЗА на аэродроме была непосредственно под нашим воздействием и не смогла причинить нам серьезных помех.
Первый заход на цель делали двумя группами, обстреливая цель из пушек, пулеметов и «PC» с целью противодействия зенитному огню.
После первого захода на цель двумя группами с высоты 600 м, с планирования, одиночно с «круга» наносили бомбовые удары и производили штурмовые атаки, причем каждый сам выбирал для себя цель. Во время последующих заходов постепенно снизились до бреющего полета. Этот маневр помешал зенитной артиллерии вести прицельный огонь.
После шестого захода по сигналу ведущего на бреющем полете ушли от цели через залив Фритгаф. И по этому же сигналу третья группа ушла от цели вместе с нами. Уход от цели прикрывался нашими истребителями.