Техника и вооружение 2000 11-12

Автор неизвестен

• Фирма Остбау на 86 восстановленных после боевых повреждений шасси Pz Kpfw IV смонтировала счетверенную установку 2-см пушек на тумбе в открытой шестигранной башне кругового вращения. Ее стенки сложной конфигурации с двумя углами наклона. Переделка получила обозначение Flakpanzer IV/ 2cm Vierlinv «IVirbelwind».

• С почти такой же шестигранной башней существовала еще одна машина, только с 3.7-см пушкой – Flakpanzn IV/ 3.7cm FlaK «Ostwiml». С июля 1944 -го по март 1945 года было переделано 36 и построено семь таких установок.

Тем не менее, все эти ЗСУ считались временной заменой срочно проектируемому на той же базе специальному легкому зенитному танку с броским названием «Шаровая молния» – leichler Flakpanzer IV (3cm) «Kugelblitz». To было действительно совершенно новое изделие. В прикрываемой составной башней цоколь которой вращался на погоне, бронированной сферической кабине помещалась спарка 30-мм авиационных пушек МК103/38. Их техническая скорострельность – 650 выстр./мин, угол возвышения 70°. Питание ленточное, по 200 патронов на каждый ствол. Из пяти членов экипажа трое располагались в башне. В горизонтальной плоскости установка

наводилась со скоростью 10, в вертикальной-7 град./с. Правда, успели построить всего два прототипа.

Захваченные Красной Армией самоходные установки Panzerwerfer 42 auf Sf

Ракетная самоходная установка Panzerwerfer 42 auf Sf

Производство бронетанковой техники. САМОХОДНЫЕ УСТАНОВКИ

Наименование образца	1941	1942	1943	1914	1945	Всего
ПРОТИВОТАНКОВЫЕ
Marder II		111	793	308		1218
Marder III с 7.5-см пушкой		372	20)			576
Marder III с 7.62-см пушкой		344				344
Nashom			315	133	16	494
Прочие (в т. ч. опытные)	9	8				17
Итого противотанковых установок	3	835	1348	441	16	2649
АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ
10.5cm leFH 18/2 (Sf) auf Pz Kpfw II "Wespe"			514	162		676
15cm slG33 (Sf) auf Pz Kpfw II	12					12
15cm SIG33 (SO auf Pz Kpfw 38(1)		1	224	148		373
15cm SIG33 (Sf) auf Jgd Pz "Helzer"					24	24
15cm sFH 18/1 (Sf)auf PzKpfw III/IV			368	289	57	714
Panzerwerfer 42			248	52
Прочие (в т. ч. опытные)	6		8			14
Итого артиллерийских установок	18		1362	651	81	2113
ЗЕНИТНЫЕ
2cm FlaK38 auf Pz Kpfw 38(t)			86	54		140
3.7cm FlaK36 auf Flaxpanzer IV				205	35	240
3.7cm FlaK36 auf Pz Kpfw IV "Ostwind"					7	7
Итого зенитных установок			86	| 259	42	387
Итого всех самоходных установок	27	836	2796	1351	139	5149

• Еще в 1939-1940 гг. была предпринята попытка установить на 12- и 18-тонных ПОЛУГУСЕНИЧНЫХ тягачах различных Фирм крупнокалиберные зенитные пушки. В части поступило 25 зенитных самоходных установок 8.8cm FlaK18 (SO auf Fgst Zgkw 121 (Sri Kfz 8) и Znkw 181 (Sri Kfz 9).

Моторное отделение и кабина у них были бронированы. Использовались они в Польше и Франции, причем чаще в качестве противотанковых. В конце 1942 года эту же пушку обкатывали на специальном шасси (за основу был взят Pz Kpfw IV). Три опытных 8.8см FlaK auf Sonderfiilirgestell характеризовались следующими данными: боевая масса – 26 т, экипаж – восемь человек, толщина брони – 50 мм спереди, 10 и 20 мм по бортам, скорость – 35 км/ч, запас хода – 250 км.

• С декабря 1943-го по март 1945 года фирмы Бюссинг-НАГ и Рингхоффер-Татра выпустили 825 самоходных установок:

либо в зенитном с 3.7см Flak43L/S9. либо ракетном вариантах. В качестве базы использовался тяжелый полугусеничный бронированный транспортер sWS ( schwerer Wehrmachtschlepper ).

