Там за горизонтом
Шрифт:
В Марсель мы прибыли поздно вечером. Подошедшему механику, я бросил: — «Как всегда». По нашей договоренности это означало проверку всех систем самолета, и его полную заправку. На вопрос моего попутчика, пояснил, что проверить самолет после посадки обычное явление. И тот вроде бы успокоился. Оседлал свой мотоцикл, предложил сопровождающему меня мужчине занять место позади меня. Судя по его глазам, он даже не подозревал о наличии у меня этого мотоцикла. Всю дорогу, мой пассажир, перекрикивая шум мотора интересовался техничесими характеристиками мотоцикла и похоже очень хотел попробовать себя в деле. И стоило нам только остановиться, как он тут же попросил меня дать ему прокатиться на нем.
Я, пожав плечами, сказал.
— Да, ради бога, только не гони сильно. Мотоцикл с норовом, можно не удержаться.
— Я опытный ездок, — ответил
Я пожал плечами, и уступил ему место за рулем. Сам отошел в сторону, и присев на лавочку закурил, глядя на то, куда он поедет. В общем-то ничего особенного в моем мотоцикле не было, обычный велосипед с моторчиком, как, это будет считаться в будущем, разница была разве, что в том, что моторчик, выдавал семь лошадиных сил, ну и были кое-какие нюансы в управления, несколько отличные от того же «Индиана», заключающиеся разве что в том, что тормоз имелся только на заднем колесе, и поэтому тормозить можно было только ногой. Причем педаль располагалась справа, а у того же Индиана слева. Ну и, пожалуй, самым главным нюансом было то, что у мотоцикла полностью отсутствовали любые амортизаторы. Из-за этого он был несколько жестковат, и требовалось дополнительное усилие, чтобы удерживать руль, и была некоторая опасность выскочить с дороги налетев, на какой-нибудь камешек. Впрочем, мотоцикл классифицируется даже сейчас, как спортивный, поэтому отсутствие подвески для сегодняшнего дня, вполне объяснимо.
Видя с какой скоростью понесся вдоль по улице мой нечаянный попутчик, я мысленно попрощался не только с ним, но и со своим мотоциклом. Улица, на которой я сейчас находился, плавно уходила вниз, с небольшим уклоном. А в самом конце слегка приподнималась вверх, и резко сворачивала вправо. Причем сворачивала как раз над обрывом, выходящим к морю. Я сам, всегда старался спускаться по этой улице как можно медленнее. Мало того, что поворот уходил вправо, что было очень неудобно для любого водителя, вдобавок ко всему, из-за небольшого подъема в самом конце, визуально казалось, что дорога так и продолжает тянуться вперед, а поворот можно было увидеть только после того, как поднимешься почти на самый верх. И если на небольшой скорости еще можно было как-то среагировать и затормозить, то учитывая с какой скоростью мчался вперед мой охранник, вряд ли это его бы спасло. Впрочем, судя по тому, насколько высоко, мотоцикл взлетел в воздух, либо парень перепутал педали, либо просто не заметил обрыва. И последнее, вполне вероятно, хотя бы потому, что время уже приближалось к девяти часам вечера, и было довольно темно.
Пожелав ему, легкого посмертия, я зашел в кафе, плотно поужинал, и даже заказал себе граммов сто коньяку, чтобы успокоить нервы. С одной стороны, я был рад, что все случилось именно так, с другой, все же немного меня потряхивало. Выпив, я закурил, слегка пришел в себя, и попросил хозяина заведения вызвать для меня такси. И дождавшись его приезда отправился домой.
На следующий день, собрал все свои вещи, и в первую очередь отправился в банк, где опустошил свою сейфовую ячейку, и сняв все имеющиеся деньги, закрыл счет, на удивленный взгляд клерка, пояснил, что собрался купить новый самолет, вот и собираю все, что у меня есть. Тот сказал, что для этого совсем не обязательно закрывать счет. Достаточно оставить на нем какую-то мелочь. И я подумав, согласился с его доводами. Видя, как он заулыбался, подумал, что, наверное, закрытие счета, как-то отражается на заработной плате клерка. Впрочем, мысль промелькнув, тут же вылетела из головы, а я, зайдя домой, в очередной раз, заполнил своими сбережениями свой «фирменный» чемодан, заодно отправив туда свою дворянскую грамоту, и сохранившиеся у меня бланки французского и швейцарского паспортов, предчувстыуя, что как минимум один из них, может мне понадобиться в самое ближайшее время. И сложив в него все вещи, спустился вниз, чтобы позвать хозяйку квартиры.
Предупредив ее, что съезжаю, в связи с тем, что собираюсь отправиться в Париж, полностью рассчитался с нею, и подойдя к коляске своего мотоцикла, некоторое время, разглядывал ее размышляя о том, что, зря покупал. Ведь по сути, я и пользовался ею только по дороге сюда в Марсель. А единственной пассажиркой, оказалась Татьяна Ларина, та самая, что осталась в Лионе. Сейчас, в отсутствии мотоцикла, коляска была мне уже не нужна, да и времени для того, чтобы ее продать
Решив здесь все вопросы, я сел в такси и попросил доставить меня на аэродром. Зайдя в диспетчерскую, поинтересовался на счет возможных пассажиров, или почты. Оказалось, что имеется довольно выгодный заказ в Барселону. Подобное меня вполне устраивало, и потому, уже через какой-то час, я оказался в воздухе. Лететь было недалеко, и за каких-то два с половиной часа я добрался до места. Стоило дойти до диспетчера, как меня «обрадовали» достаточно выгодным заказом, от графа де ла Моля которому припичило отправиться в собственное поместье на Форментеро, остров находящийся рядом с Ибицей. Ждать пока его светлость соизволит появиться на аэродроме, пришлось довольно долго, но с другой стороны, подобные перелеты всегда оплачивались очень хорошо, поэтому я не особенно расстраивался.
Следующие четыре с половиной часа, я провел над средиземным морем, прибыв к месту назначения уже к вечеру. Переночевав в местной гостинице, утром прекрасно позавтракал, и довольно быстро мне нашли, достаточно выгодный передет в Малагу, крупный город на Испанском побережье, где имелся морской порт, и вполне можно было решить вопрос с перевозкой судна хоть в Американские штаты, хоть куда-то еще. Лететь было нескеолько далековато, но тем не менее я вполне укладывался в перелет, и хотя к моменту посадки изрядно устал, но зато чувствовал, что изрядно запутал свои следы, и меня вряли кто-то разыщет. Во всяком случае в скором времени, а дальше я окажусь уже за океаном, сменю имя и найти меня будет намного труднее.
Оставив свой самолет на аэродроме, оплатил стоянку, предупредил механика о том, что скорее всегу, нужно будет готовить самолет, для морской перевозки, подхватил свой чемодан и отправился в город, где снял номер в отеле. Здесь привел себя в порядок, и решил прогуляться по городу, посидеть в каком-нибудь баре, а после лечь спать, чтобы на следующий день спокойно заняться своими делами для найма подходящего судна, чтобы отправиться самому и отправить свой самолет на другой континент.
Бар в котором я устроился располагался прямо на набережной. В двух шагах от моего столика находилась скамейка, установленная прямо у кромки воды. Поинтересовавшись у официанта, можно ли мне пересесть на ту скамью, услышал:
— Да, хоть и на парапет. Многие так делают. Это же так романтично, смотреть на плещущиеся волны с бокалом вина… — Официант оказался тем еще мечтателем.
Поэтому подхватив с собой бутылочку моллодого вина и бокал, перешел туда, и размечтался раздумывая о том, что же ждет меня, там, за горизонтом. И чем, наконец закончатся все эти бесконечные переезды, и бег от самого себя. Наступит ли спокойная жизнь, или я все так же буду стремиться куда-то еще, в неизвестность. А ведь впереди еще будет война, а мне очень хочется отправить письмо Сталину, с точным указанием места клада, и его содержимого. Эта идея пришла в голову достаточно давно, и я как-то даже набросал примерное письмо, к которому приложил кусок карты, с отмеченной на нем точкой захоронения сокровищ и описанием всех примет. Интересно, а если я уеду скажем в ту же Аргентину, или куда-то еще, письмо найдет адресата? Хотя если подумать, достаточно наверное будет отправить его в советское посольство, а там передадут кому следует. Не знаю, как с этим обстоят дела в Аргентине, но вроде бы в Соединенных Штатах, это посольство уже имелось. Так что скорее всего, придется отправлять письмо именно туда.
Пока же черновик лежит в чемодане, вместе со всеми сбережениями и дарственной грамотой, возаводящей моего предка в потомственное дворянство. Ну, а, что. Ведь изначально, дворянское достоинство, даровали за безупречную службу отечеству. Это после уже извратили все на свете. Может отправка письма с указанием места захоронения клада смогут счесть за службу отечеству? Хотя вряд ли. Скорее спустят всех собак, еще и поиздеваются над тем, что отдал это место из-за того, что не смог дотянуться до него сам. Впрочем, все это дело будущего.