Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2

Шант Крис

Разработчики БМОП и те, кто их эксплуатирует, предпочитают дизельные двигатели, так как они меньше, чем бензиновые, подвержены возгоранию. Кроме того, большую роль играет расположение топливного бака, будь он с бензином или с дизельным топливом. Командир, водитель и десант должны иметь хороший круговой обзор, а смотровые блоки обеспечивать такую же защиту, как и корпус машины. Командирское и водительское стекла должны быть оборудованы стеклоочистителем со специальной жидкостью, которая может быстро и эффективно смывать краску, брошенную демонстрантами.

Машина должна иметь достаточное количество удобно расположенных дверей. Если главная дверь расположена в корме, а задняя часть машины, к примеру,заблокирована демонстрантами, то экипаж и пассажиры не смогут покинуть ее, если она не оборудована боковыми дверями. Кроме того, двери и их ручки должны быть сконструированы таким образом, чтобы не допустить несанкционированный доступ в машину извне, а на внешней части машины не

должно быть никаких приспособлений,которые помогли бы демонстрантам взобраться на нее. Шины должны обеспечивать продолжение движения при наличии пробоины. Кроме того, должна быть установлена система автоматического пожаротушения, в том числе и вокруг колесных арок, так как демонстранты часто кидают зажигательные бомбы под колеса таких машин. Крыша машины должна иметь выпуклую форму, чтобы попавшие на нее гранаты скатывались до взрыва. Дверные проемы и отверстия для охлаждения двигателя должны быть спроектированы таким образом, чтобы горящая жидкость из зажигательных бутылок стекала на землю, а не попадала внутрь машины. Так как военнослужащие или полицейские могут находиться внутри машины в течение длительного времени, она должна быть оснащена системой отопления и кондиционирования воздуха.

Сиденья личного состава должны быть оснащены ремнями безопасности, так как при подрыве на мине большая часть повреждений происходит из-за ударов о внутренние части машины. Кроме того, должно быть предусмотрено достаточно места для оружия, а также специальных средств и снаряжения для подавления беспорядков. Некоторые БМОП оснащены башнями с 7,62- или 12,7-мм пулеметами, другие имеют бронированные наблюдательные башенки для командиров. Ряд машин имеет специальное навесное оборудование для расчистки баррикад, другие могут выступать в роли командно-штабных или санитарных машин. Некоторые машины предназначены для перевозки специальных групп разминирования и их оборудования, например устройств с дистанционным управлением, оснащенных ТВ-камерами и другими датчиками. Многие БМОП оснащены водяными пушками и пусковыми установками гранат со слезоточивым газом. В некоторых странах для подавления беспорядков применяются обычные армейские бронетранспортеры. В других, в силу финансовых причин или ввиду необходимости постоянно решать такие задачи, предпочитают использовать для этих целей более дешевые машины на базе стандартных легких грузовиков фирм « Мерседес - Бенц» или «Лендровер».

Простота, надежность и полезность являются основными чертами машин органов правопорядка. БТР «Саксон» фирмы «Элвис» является ярчайшим представителем машин этого класса.

Справа. Семейство БТР V-150 «Коммандо» фирмы «Кадиллак Гейдж» включает в себя большое число разновидностей машины. Полицейские машины и машины для подавления беспорядков вооружены гораздо легче, чем армейские БТР.

Внизу. Для снижения стоимости бронированные машины органов правопорядка, такие как, например, «Гусар» фирмы «Хотспур», созданы с использованием шасси гражданских автомобилей (в данном случае «Лендровер-1- 10»). Она имеет экипаж два человека, может перевозить 14 пассажиров и оснащена башней с вооружением.

Внизу. Разработанный для британской армии БТР «Саксон» фирмы «Элвис» был принят на вооружение в конце 1970-х годов и закуплен позднее полицией и вооруженными силами шести стран, в том числе Объединенными Арабскими Эмиратами. Машина на снимке оснащена складывающимися экранами для подавления беспорядков.

Некоторые колесные БТР также применяются для подавления беспорядков. К ним можно отнести машины фирмы МО WAG («Роланд», MR 8 и семейство «Пирана»), «Драгун» (фирма «А\/Текнолд- жи»), «Коммандо» и «Коммандо Рейнджер» («Кадиллак Гейдж»), «Пиг» («Хамбер»), «Сарацин» («Элвис»), AT 105 «Саксон» («GKN Сэнки»), ЕЕ-11 «Уруту» (ENGESA), SIBMAS, «Валькирия» («Виккерс ди- фенс систеМ3»/ВDX), «Типо- 6614» («Фиат»), VAB («Рено»), VXB-170 («Берлье»), «Панар» VCR и MS, АСМАТ, BMR-600 и BLR-600, «Ратель», «Транспор- тпанцер», «Кондор», UR-416, ТМ 170 и советские БТР. С использованием шасси фирмы « Мерседес-Бенц» созданы БМОП UR-416 (поставлялись с 1969 года), ТМ 170 и ТМ 125. С 1965 года североирландское отделение фирмы «Шортс» поставило большое количество бронированных патрульных автомобилей «Шорт- лэнд», а с 1971-го - БТР «Шортлэнд» SB 401. Валлийс кая фирма «Хотспур» разработала БТР (колесная формула 4 х 4 и 6 х 6) с использованием шасси фирмы «Лендровер».

