Танки Второй мировой. Часть I
Шрифт:
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 9РС, переговорное устройство ТПУ-З-бисф.
Тяжелые танки
Тяжелый танк Т-35Л (вверху), 76-мм пушка КТ-28, установленная в главной башне танка Т-35 А (внизу)
Тяжелый танк Т-35
Единственный в мире серийный пятибашенный танк.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
Т-35А – пять башен цилиндрической формы расположены в двух ярусах. В трех башнях – пушки и пулеметы, в двух – по одному пулемету. Корпус клепано-сварной конструкции. С 1937 г. увеличена толщина брони лобовых, бортовых и кормовых листов корпуса и башен до 25 мм. Зенитный пулемет на люке наводчика. Мощность двигателя 580 л.с. Боевая масса возросла до 52 т. Изготовлено 55 единиц.
Т-35 обр. 1939 г. – все башни конической формы. Бронирование: лоб корпуса – 70 мм, подбашенная коробка главной башни – 25 мм, башни макс. – 25 мм. На части машин – пулемет в корме главной башни. Увеличена толщина брони и емкость топливных баков, усилена подвеска. Боевая масса 54 т. Изготовлено 6 единиц.
Первые серийные машины Т-35 поступили в 5-й тяжелый танковый полк РГК в Харькове. В 1935 г. полк развернули в 5-ю отдельную тяжелую танковую бригаду, которая в марте 1939 г. была передана в состав КВО и переброшена в г.Житомир. Вскоре она сменила номер и стала 14-й тяжелой танковой бригадой.
Т-35А 5-й тяжелой танковой бригады на учениях. Район Харькова, лето 1935 г.
Тяжелый танк Т-35 – символ мощи Красной Армии в предвоенные годы, Москва, Красная площадь, 1934 г.
Тяжелый танк Т-35 обр. 1939 г. с коническими башнями проходит по Красной площади. Москва, 7 ноября 1940 г.
Подбитые и брошенные тяжелые танки Т-35 34-й танковой дивизии. Юго-Западный фронт, 1941 г, (слева и вверху)
Уже к этому времени боевая ценность этих машин стала сомнительной. Единственное, где они проявили себя в полной мере, так это участие в военных парадах. Начиная с 1933 г. и вплоть до начала Великой Отечественной войны Т-35 демонстрировали мощь Красной Армии на парадах в Москве и Киеве.
В 1940 г. при формировании механизированных корпусов 48 танков Т-35 получили 67-й и 68-й танковые полки 34-й танковой дивизии 8-го механизированного корпуса (КОВО). Остальные танки находились в различных военно-учебных заведениях
Боевая карьера Т-35 оказалась очень короткой. 21 июня 1941 г. в 24.00 в полках 34-й танковой дивизии, дислоцированных в Грудеке-Ягеллонском юго-западнее Львова, объявили тревогу. Машины заправили и вывели на полигон, где началась загрузка боекомплекта. В ходе последующих боевых действий все Т-35 8-го мехкорпуса были потеряны, причем большинство по техническим причинам. Погибли в бою считанные танки.
В боях под Москвой в составе танкового полка ВАММ имени Сталина принимали участие два танка Т-35. В это же время еще два Т-35 находились в распоряжении Казанских бронетанковых курсов усовершенствования технического состава.
Боевые машины танкового полка Военной академии механизации и моторизации им.Сталина. На переднем плане – Т-35А. Москва, ноябрь 1941 г.
БОЕВАЯ МАССА, т: 50.
ЭКИПАЖ, чел.: 11.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 9720, ширина – 3200, высота – 3430. клиренс – 530.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка КТ-28 обр.1927/32 г. калибра 76 мм. 2 пушки 20К обр.1932 г. калибра 45 мм, 6 пулеметов ДТ обр. 1929 г. калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 76 мм выстрелов – 96. 45-мм выстрелов – 226, 7,62-мм патронов -10 080.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: три телескопических прицела ТОП обр.1930 г., три перископических прицела ПТ-1 обр.1932 г., командирская панорама ПТК обр.1933 г.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 30, борт, корма – 20, крыша – 10, днище – 10…20, фальшборт -10, башня – 20,
ДВИГАТЕЛЬ: М-17М, 12-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждений; мощность 450 л .с (331 кВт) при 1400 об/мин, рабочий объем 46 920 см #179;
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных обрезиненных катков на борт, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки; один упорный каток; шесть обрезиненных поддерживающих катков, направляющее колесо с винтовым натяжным механизмом; ведущее колесо зад него расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска блокированная пружинная; в каждой гусенице 135 траков шириной 526 мм, шаг трака 160 мм
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 28.9.
ЗАПАС ХОДА, км: 100
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 20, ширина рва, м – 3,5, высота стенки, м -1,2, глубина брода, м – 1.
СРЕДСТВА СВЯЗИ; радиостанция 71-ТК-1 (с 1936 г. – 71-ТК-З). переговорное устройство ТПУ-7,
Тяжелый танк КВ
Серийный тяжелый танк КВ-1 со сварной башней и пушкой Л-11. 1940 г.
< image l:href="#" />Танк прорыва. Разработан в 1939 г. в СКБ-2 Кировского завода (г Ленинград) как однобашенный вариант опытного танка СМК. Принят на вооружение Красной Армии постановлением КО при СНК СССР № 443сс от 19 декабря 1939 г. Производился на Кировском заводе, Челябинском тракторном и Челябинском Кировском заводах. С февраля 1940-го по октябрь 1943 года изготовлена 4771 единица.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИКВ-1 обр. 1940 г. – первый серийный вариант. Корпус и башня – сварные. коробчатой формы На части танков устанавливались литые башни. Боевая масса 47 т. Габариты 6675x3320x2710 мм. двигатель В-2К. Вооружение: 76-мм пушка Л-11 и 4 пулемета ДТ (1 запасной). Боекомплект 111 выстрелов. 3024 патрона. Бронирование 30…75 мм. Часть танков имела экранированную броню. Экипаж 5 чел. Изготовлено 142 единицы.