Так сражались чекисты(Сборник)
Шрифт:
Не зная покоя
П. Ф. ТАРЕНКОВ,
майор в отставке
Воскресенье 22 июня 1941 года выдалось солнечным. Рано утром, пока не наступила жара, вместе с сыновьями я отправился на стадион «Динамо», где была назначена игра в волейбол. Сыграв несколько партий и выпив в буфете газированной воды, мы стали расходиться по домам.
На улицах Сталинграда царило беспокойное оживление. То здесь, то там стояли группы горожан и о чем-то громко и возбужденно
Больно сжалось сердце. Неужели война? Да, война! Гитлеровская Германия напала на нашу страну.
Дома я быстро переоделся и немедленно отправился в областное управление государственной безопасности. Большинство работников были уже на месте.
Так началась война для нас, сталинградских чекистов.
Я пришел в управление, как и все другие, 22 июня, а вырвался домой, и то лишь на несколько минут, 26 июня. Мы работали круглосуточно.
В течение двух дней все работники областного управления НКВД были заняты в операции по обезвреживанию лиц, связанных с капиталистическими разведками. Длительное время эти люди «вживались» в нашу советскую действительность, чтобы в назначенный час начать действовать. Они были известны нам и находились под нашим неослабным наблюдением. Операция была проведена быстро и четко. Фашистская разведка лишилась своей агентуры на сталинградской земле.
Огромной важности задачи встали в условиях войны перед чекистами областного управления: контрразведывательная и разведывательная работа, очистка тыла Красной Армии от забрасываемых врагом шпионов и диверсантов, обеспечение безаварийной работы военной промышленности и транспорта.
Чекисты всегда успевали туда, где нужен был их зоркий партийный глаз. От их внимания не ускользали даже незначительная задержка потока оружия или снаряжения для фронта, даже самые маленькие перебои в работе транспорта.
Мне хорошо запомнился один пример такого оперативного вмешательства в дела военной промышленности из моей личной практики.
Сталинградский тракторный завод, выпускавший танки «Т-34», получил от воинских частей несколько рекламаций, из которых следовало, что моторы танков выходили из строя после 19–20 часов работы вместо положенных 100–120 часов. В моторах обнаруживали… песок.
Можно себе представить, какая ситуация складывалась на поле боя, если сразу у нескольких танков вдруг отказывало «сердце». Областное управление государственной безопасности немедленно создало специальную чекистскую группу, в которую входили также специалисты-инженеры. Мне поручено было возглавить эту группу.
В течение нескольких ночей я проштудировал горы технической литературы, изучал (мотор и взаимодействие ходовых частей «тридцатьчетверки». Очень пригодились и мои познания о моторах внутреннего сгорания, полученные на динамовских курсах шоферов.
Группа провела колоссальную работу по всем направлениям, применила самые скрупулезные меры расследования и исследования, анализа
Путем целого ряда экспериментов мы установили совершенно точно, что на заводе песок попасть в моторы не мог. Таким образом, версия о вредительстве отпала окончательно, и оперативная группа сосредоточила все свои усилия на проверке другой версии. Разобрав по косточкам все узлы и агрегаты танка, связанные с работой мотора, мы обнаружили конструктивный дефект. Виновником выхода из строя мотора оказался несовершенный масляный воздухоочиститель. Дефект был быстро ликвидирован, и танковые моторы заработали в полную силу.
В трудные для города дни, когда фашистские стервятники буквально засыпали его бомбами, я получил распоряжение возглавить работу по переброске с левого берега Волги в Ленинск ценных грузов.
Ящики были сгружены на песчаной косе, около самой воды, и видны были, как на ладони. Изредка бомбы с фашистских самолетов падали и на левом берегу, и любая из них могла уничтожить ценный груз. Что тогда? Необходимо было немедленно убрать ящики в какое-нибудь укрытие. И вот работники управления, их было человек двенадцать, стали вручную перетаскивать неподъемные ящики в безопасное место. На это ушел не один час.
Теперь предстояло добыть транспорт, чтобы перевезти ценный груз в ахтубинский лес, а затем в Ленинск. Обращение в местный колхоз ничего не дало. Транспорта не было. Тогда мы решили действовать по неписаным законам военного времени: выделили двух работников в военной форме и организовали на главной дороге свой контрольно-пропускной пункт. Чекисты останавливали машины, проверяли путевки. Если машина шла в сторону ахтубинского леса, ее загружали ящиками с ценным грузом. Таким образом в течение двух дней — 24 и 25 августа — все ящики были надежно укрыты в лесной чаще, а затем переправлены в Ленинск.
Эта работа, связанная с невероятным физическим и нервным напряжением, по праву может быть названа настоящим подвигом сталинградских чекистов.
Я рассказал здесь лишь о нескольких эпизодах, связанных с деятельностью работников областного управления государственной безопасности в суровые дни Сталинградской битвы. Таких эпизодов были десятки, сотни…
Будни чекистов
И. Ф. ПАНТЕЛЕЕВ,
полковник запаса
Читателя, который хотел бы найти в этих воспоминаниях рассказ о романтических подвигах, я должен сразу предупредить: ничего такого не будет. Будни чекистов сложны и трудны.
Война застала меня в бывшей автономной республике немцев Поволжья, куда я был направлен после окончания чекистской школы. Молодой и неопытный, прямо со студенческой скамьи, я попал в водоворот напряженной работы. Кантонное (районное) отделение НКВД, начальником которого меня назначили, осенью 1941 года отошло к Сталинградскому областному управлению. Основной нашей задачей с первых дней войны стала борьба с вражеской агентурой, шпионами, диверсантами и другими антисоветскими элементами.