Странник

Отимм Алекс

6. А из Ее высокого лба с нахмуренными в гневе бровями вдруг вышла Кали - страшноликая, несущая меч и аркан,

7.
– Держащая дивный венчанный черепом посох, украшенная гирляндой черепов, облаченная в шкуру тигра, повергающая в трепет видом (Своей) истощенной плоти,

8. С широко открытым ртом, страшно шевелящимся языком, с глубоко запавшими алыми глазами, оглашавшая ревом стороны света.

9. И стремглав обрушившись на великих асуров, убивая и пожирая воинства врагов небожителей,

10. Она одной рукой хватала слонов с их охраной, погонщиками, воинами, колоколами, и бросала их Себе в рот...

15. Иных убивал Ее меч,

иных поражал удар венчанного черепом посоха; иные асуры встретили смерть, растерзанные Ее острыми клыками.

16. Во мгновение ока погибло все войско асуров, и видя это, Чанда (демон) бросился к несказанно страшной Кали.

17. Ужасным ливнем стрел тот великий асур, а также Мунда (демон) - тысячью брошенных дисков, накрыли (богиню) повергающего в трепет облика.

18. Но влетая Ей в рот, те бесчисленные диски казались Дисками многих солнц, исчезающими в глубине облака.

19. И страшно взревев, Кали грозно рассмеялась в великой ярости, - повергающие в дрожь клыки блистали в Ее ужасной пасти.

20. Тут восседавшая на великом льве Богиня устремилась к Чанде и, ухватив за волосы, мечом отсекла ему голову.

21. И видя гибель Чанды, Мунда сам кинулся (к Богине), но был повергнут наземь свирепым ударом Ее меча.

22. При виде смерти Чанды и великого в доблести Мунды остатки войск в страхе бросились во все стороны.

23. И подхватив голову Чанды, а также Мунды, Кали приблизилась к Чандике и сказала, чередуя слова с неистовым смехом:

24. "Я принесла Тебе Чанду и Мунду, двух великих животных на жертвоприношении-битве, а Шумбху с Нишумбхой (других 2 демонов) Ты убьешь Сама!"

Именно поэтому ей и были даны следующие имена: Шри Уграпрабха (Излучающая ярость), Шри Нарамандали (Одетая в гирлянду из черепов), Шри Кродхини (Космический гнев). Но при этом - Шри Виласини (Океан радости), Шри Бхогавати (Верховный даритель радости в мире), Шри Манорама (Высочайшая Божественная милость и очарование) - ведь Она символизирует защиту человечества от зла, а также материнскую любовь и заботу. Согласно "Деви Махатмья" Она всегда приходит на выручку праведным и хорошим людям.

Именно она и стоит во главе обряда, который может активировать способности Лии, к магии жизни. Я пытался возразить, что ей всегда приносили человеческие жертвы, а если так то как она может покровительствовать жизни?

– К сожалению, всегда находятся люди, которые могут использовать религию в своих целях. Так возник в Индии культ Кали, основатели которого, пользуясь невежством простых сельских жителей, совершали ужасные вещи, убивая людей. Представители почти всех религий иногда считают себя вправе убивать во имя Бога, здесь можно вспомнить и мусульманских шахидов, и христианских крестоносцев, и много кого еще. Но последователей этого ужасного культа уместнее сравнить с сатанистами, настолько они далеки от духа индуизма, настолько неверно они поняли суть Богини.
– ответил мне искин, - Что касается времени, которое называется "Кали Юга", то и здесь существует множество неверных взглядов. Время Кали - это время, когда человеческие иллюзии достигают своего максимума, заставляя человека страдать. Сделано это вовсе не из ненависти к человечеству, а для того, чтобы люди задумались об источнике своего страдания, начали искать Истину и самореализацию. И именно Ашу и дает возможность самореализации, через магию жизни.

В общем, по уверениям искина, нам нужно лететь в Индию, искать храм богини Кали и проводить соответствующий

обряд, который даст или вернее сказать, возможно, вернет сестре способности мага. Так как мы все равно собирались провести время в путешествии, то почему бы не слетать в Индию. В общем, Лия согласилась с моими доводами и в один из дней, попрощавшись с главным искином базы, мы начали свое путешествие.

4

Увы, даже самая совершенная техника иногда выходит из строя. Первые признаки грядущей аварии, появились еще при пересечении Тихого океана. Причем большая часть пути была уже пройдена, и возвращаться назад, не имело смысла.

Видимо долгие годы стоянки, а возможно некачественная консервация судна, сказались на прочности. При наборе высоты, в баллоны был подан дополнительный объем газа, видимо это как-то повлияло на конструкции расположенные внутри баллона. Послышался противный скрежет и, давление стало падать. Пришлось срочно снижаться. Искин смог отделить поврежденную камеру баллона от остальных и удалить из нее газ. Но это мало помогло. Видимо сломанная конструкция, вызвавшая пробой баллона, при снижении давлении внутри камеры еще больше подверглась деформации, что вызвало продолжение получившегося разрыва.

Были предприняты всевозможные меры по исправлению аварийной ситуации, но ничего сделать не удалось. В результате высота полета заметно упала, а последнюю тысячу километров, наше судно буквально глиссировало по поверхности океана, а мы почти не смыкали глаз, готовясь в любой момент покинуть его.

На четвертые сутки, под утро, судно выбросило на пустынный песчаный берег Австралии. Хотя наше путешествие началось так печально, мы были рады хотя бы тому, что остались живы.

Немного отойдя от пережитого, мы выбрались из потерпевшего аварию судна на берег. Осмотревшись, с помощью подручных средств и канатов, имеющихся на судне, я как смог укрепил его расположение. Теперь, если не будет шторма, была хоть какая та надежда, что модуль не смоет в море.

Поднявшись на плоскость баллона, я осмотрел его. Увы, увиденное мною, заставило задуматься о продолжении путешествия. Разрыв плоскости был настолько велик, что ни о каком ремонте не могло быть и речи. Во всяком случае, подручными средствами, имеющимися на судне, залатать разрыв было невозможно. Но даже если бы удалось залатать разрыв, я ничего не смог бы исправить в поврежденной конструкции. Из-за попавшей внутрь баллона сырости, несущая балка насквозь проржавела и, обломившись от перегрузок, во время полета пробила обшивку камеры. Если бы это произошло вблизи базы, возможно и удалось бы что-то исправить, здесь же это было просто нереально. К тому же, даже если бы удалось заменить балку и залатать дыру, на модуле не осталось летучего газа, а добыча его из атмосферы, для заполнения баллонов, по самым скромным подсчетам заняла бы несколько месяцев.

Обсудив все это с Гидом и Лией, нами было решено, отправиться в дальнейший путь на локомобиле. Модуль же, как не жаль почти сроднившегося с нами Гида, придется оставить на побережье. Решив это, мы начали готовиться к походу на локомобиле.

Для начала, выкатив его из судна, и отогнав подальше на берег, я разгрузил его и тщательно проверил все узлы, детали, конструкции и двигатель на предмет возможных неисправностей. И хотя это заняло больше трех дней, зато теперь я был уверен в том, что хотя бы эта техника не подведет нас в пути.