Талант (Жизнь Бережкова)
Шрифт:
9
Это был тот самый кабинет, еще обставленный по вкусу Шелеста, куда я так часто раньше приходил. Стояли обитые кожей дубовые кресла у большого стола; был, как и прежде, тщательно натерт паркет; лежал тот же ковер. За стеклами книжного шкафа хранились в том же порядке разные справочные издания и многотомные энциклопедические словари на русском и иностранных языках. Лишь со стены был снят один из чертежей, и на гвозде висели черное пальто и черная теплая кепка. Новицкий обычно поднимался сюда не через главный вестибюль, а со двора, внутренним кратчайшим ходом, и здесь же раздевался.
– Пока все по-походному, - сказал Новицкий.
– Садитесь. Чаю хотите?
– Нет, Павел Денисович, благодарю вас.
– А я позволю себе это удовольствие.
Он встал, выплеснул в полоскательницу холодный чай, налил горячего, положил сахар. Я покосился на письменный стол и вдруг увидел раскрытый на первом листе атлас чертежей мотора "Д-24". Странно, для чего Новицкий его выкопал? Какие еще могут быть разговоры об этом моторе, с которым уже все покончено? В большом блокноте, тоже раскрытом, было что-то записано крупным почерком, синим карандашом. Какие-то пункты: первый, второй, третий... Прищурившись, я прочел верхние строки.
"С Бережковым:
1) "Д-24"..."
Странно... Что это могло бы означать? Неужели?..
Новицкий подошел к столу с той же стороны, где стоял я.
– Уже смотрите?
– произнес он и прихлебнул крепко заваренного дымящегося чаю.
– Садитесь...
Он расположился напротив меня, поставил стакан, потянулся к атласу, придвинул его на край стола. Да, на листе был изображен главный разрез моего мотора. Новицкий сказал:
– Что же мы, Алексей Николаевич, будем делать с этой вещью?
– Не знаю... Как вам известно, вопрос о ней решен. Стоит пока в сарае под замком.
– Да, я там был, смотрел... Стоит в углу... Но по-хозяйски ли это? Новицкий опять пригубил чаю, взял папиросу, закурил.
– Конечно, Алексей Николаевич, назад нам ничего не повернуть. Да и не надо. Наверное, вы теперь и сами понимаете, что это, - он мягко постучал по чертежу, - это была романтика... Обреченная затея.
Я молчал. Удобно сидя в кресле, выпуская дым, он продолжал:
– Очень хорошо, что вы это понимаете... Сейчас я вам могу сказать, что я был с самого начала против того, чтобы предназначать Волжский завод для выпуска вашего мотора. Надо было сразу пойти к варягам. Но не послушали.
Он говорил дружелюбно и несколько покровительственно, словно поучая меня уму-разуму. Вспомнилась его усмешка, когда он два года назад, на конференции по сверхмощному мотору, заявил: "Я предпочел бы начать с иностранной модели". Неужели он действительно был тогда умнее всех? Все видел наперед? Но подмывало воскликнуть: "Что же, значит, не надо было и браться?!" Однако я снова промолчал.
– Не послушали меня, - продолжал Новицкий.
– И все уже не то... Завод испорчен. Ставили оборудование для одного мотора, выпускать будем другой. Приходится многое переоборудовать, закупать новые станки...
– Какие же?
– проговорил я.
Волжский завод был безвозвратно потерян для нашего "Д-24",
– У нас с вами, Алексей Николаевич, теперь свои заботы. Что же мы будем делать с этим наследством, а?
Он взял со стола большой синий карандаш и опять постучал по чертежу.
– Насколько я знаю, - вновь заговорил он, - у вас самые слабые части вот и вот...
– Он показал карандашом клапаны и некоторые другие детали. Думали вы о том, чтобы решить этот вопрос кардинально? Попросту - все отяжелить.
– Думал. Безнадежно.
– Почему?
– Потому что... Ну, вам же понятно... Тогда меняются все габариты. Получится слишком тяжелая машина.
– Что же, пусть будет тяжелая... Сделаем двигатель для глиссера. Военные моряки такие суденышки соорудят, если получат этот мотор, что... Я у них уже побывал, позондировал... А? Возьмемся за это, Алексей Николаевич? Вытащим мотор?
– Для глиссера?
– протянул я.
В один миг мне стало ясно, что Новицкий действительно отыскал способ вытащить из могилы нашу вещь. Конечно, это уже будет не то, о чем мечталось, не мотор для авиации... Ну, бог с ними, с мечтами. А это впрямь реальное дело. С таким мотором - да, да, его можно отяжелить - военные торпедные катера будут лететь, как пуля. Какой он, однако, молодец, этот Новицкий!
А он уже взял атлас на колени и обвел синим карандашом, грубо усилил уязвимые части. Потом, перекидывая страницы, задерживаясь на некоторых, высказал несколько мыслей о том, какие перемены в конструкции повлечет за собой это усиление. Тем же карандашом, уверенным, твердым нажимом, он то исправлял чертежи, то ставил знаки вопроса или другие заметки. Я охотно вступил в обсуждение. Нельзя было не признать, что со мной разговаривает специалист, вполне технически грамотный, находчивый, очень энергичный.
Захлопнув атлас, он сказал:
– Вот, Алексей Николаевич, и проясняются наши перспективы. Проведем это через Госплан, включим в пятилетку института...
Перечеркнув обложку, он там написал: "ГД-24". "ГД" - значило "глиссерный двигатель".
– Одну нашу задачу мы, следовательно, утрясли, - продолжал Новицкий и протянул мне атлас.
– Пожалуйста, вам и книги в руки.
Я охотно принял это задание. И опять с уважением посмотрел на своего директора. Да, абсолютно реальная вещь! Итак, у меня на счету будет уже два мотора - тракторный в шестьдесят сил и этот, глиссерный. Неплохо!
10
– Второй вопрос у меня к вам, - сказал Новицкий, - это пятилетка института. В частности, по вашему отделу. По существу, в данный момент ее нет...
– Конечно, Павел Денисович, это так...
– Вот мы и должны ее сверстать. Кстати, на днях начинает работать комиссия по пересмотру пятилетнего плана всей авиапромышленности. Заводы принимают на себя дополнительные обязательства. Спрашивается: а институт? Что институт даст промышленности в этой пятилетке?
Я неуверенно проговорил: