Техника и вооружение 2003 08
Шрифт:
Впереди двигателя в едином блоке с ним смонтирована гидромеханическая трансмиссия НМРТ-500-3, обеспечивающая три фиксированные передачи вперед и одну назад Гидростатическая (гидрообъемная) передача используется здесь как в дополнительном, так и в (к новном потоке мощности, что обеспечивает бесступенчатое автоматическое изменение тягового усилия и радиуса поворота на каждой передаче. В механическую часть трансмиссии входя! пять планетарных рядов, три фрикционные муфты (одна из них разъединяет двигатель ц трансмиссию при пуске в холодную погоду), пять тормозов, включая два остановочных. Бортовые редукторы с цилиндрическими зубчатыми передачами смонтированы в приливах нижнего лобового листа, подвод мощности к редукторам производится через гидрообъемную передачу. Автоматическое переключение передач производит электро-механо-гидравлическая система. Механизм
Ходовая часть включает на борт шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 609 мм с алюминиевыми дисками и три поддерживающих ролика. Подвеска опорных катков — индивидуальная двухвальная торсионная с торсионами в упругих трубах. Схема "труба-торсион", характерная для ряда американских машин (М2/МЗ. БТР AAV7A1. танк Ml), даст высокую энергоемкость упругих элементов при сравнительно небольших габаритах. Опорные катки установлены двумя группами по три, смещенными к носу и корме машины. Рабочий ход опорного катка — 356 мм. На первом, втором, третьем и шестом катках установлены гидравлические амортизаторы. Поддерживающие ролики обрезинены, передний и задний — одинарные, средний — сдвоенный. Ведущее колесо — переднего расположения. Металлическая мелкозвенчатая гусеница цевочного зацепления шириной 533 мм имеет резннометаллические шарниры, обрезиненную беговую дорожку и съемные резиновые асфальтоходные подушки. Механизм натяжения гусениц — гидравлический. Длина опорной поверхности — 3,91 м. Передняя и задняя ветви гусениц прикрыты крыльями.
Сравнительно высокая (21,3 л.с./т) удельная мощность, небольшое (0,52 кг/кв. см) удельное давление и большой ход опорных катков обеспечили М2 высокую проходимость и хорошие динамические качества. Скорости хода по шоссе и местности и запас хода 480 км облегчают тесное взаимодействие с танками "Абрамс". Машина способна преодолевать водные преграды вплавь со скоростью до 7,2 км/ч за счет перематывания гусениц (от водометных движителей отказались в процессе разработки). Однако водоизмещения корпуса достаточно только для движения по спокойной воде. Для повышения запаса плавучести БМП используется решение, разработанное когда-то в Англии конструктором Штраусслером и опробованное еще в июне 1944 г. при высадке союзников в Нормандии — разворачиваемый по периметру корпуса брезентовый кожух. Волноотбойный щит обеспечивает жесткость этой конструкции.
Внешнюю связь линейной БМП М2 обеспечивает радиостанция AN/GRC- 160, машин командиров взводов — две такие радиостанции, командиров рот — одна AN/GRC-160 и одна AN/GRC-46. Шарнирные антенные вводы расположены на крыше башни сзади и на ее правом борту. Для связи внутри взвода в пешем порядке служат портативные УКВ радиостанции AN/PRG-68. Уже при принятии "Брэдли" на вооружение планировалась установка радиостаиций нового семейства SINCGARS-V. Внутреннюю связь обеспечивает ТПУ, объединяющее экипаж и командира десанта. Машина оборудована автоматическим ПЛО, для действий на зараженной местности снабжена ФВУ, обслуживающей только места экипажа — десант снабжается индивидуальными средствами защиты, поскольку при спешивании все равно происходит разгерметизация десантного отделения. Это говорит о стремлении обеспечить не только транспортировку, но и ведение боевых действий в зараженных районах.
На верхнем лобовом листе корпуса впереди у бортов крепятся пары фара-сигнальный фонарь, прикрытые выштамповками в волноотбойном щите. Еще две пары смонтированы на кормовом листе над ящиками ЗИП. Бортовая электросеть машины имеет напряжение 24 В, включает генератор мощностью 6,16 кВт и аккумуляторные батареи 6TN емкостью 100 Ач. На бортах и корме башни установлены сетчатые (для стока воды) корзины для ЗИП и дополнительного боекомплекта к пулемету, на бортах корпуса — замки для крепления маскировочной сети, стоек кожуха плавучести, инструмента. В ящиках по бокам от кормовой аппарели может возиться различное имущество, включая катушки с кабелем.
Для учебных целей могут ставиться дымовые шашки имитации стрельбы из пушки и пуска ПТУР, лазерные имитаторы стрельбы системы "Майлс"
25-мм пушка М242 "Бушмастер" (система "Чэйн Ган")
Несъемный 5,56-мм автомат М231 FPW, созданный на базе штурмовой винтовки М16А1
Пуск ПТУР "Toy"
Башня машин М2/М3 имеет подвесной попик, а боевое отделение отгорожено от десантного перегородкой с проходом позади
Быструю посадку и высадку десантников обеспечивает откидная аппарель в кормовом бронелисте
Башни боевых машин М2/М3. ПУ ПТУР "Toy" в походном (вверху) и боевом (внизу) положениях
Десантное отделение боевой разведывательной машины М3
В конструкции "Брэдли" видно стремление удовлетворить многим противоречивым требованиям — универсальное вооружение и хорошая защищенность при высокой подвижности, плавучести и аэротранспортабельности. Требования выдержаны фактически на пределе. Масса серийных машин превысила первоначальные 18,2 т на 2,1 т. Перевозиться "Брэдли" могут только тяжелыми транспортными самолетами С-5 "ГЪлэкси" и С-141 "Старлифтер". "Противотанковые" свойства отражают стремление насытить подразделения средствами для борьбы с пресловутыми "советскими танковыми армадами".
Башня "Брэдли" и пушка "Бушмастер" были использованы в 1984 г. фирмой ЕМС для создания экспортного варианта БМП на шасси Ml 13А1 и английской фирмой "Виккерс" при разработке собственной БМП. БРМ М3 "Брэдли" внешне мало отличается от БМП. Заметим, что поначалу" БРМ ХМЗ планировали дать имя генерала Деверса, но при принятии на вооружение обе машины получили единое имя. Главными внешними отличиями БРМ М3 "Брэдли" служат заглушенные (бронекрышками на клепке) амбразуры, отсутствие смотровых блоков на правом борту и дополнительные антенны. Основное вооружение не изменилось, но боекомплект пушки увеличился до 1500 выстрелов (900 — в башне в лентах и на полике), пулемета — до 4300 патронов, а ПТРК — почти вдвое. Ддя облегчения машины убрано усиление днища.
Изменилась компоновка десантного отделения — в нем размещаются два наблюдателя, пулемет М60 (или M240G), пять винтовок, десять ГГТУР ’Toy" в боеукладке, а также мотоцикл (у левого борта) — в гусеничной БРМ все же нашли место и колесам. Для связи установлены радиостанции AN/VRC-12 (920 рабочих частот в диапазоне 30–75,95 МГц, дальность связи на стоянке до 35 км, в движении — 24 км) и AN/PRC-77. БРМ оснащена портативной РЛС разведки наземных движущихся целей AN/PRS-15 (дальность обнаружения человека — 1500 м, машины — 3000 м с точностью до 10 м по дальности и ±1,2 град, по азимуту), приборами ночного видения, включая портативные. Разведка может вестись как на машине, так и комбинированно — БРМ и спешенной группой из двух-трех человек.