Су-25 «Грач», Иванов С. В.

Су-25 «Грач»

на обложку

Иванов С. В.

Шрифт:

Су-25Т в статической экспозиции авиасалона МАКС’95. Хорошо виден контейнер с аппаратурой постановки помех «Сухогруз», смонтированным к корне вертикального оперения.

Су-25ТК, К- коммерческий. Под таким обозначением Су-25 рекламировался па мировом рынке оружия и военной техники. Самолет демонстрировался в 1992 г. в Фарнборо. Покупателей на Су-25ТК не нашлось.

В 1990 г. была завершена подготовка серийного производства новых штурмовиков на заводе в Тбилиси. Первый серийный самолет (бортовой номер «20» белого цвета) поднялся в воздух в июле 1990 г. осенью машину перегнали из Тбилиси в Москву, этот самолет также известен как Т8-М6. До конца года завод в Тбилиси сдал еще два Су-25Т. В 1991 г. — восемь самолетов. Согласно ряду источников, только восемь из 12

самолетов были получены Россией. Еще 12 Су-25Т были построены для ВВС Грузии, эти самолеты оснащались упрощенным БРЭО, так новые системы Россия Грузии не предоставила. В официальных списках ВВС Грузии Су-25Т не числятся.

Прототип Т8-М3 демонстрировался в ноябре 1991 г. на авиасалоне в Дубае как Су-25ТК. Вероятным инозаказчикам предлагался экспортные вариант Су-34, состав бортового оборудования которого можно было компоновать под конкретные требования. Позже обозначение изменили на Су-39, так как индекс Су-34 получил фронтовой бомбардировщик Су-27ИБ (в настоящее время его обозначение изменено на Су-32). Штурмовик Су-39 способен применять почти весь арсенал оружия класса воздух-поверхность советской и российской конструкции: управляемые ракеты Х-25, Х-29, Х-31. Х-58 (подвешиваются на АПУ68УМ2 и АКУ-58Е), ПТУР 9М120 «Вихрь» (до восьми контейнеров с ракетами на пилоне АПУ-8), неуправляемые ракеты С-8, С-14, С-24, С-25, подвесной пушечный контейнер СППУ-6-87 (пушка ГШ-1-30 с боекомплектом в 150 снарядов). Кроме того, в целях самообороны самолет мог нести ракеты воздух-воздух Р-60М или Р-73 ближнего радиуса действия. Максимальная масса подвесного вооружения — 4360 кг.