Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2
Шрифт:
В состав стандартного оборудования входят система защиты от ОМП и приборы ночного видения для командира, наводчика и водителя.
Колеса двух передних осей являются поворотными. Рулевое управление с гидроусилителем. Система централизованной подкачки колес регулирует давление на грунт. Установленная в носовой части машины лебедка позволяет вытаскивать другие машины и саму себя при преодолении препятствий. Некоторые БТР-80 были оснащены динамической защитой для предотвращения поражения кумулятивными боеприпасами. На базе БТР-80 созданы командирский БТР-80К, самоходное 120-мм орудие БТР-80 2С23, машина РЭБ БТР-80 СПР-2, бронированные медицинские машины серии БММ и ремонтно- эвакуационная машина БРЭМ-К
Справа.
Внизу. Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-К создана на базе БТР-80. Она оснащена А-образной кран-балкой и жесткой сцепкой для буксировки.
Кроме того, предлагалось использовать шасси БТР-80 для создания машин гражданского назначения, в том числе для противопожарной службы. На этот вариант вместо башни предполагалось установить 22-ствольную установку для отстрела огнегасящих зарядов.
Дальнейшим развитием БТР-80 стал БТР-80А, оснащенный одноместной башней с лафетом на крыше, на котором установлены 30-мм пушка 2А72 и спаренный с ней 7,62-мм пулемет. Прорабатывается также возможность установки на машину и других вариантов вооружения, в том числе башни «Кливер» с четырьмя противотанковыми управляемыми ракетами «Корнет» и 30-мм пушкой. Эта башня предлагалась для установки на российские БМП-1 и БМП-2, а также на бронированные машины западного производства. Возможна установка на БТР-80 и дизельного двигателя фирмы «Камминс».
Наиболее крупный парк БТР-80 имеется у Венгрии, Казахстана, России, Туркмении, Турции, Узбекистана и Украины.
Многоцелевая бронированная машина ARTEC MRAV
Компьютерное изображение бронемашины MRAV. При ее разработке учитывается необходимость переброски машины по воздуху и используются элементы технологии «стелс». Поставки должны состояться в период с июня 2006 по март 2009 года.
Программа создания многоцелевой бронированной машины ARTEC MRAV (Multi-Role Armoured Vehicle), как, впрочем, и многих других европейских бронированных машин, имеет весьма интересную историю. Разрабатывать БМ начинали три страны - Франция, Германия и Великобритания. Первая позднее вышла из проекта и пошла собственным путем, начав разрабатывать новую БМП VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'lnfanterie), которая к концу первого десятилетия XXI века должна сменить состоящую на вооружении французской армии гусеничную БМП АМХ-10Р. Германии и Великобритании БМП была не нужна. Им требовалась многоцелевая машина, которая могла бы решать различные задачи, в том числе бронетранспортера и командно-штабной машины. В Великобритании эта машина получила название MRAV, а в Германии - GTK (Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug). В 1999 году обе страны заключили контракт на разработку MRAV с вновь образованным концерном ARTEC (ARmoured TEChnology) со штаб-квартирой в Мюнхене. В его состав вошли германские компании «Краусс-Маффей-Вегманн», «Рейнметалл ландсистем» и британская «Элвис виккерс». По условиям контракта предполагалось построить по четыре прототипа для каждой страны.
Позднее к проекту присоединились
Компоновка MRAV весьма необычна. Машина как бы состоит из двух частей: шасси с моторно-трансмиссионным отсеком и отделением управления, и специализированным модулем в кормовой части, который при необходимости можно отстыковывать.
Характерной особенностью MRAV является высокая степень защиты от пуль стрелкового оружия, осколков снарядов и мин, а также от противотанковых мин. Машина оснащена также систе- мой защиты от ОМП. В конструкции корпуса применены элементы технологии «стелс», в том числе снижающие тепловую и акустическую сигнатуры.
Для сокращения расходов на производство и обслуживание при создании MRAV в максимальной степени используются проверенные и находящиеся в производстве узлы и агрегаты, в том числе двигатель, трансмиссия и другие компоненты моторно- трансмиссионной группы. Базовая модификация машины имеет экипаж из трех человек (командир, наводчик и водитель) и сможет перевозить восемь полностью экипированных пехотинцев, а также запасы материальных средств на 1~2 суток. Спешивание десанта будет производиться через кормовую аппарель. Предполагается, что машина будет вооружена 40-мм автоматическим гранатометом и 12,7- или 7,62-мм пулеметом, установленными в башне или на лафете с дистанционным управлением. Установка вооружения на лафет позволит снизить высоту и массу машины, а также освободит дополнительное пространство внутри корпуса для размещения дополнительного личного состава или имущества.
MRAV будет оснащена также приборами ночного видения различного типа, системой централизованной подкачки шин, гидроусилителем рулевого управления и антиблокировочной системой торможения.
Уже разрабатывается несколько специализированных модулей для машины. В частности, Великобритания и Нидерланды заказали бронированную медицинскую машину для оказания первой помощи раненным на поле боя и эвакуации их в тыл. Этот модуль будет иметь более высокую крышу для увеличения полезного объема и удобства работы медперсонала. Кроме того, разрабатываются подвижные узел связи и машина РЭБ, транспортер для перевозки грузов, разведывательная, командно- штабная и ремонтно-эвакуа- ционная машины, а также самоходные минометы (81 и 120 мм) и противотанковые ракетные комплексы.
Бронетранспортер «Пандур»
«Пандур» может быть оснащен различными системами наблюдения и вооружения. На рисунке показан вариант с пулеметом и двумя пусковыми установками противотанковых ракет НОТ, а также приборами обнаружения на вьщвигающейся мачте. С помощью компьютерного моделирования корпусу машины была придана форма с наименьшей площадью эффективного рассеивания, снижающая радиолокационную заметность.