Во многих странах используется легкая бронемашина «Фиат» 11А7А «Кампаньола» с колесной формулой 4

х 4. Миланская фирма «Эдванстсекь- юрити эйдженси SpA» разработала семейство двухосных БМОП «Гардиен», а в настоящее время предлагает эти машины не только с шасси фирмы «Фиат», но и на базе «Лендровер-1-10» и «Мерседес-Бенц» 280 GE. Кроме БТР «Пирана» с колесной формулой 4 х 4 и 6 х 6, которые Чили производит по лицензии, в этой стране налажен выпуск машин VTP 2, которые во многом схожи с БМОП германской фирмы «Тиссен», и БТР «Мульти-163», использующихся также для патрулирования аэропортов и других важных объектов. Португальская компания «Бравия» создала семейство двухосных БТР «Шаймит», практически идентичных машинам семейства V-100 компании «Кадиллак Гейдж», которая построила для Национальной гвардии сухопутных войск США БТР «Коммандо» Mk III, который в общих чертах аналогичен машинам «Шортлэнд», но несколько больше в габаритах. В то время как западные страны в течение многих лет разработали большое количество БМОП, в странах Варшавского Договора, по крайней мере до его распада, машины этого класса не создавались. События в Афганистане, где в 1980-х годах СССР впервые столкнулся с проблемами обеспечения внутренней безопасности, показали, что БТР-60 и БТР-70 не совсем подходили для решения таких задач. Некоторые машины пришлось оснащать дополнительным бронированием и вооружением, включая автоматический гранатомет АГС-17.

Некоторое время назад в бывшей Восточной Германии были построены два типа БМОП - SK-1 (с пулеметом в башне) и SK-2 (с водяной пушкой высокого давления на крыше сзади кабины). SK-2 была создана на базе трехосного полноприводного грузовика G5.

МАШИНЫ ПОДДЕРЖКИ

Инженерный танк М728

Инженерный танк М728 был создан на базе ОБТМ60А1. Вместо 105-мм пушки установили орудие калибра 165 мм, машину оснастили А-образной стрелой и бульдозерным оборудованием. Помимо ВС США, М728 состояли на вооружении армий Саудовской Аравии, Омана и Сингапура.

В 1950-х годах основным боевым танком сухопутных войск США являлся М48, который планировалось заменить на Т95. На шассе Т95 был создан инженерный танк Т118, однако затем программа Т95 была свернута, соответственно, не пошел в производство и Т118. Вместо Т95 в результате дальнейшего развития М48 появился М60, производство которого началось в 1960 году. На базе М60 создали инженерный танк, получивший обозначение Т118Е1. После всесторонних испытаний эту машину рекомендовали принять на вооружение под названием М728. На заводе компании «Дженерал Дайнемикс лэнд систеМ3» в Детройте выпустили около 300 таких инженерных танков. М728 поступили на вооружение американской армии, а также экспортировались в Оман, Саудовскую Аравию и Сингапур.

На М728 установили башню ОБТ М60А1, однако вместо 105-мм пушки установили короткоствольное орудие калибра 165 мм, предназначенное для разрушения долговременных сооружений и мощных опорных пунктов. Боекомплект орудия составляли 30 осколочно-фугасных снарядов. Дополнительное вооружение включало 7,62-мм спаренный пулемет и установленный в командирской башенке пулемет калибра 12,7 мм.

В передней части поворотной башни установили А-образную стрелу грузоподъемностью 15,8 т, которая в походном положении откидывается назад и находится над моторно-трансмиссион- ным отделением. В передней части корпуса смонтировали бульдозерное оборудование с гидроприводом - мощный отвал может использоваться для разграждения и проведения других инженерных работ, включая подготовку огневых позиций. Стандартная комплектация включала также приборы ночного видения (в том числе И К-прожектор), систему защиты от ОМП и оборудование для подводного вождения.

Вверху. М728 предназначался для проведения работ по инженерному оборудованию поля боя и, помимо 165-мм орудия, был вооружен двумя пулеметами калибров 7,62 и 12,7 мм.

Слева. Стрела крана в походном положении. Максимальная грузоподъемность составляла 15,8 т.

Инженерная машина «Гризли»

Бульдозерный отвал «Гризли» в нижней части имеет ножевой минный трал, а телескопическая стрела с гидравлическим приводом оснащена ковшом для производства земляных работ.