Тайны Бермудского треугольника
Шрифт:
Глава 10
ДРУГИЕ АНОМАЛЬНЫЕ ЗОНЫ
Бермудский треугольник на Балтике
Помимо Бермудского треугольника в последнее время зоны с подобными загадочными свойствами выявлены и в других акваториях. Так, во всяком случае, считают польские исследователи аномальных явлений…
23 августа 1979 года два рыболовных бота, HEL-125 и HEL-127, вышли ранним утром из порта Хель в Гданьском заливе и направились в район промысла, находящийся в 70 километрах от берега у самой границы польских и советских территориальных вод. В момент прибытия в район промысла рыболовных ботов там уже находились два советских рыболовных траулера, а вдалеке шло торговое судно. Суда начали лов, и почти сразу в небе появилось несколько красных огоньков.
Но далеко не всем польским судам и морякам так повезло. В газете Войска Польского «Polska Zbroina» от 5 марта 1992 года была помещена заметка под заголовком «Загадочная гибель бота HEL-128. На Балтике есть свой «Дьявольский треугольник».
В заметке сообщалось, что произошла новая трагедия — гибель еще одного рыболовного бота. Эта весть молниеносно разнеслась по всему Поморью. Гибель эта весьма загадочна, потому что случилась она в ясную безветренную погоду, при этом судно и его оборудование находились в полной исправности, все требования по безопасности на нем были соблюдены.
Трагедия произошла почти мгновенно. После окончания лова HEL-128 лежал в дрейфе с выключенным двигателем и команда выбирала на палубе рыбу из сетей. Внезапно бот без каких-либо причин резко накренился и почти лег бортом на воду. Моторист кинулся в машинное отделение, чтобы запустить двигатель и попытаться спасти судно, но не успел — бот перевернулся и стал тонуть. Семеро из восьми членов команды спаслись, а моторист не смог выбраться из машинного отделения. Далее в заметке говорилось о том что это далеко не первый случай странной гибели малых судов в Гданьском заливе по непонятным и не выясненным до сих пор причинам.
«Неужели и на Балтике, у польских берегов, существует свой «Дьявольский треугольник?» — вопрошает автор заметки. Роберт Леснякевич, один из ведущих польских уфологов, выдвигает версию, что к подобным трагедиям на Балтике, так же, как и в Бермудском треугольнике, причастны НЛО, и сценарий развития событий по его мнению может быть таким: НЛО зависает над судном и воздействует своими энергетическими полями, парализуя людей и приводя технические устройства в нерабочее состояние. А поскольку эти энергетические поля создают также идеальный экран для электромагнитных волн (что вытекает, в частности, из анализа многих происшествий в Бермудском треугольнике), то и судно, и НЛО становятся невидимыми для внешних наблюдателей. Дальше события могут развиваться по одному из следующих вариантов: судно переносится в пространственно-временное измерение другого мира, в иное пространство и время нашего пространственно-временного измерения, судно переносится на другую планету или во внутренний подземный мир нашей планеты — в соответствии с гипотезой о существовании под землей священных городов-царств Агарты и Шамбалы, команда НЛО забирает с судна только команду, а само судно топит; команда НЛО забирает команду судна, а само судно не трогает и оно начинает дрейфовать по морям и океанам без экипажа, как в «Летучий голландец». Те члены команды бота HEL-128, которые сумели спастись, не видели никакого НЛО, но это не значит, что его там не было. Известно немало случаев, когда на пленках, проявленных после съемок, появляются НЛО, которых во время съемок никто не видел.
Кроме того, виновником гибели бота мог быть и
Через 13 дней после появления НЛО над рыболовными ботами HEL-125 и HEL-127, а именно, 5 сентября 1972 года, около четырех часов утра светящийся красный шар появился над автомашиной «скорой помощи» на побережье Гданьского залива в окрестностях поселка Жулавка Штумска. Двигатель автомобиля при этом сразу же заглох, и все попытки завести его снова оказались напрасными. Шар завис несколько впереди машины на небольшой высоте, так что по прямой до него было не больше 150 метров. На его поверхности отчетливо выделялись два темных пояса, а также сетка из темных линий, чем-то напоминающих кровеносные сосуды.
Минут через двадцать шар исчез, и двигатель машины тут же завелся. Кроме четырех членов бригады «скорой помощи», шар наблюдали также двое случайных прохожих. К счастью, на этот раз никакого воздействия на людей шар не оказал.
«Дьявольские места» на море
Если о Бермудском треугольнике не слышал только ленивый, о таинственных бесследных исчезновениях морских и воздушных судов в пространстве, ограниченном его пределами, то Море дьявола, лежащее между Японией и островами Огасавара (Бонин), менее известно, но оно имеет такую же мрачную славу.
Итак, к юго-западу от Японии находится богатое рыбой Море Дьявола. Море Дьявола — крупная геоаномальная зона, которая представляет собой находящийся в Тихом океане к юго-востоку от Японии район треугольника с вершинами на островах Хонсю, Лусон и Гуам, где постоянно наблюдаются самые различные аномальные явления. Эта зона входит в так называемый Пояс Дьявола, в которой находится 5 зон (Бермудский треугольник, Гибралтарский клин, Афганская аномальная зона, Гавайская аномалия) равноудалены друг от друга на 72 градуса и расположены на 30 градусе Северного полушария Земли.
Там же, в «Море Дьявола» также зафиксировано несколько угнетенное состояние жизни. Свидетельством тому следующий пример. В 1978 году участник рейса китобойной базы «Владивосток» Б.И. Устименко успешно занимался проращиванием семян пшеницы. Когда же он проходил «Море Дьявола», семена вообще как бы отказывались прорастать, они набухали, лопались, из них вытекала белая масса, но не появилось ни одного зародыша. Люди в этом районе чувствуют себя разбитыми, вялыми. Некоторые мореплаватели утверждают, что в этом районе не видно китов, дельфинов, альбатросов и прочей живности. Точная причина возникновения моря дьявола до сих пор не известна.
«Море Дьявола» еще называют «Японскими Бермудами», потому что там тоже творятся странные вещи. Японские рыбаки боятся как огня даже разговоров об этом месте. Немногие смельчаки отваживаются выйти туда на рыбную ловлю. Первые сигналы о странных исчезновениях в этом районе просочились в газеты еще в 1896 году. Тогда все узнали о нескольких небольших рыболовецких судах, которые не вернулись домой. Было проведено расследование, но никаких следов крушений или аварий не было обнаружено.
Японские власти были очень озадачены, когда с 1950 по 1954 год в этом небольшом море исчезло девять судов! Причем это уже были не маленькие крестьянские лодки, а большие грузовые и военные суда. По свидетельствам, во время исчезновения всегда стояла прекрасная безветренная погода. Только одно из этих судов успело послать сигнал «SOS», остальные же просто исчезли с экранов следящих за ними мониторов. Один из исчезнувших военных кораблей, эсминец «Сила солнца», был оснащен новейшим электронным оборудованием, способным засекать движущиеся предметы размером чуть больше коровы на расстоянии 200 километров.