Техническое обеспечение безопасности бизнеса

Алешин Александр

Электрические замки подразделяются на электромеханические и электромагнитные.

Электромеханические замки бывают самых разных типов. Это достаточно устойчивый к взлому замок. В электромеханических замках кроме электрической схемы присутствует механика, аналогичная механике обычного замка. Открыть такой замок можно тремя способами: ключами, механической кнопкой, расположенной на корпусе замка, или электрическим сигналом. Эти замки могут быть накладными и врезными. Некоторым недостатком является наличие трущихся частей. Большинство замков имеют механический перевзвод, то есть, если на замок подали открывающий импульс, дверь будет в открытом состоянии, пока ее не откроют и снова не закроют.

Электромагнитные

замки представляют собой мощный электромагнит. Они сравнительно недороги и удобны в установке. Для закрытия замка на него постоянно подается напряжение, открывание производят отключением питания (замки пригодны для установки на путях эвакуации при пожаре). Недостатком является необходимость постоянного питания замка для оставления его в закрытом состоянии. В комплекте с такими замками рекомендуется применять дверной доводчик.

Турникеты бывают двух основных типов исполнения: поясные и полноростовые. Принцип действия всех турникетов примерно одинаков. Пользователь подносит к устройству считывания идентификатор, и если идентификатор действителен, турникет разблокируется. Турникет позволяет пропустить по одной карте только одного человека. Датчики поворота планок позволяют фиксировать проходы через турникет и обеспечивают корректный учет рабочего времени в СКУД. Поясные турникеты должны устанавливаться только в зоне постоянного наблюдения службы безопасности, так как через подобные устройства нетрудно перепрыгнуть, под них можно подлезть или перебросить через турникет какие-либо предметы. Турникеты могут быть оборудованы средствами сигнализации, срабатывающими при попытках обхода, перепрыгивании. Для этого используются ИК-барьеры, весочувствительные датчики и т. п.

Трехштанговый турникет (трипод) – самый популярный и распространенный тип турникета, наиболее доступное по цене компактное приспособление. В основе конструкции лежат три вращающиеся преграждающие планки, между планок одновременно способен находиться только один человек. Существует два основных вида триподов: навесной и стационарный. Основная масса моделей – элетромеханические. После разрешения прохода привод разблокируется, и пользователь должен вручную провернуть штанги до фиксируемой позиции. Есть модели турникетов, в которых штангу проворачивает встроенный двигатель. Сегодня выпускаются турникеты с «ломающимися» штангами для возможной быстрой эвакуации в случае экстренной ситуации.

Роторные турникеты (вертушки) могут быть полуростовыми и полнопрофильными. Обеспечивают большую степень защищенности, чем трипод и калитка, но требуют и большего пространства для установки. Принцип работы прост – на колонне закреплены три или четыре вращающиеся лопасти, необходимо толкнуть преграждающие планки в разрешенном направлении, затем включается электропривод, и после прохода человека происходит автоматический доворот турникета в закрытое положение. Для обеспечения свободного передвижения в любую сторону устанавливается режим свободного прохода.

При установке роторных турникетов возникает проблема, связанная с проносом через эти турникеты негабаритных грузов. Поэтому при установке роторных турникетов следует предусмотреть дополнительные проходы. Такие проходы требуются и по правилам пожарной безопасности. Турникеты могут быть дооснащены металлодетектором, весовой панелью, внутренним дополнительным средством идентификации, усиленным блокиратором.

Турникеты типа «метро» имеют самую большую пропускную способность, но они очень громоздки. Производятся модели с различными типами створок, различным дизайном корпуса, разной технологией открытия створок. Подобные конструкции могут быть как нормально открытыми, так и нормально закрытыми.

Система фотоэлементов позволяет отслеживать направление прохода пользователя и открывать (закрывать) створки в зависимости от ситуации.

Калитка – распашное заградительное устройство. Обычно это перегораживающая планка (например, в виде дверки), которую при проходе нужно толкнуть. Существуют различные типы калиток – от механической, запираемой на ключ или просто работающей только на выход, до калитки с электродвигателем, способной открываться на заданный угол и закрываться самостоятельно через время задержки или после срабатывания фотоэлемента. При их использовании легко сформировать режим «нормально открыто». Моторизованная калитка открывается автоматически либо с пульта охранника, либо от средства идентификации посетителя. Но она также имеет низкий уровень защиты охраняемого объекта.

При оборудовании проходных турникетами различного типа часто оказывается, что зона прохода перекрыта неполностью и существует необходимость в установке дополнительных ограждений. Сейчас предлагаются модульные ограждения, выполненные в едином дизайне с турникетами различных моделей и легко интегрируемые с ними. Стойки ограждений имеют ударопрочное и износостойкое покрытие. Предусмотрена возможность крепления на ограждения считывателей всех типов.

Одной из главных характеристик систем контроля и управления доступом является пропускная способность турникетов. Она зависит от трех временных параметров: времени предъявления человеком устройства идентификации; времени считывания кода и обработки запроса программой системы контроля и управления доступом, времени срабатывания исполнительного механизма. Пропускная способность ориентировочно составляет для трехштанговых турникетов 15–20 человек в минуту, для роторных турникетов – 11–16.

Шлюзовые кабины относятся к преграждающим устройствам блокирующего типа. Применяются на предприятиях с усиленными требованиями безопасности. В режиме шлюзования турникет может быть остановлен в промежуточной позиции, блокируя перемещение пользователя с целью запроса дополнительного подтверждения личности. Некоторые компании выпускают модели с интегрированной весовой платформой, позволяющей осуществлять контроль прохода «по одному». В этом случае СКУД может произвести сравнение актуального веса пользователя, предъявившего карточку и вошедшего в контролируемый сегмент, с информацией из базы данных.

Весь спектр моделей шлюзовых кабин можно подразделить на автоматические и полуавтоматические шлюзы. В автоматических шлюзах двери открываются и закрываются с помощью различных электромеханических приводов, управляемых шлюзовой логикой. В полуавтоматических шлюзах используются обычные распашные двери, открываемые вручную и закрывающиеся доводчиками.

Изготавливают кабины с вращающимися дверьми, сочетающие в себе особенности полноростовых турникетов и автоматических шлюзов.

Ворота и шлагбаумы чаще всего используются на въездах на предприятие и на автомобильных парковках. Для этого СКУД имеют в своем составе специальные автомобильные идентификаторы, считыватели для установки под полотном дороги, дистанционные считыватели. Основное требование – устойчивость к климатическим условиям и возможность управления от контроллера СКУД.

4.4. Обнаружители запрещенных к проносу предметов

Современные СКУД позволяют использовать интеграционные алгоритмы совместного функционирования пропускных устройств с обнаружителями запрещенных к проносу предметов. Следует отдельно остановиться на интеграции с противокражными системами и системами поиска средств террористической деятельности.