Танки и боевые машины
Шрифт:
Машина ВС Нидерландов, с одноместной башней и 25-мм пушкой
БТР М-60Р (Югославия)
Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Места водителя и его помощника впереди слева и справа.
Крыша горизонтальная, в ее центре монтируется башенка с 12,7-мм пулеметом М2 НВ. Командирская башенка напротив нее. Корма вертикальная с двустворчатой дверью. Борта
Экипаж 3+10
Вооружение 7,92-мм и 12,7-мм пулеметы
Длина 5,02 м
Ширина 2,77 м
Высота по пулемету 2,385 м
Высота без вооружения 1,86 м
Клиренс 0,4 м
Боевая масса 11000 кг
Удельная мощность 12,73 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,7 кг/см #178;
Двигатель FAM0S 6-цилиндровый линейный дизель с ЖО, мощностью 140 л.с.
Макс, скорость
по шоссе 45 км/ч
Запас хода 400 км
Запас топлива 150 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,25 м (в стоячей
воде)/1,35 м (в проточной воде)
– стенка 0,6 м
– подъем 60%
– боковой уклон 40
Толщина брони до 25 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ ИК, у водителя
Машина была разработана 8 конце 60-х гг. и впервые продемонстрирована на параде в 1965 г. В течение некоторого времени она имела обозначение М-590. Места водителя и его помощника (он же оператор 7,92-мм КП) расположены
впереди слева и справа, командирская башенка – в центре, несколько выдается за левый борт машины, напротив нее схожая с ней пулеметная башенка; МТО находится несколько ниже водителя.
Башенка оснащена 12,7-мм ЗП, с помощью которого можно вести борьбу с наземными целями. Возможности пулемета стрельбы из изнутри машины не предусмотрено. Пулемет может быть снят с машины и вести огонь отдельно. Десантное отделение находится в корме, для входа/выхода десанта предусмотрена двустворчатая дверь с окном-амбразурой в каждой створке.
Машина не плавающая, но на лобовом бронелисте установлен щиток для отражения набегающего на него потока воды во время форсирования водной преграды вброд.
Единственная известная модификация – М-60РВ, боевая машина, вооруженная спаренной 82-мм безоткатной пушкой, устанавливаемой слева или справа в корме. Угол ее возвышения вручную изменяется от -4° до +6°. Боеукладка насчитывает 10 кумулятивных противотанковых выстрелов. Возможно, на вооружении состоят и другие модификации, как-то: КШМ, санитарная машина, машина связи.
Производство завершено. Состоит на вооружении Югославии.
Государственные заводы Югославии и Хорватии.
М-60Р с 12,7-мм пулеметом
Выход
М-60Р с 12,7-мм пулеметом
М-60Р с 12,7-мм пулеметом
БМПBVP М-80А (Югославия)
Место водителя находится впереди слева. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре, несколько ближе к корме, установлена многоугольная башня, борт которой несколько скошен внутрь, с 20-мм пушкой и ПУ на две ПТУР Sagger.
Корма вертикальная с двустворчатой дверью. Борта вертикальные. Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, 2 поддерживающих катка. Верхняя часть подвески обычно прикрыта металлическим экраном.
Экипаж 3+7
Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм пулемет, 2 ПУ ПТУР Sagger
Боекомплект 1400х20-мм, 2000x7,62-мм, 4 ПТУР Sagger
Длина 6,42 м
Ширина 2,995 м
Высота по ПУ ПТУР 2,67 м
Клиренс 0,4 м
Боевая масса 14000 кг
Удельная мощность 22,5 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,67 кг/см #178;
Двигатель FAM0S 10V003,
10-цилиндровый 4-тактный дизель с прямым впрыском, мощностью 315 л.с.
при 2500 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 64 км/ч
по воде 7,8 км/ч
Запас хода 500 км
Запас топлива 510 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,8 м
– ров 2,4 м
– подъем 60%
– боковой уклон 40%
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть
ПНВ у водителя, команди ра, наводчикаоператора орудия
Машина разработана как модификация БМП BVP-80. Она впервые продемонстрирована на выставке в Каире в конце 1984 г. Главное отличие от базовой модели – более мощный двигатель, позволивший несколько увеличить скорость и удельную мощность машины.
Компоновка напоминает М-80. Место водителя расположено впереди слева, командира – позади него, башня находится в центре, МТО – справа от водителя, десантное отделение – в корме. Пехотинцы размещаются спиной к спине вдоль продольной оси машины, входят и выходят через двустворчатую дверь в корме, в каждой из створок которой – по амбразуре и прибору наблюдения. В бортах машины – еще по три амбразуры с перископом над ними для прицеливания, 8 крыше над десантным отделением – два овальных люка. На крыше устанавливается одноместная полноповоротная башня с 20-мм пушкой и 7,62-мм СП. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +75° на электроприводе (предусмотрено ручное аварийное управление). Ближе к корме на крыше установлена ПУ на две ПТУР типа Sagger, причем запуск производится изнутри башни. Машина плавающая, на воде приводится в движение перемоткой гусениц. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток и включаются насосы. В комплект стандартного оборудования входит противопожарная система для МТО. Возможна самостоятельная постановка дымовой завесы путем впрыска топлива в выхлопную трубу.