РАКЕТНЫЕ САМОХОДНЫЕ УСТАНОВКИ

Вышеупомянутая машина этого типа имела десятиствольный пакет NbW42 для стрельбы 15.8-см ракетами. Подобные (только шестиствольные) буксируемые 15cm NbW40 (41) немцы использовали с первого дня войны против СССР. Только в четырех танковых группах 22 июня 1941 года насчитывалось 270 установок в полках химических минометов. Известны они также под прозвищем «Корова» – по характерному звуку выстрела, напоминавшему мычание.

С апреля 1943-гопо март 1944 года фирма Опель на шасси собственного гусеничного транспортера «Maultier» выпустила 300 ракетных Panzerwerfer 42 auf Sf (Sd Kfz 4/1), и еще 19 машин переделала после ремонта. На крыше полностью бронированного корпуса устанавливался десятиствольный пакет трубчатых направляющих с горизонтальной наводкой в секторе 270°. Внутри транспортировалось 20 ракет на два залпа, В дополнение к боевым машинам было построено 289 транспортеров боеприпасов Мин Kw /Иг Nebehverfer (Sd Kfz 4). На той же базе известны 24-ствольные 8- см ракетные установки, подобные нашим «катюшам».

Пусковые рамы 28- и 32-см ракет устанавливались на шасси бронетранспортеров и трофейных танков.

БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ

Первенство в доставке пехоты к объекту атаки под прикрытием брони принадлежит англичанам. Еще в 1918 году они приспособили корпус тяжелого танка MklX для перевозки под огнем противника 50 стрелков.

В Германии эту идею весьма полно развил Г.Гудериан. Он считал, что танкам в бою обязательно следует придавать пехоту. И не «классическую» (т.е. пешую), а транспортируемую на машинах, имеющих приблизительно ту же проходимость, что и танки. Было у него желание снабдить ее и надежной броневой защитой. Но этого достичь не удалось ни кому. Бронетранспортеры (БТР) времен Второй мировой войны (английские – гусеничные, американские и немецкие – полугусеничные) могли, по существу, лишь подвозить пехоту к полю боя, где она все равно спешивалась. Только немцы пытались организовывать перемещение БТР на некоторой дистанции за танками: иногда успешно, а чаще с большими потерями.

• Свою родословную немецкие бронетранспортеры ведут от артиллерийских тягачей. В 1933 году фирма Ганза- Ллойд-Голиаф в Бремене получила задание на проектирование 3-тонного полугусеничного тягача. Заказчик уже тогда в эту цифру вкладывал несколько иной от предназначения образца смысл: именно груз такой массы будет перевозиться в кузове, а не буксироваться на прицепе. Через год были представлены прототипы HLkl2 и HLkl3. В 1936 году началось серийное производство машин HLRI6. а тягачи HLkl5 выпускались до конца войны.

• Когда ограничения по бронетанковой технике были полностью сняты, некоторые Фирмы бронетранспортерами стали заниматься открыто: Ганомаг, например, ходовой частью, Бюссинг-NAG – корпусами. Первые БТР были испытаны в 1938 году. С весны 1939-го они стали поступать в войска. Несколько мотопехотных рот разных танковых дивизий сразу же оснастили средними бронетранспортерами mSPW (mittlerer Schutzenpanzerwagen) Sd Kfz 251. Первоначально БТРы назывались mitterer Gepanzerter Mannschaftskraftwagen. Некоторое время пользовались и заводским обозначением HLkl6p (р – значит бронированный).

Направление движения этих машин задавалось передними колесами. Основная нагрузка приходилась на гусеничный движитель. Он состоял из шести опорных катков, расположенных в шахматном порядке на индивидуальной торсионной подвеске, заднего направляющего и переднего ведущего колес. Рядом с последним на раме крепился двигатель.

Корпуса бронетранспортеров модификаций А. В и С собирались на болтах и сварных швах из бортовых и кормовых броневых листов под большими углами наклона. У модификации D – только на сварке. Причем для ускорения сборки конструкция была упрощена так, что количество составляющих ее деталей значительно уменьшилось.