Техника и вооружение 2007 11, Коллектив авторов

Техника и вооружение 2007 11

на обложку

Коллектив авторов

Шрифт:

В рапорте, датированном 21 октября 1944 г., упоминается факт привлечения военнослужащих 200-го дивизиона штурмовых орудий для монтажа семи 105-мм гаубиц на шасси танков «Гочкисс» на заводе «Дойче Айзенверке» в г. Дуйсбурге. Но отсутствие каких бы то ни было дальнейших упоминаний об этих системах позволяет предположить, что работы так и не завершились. Во всяком случае, 200-й дивизион, переформированный 30 ноября 1944 г. в бригаду, вооружили стандартными установками StuG40 и StuH42.

До наших дней сохранился один экземпляр 10,5 cm le.F.H.18/4 (Sf) auf Geshutzwagen 38H(f), находящийся в бронетанковом музее в г. Самюре (Франция).

Самоходная

установка 10,5 cm le.F.H. 18/4 (Sf) auf Geshutzwagen Lr.S.(f) на шасси бронированного гусеничного тягача «Лоррэн 37L».

Машины передовых артиллерийских наблюдателей Ausfuhrung VBCP als behelfsma/Jiger Beobachtungspanzer (на переднем плане) и самоходные установки 10,5 cm le.F.H. 18/4 (Sf) auf Geshutzwagen Lr.S.(f) на шасси бронированного гусеничного тягача «Лоррэн 37L».

Подвижный командный пункт батареи Grofier Funkund Beobachtungspanzer auf Lorraine-S(f).

10,5 cm le.F.H. 18/4 (sf) auf Geshutzwagen Lr.S.(f)

Самой маленькой французской машиной, послужившей основой для самоходки со 105-мм гаубицей, стал бронированный гусеничный тягач «Лоррэн 37L».

В 1937–1940 гг. было построено 387 таких машин. Большинство из них (около 300 единиц) стало трофеями вермахта. Поначалу «Лоррэны» использовались немцами по прямому назначению — в качестве арттягачей и транспортеров боеприпасов. Но в мае 1942 г.

Гитлер отдал приказ о переоборудовании 160 французских тягачей в самоходные установки с 75-мм противотанковыми пушками (впоследствии получивших обозначение «Мардер I»), 150-мм тяжелой гаубицей s.F.H.13 и 105-мм легкой гаубицей le.F.H. 18.

Работы производила фирма «Алкетт» в Берлине. В сентябре 1942 г. здесь в самоходные установки 10,5 cm le.F.H.18/4 (Sf) auf Geshutzwagen Lr.S. (f) переоборудовали 12 «Лоррэнов», хотя первоначально планировалось переделать 60 — приоритет был отдан истребителям танков и тяжелым гаубицам. В кормовой части тягача на месте грузовой платформы установили открытую сверху легкобронированную рубку (толщина брони 7-10 мм), по конструкции аналогичную примененной на противотанковой САУ «Мардер I». Как и в САУ на шасси 38Н, эта установка имела бронезащиту противооткатных устройств. Двигатель — штатный для тягача 6-цилиндровый карбюраторный «Де ла Хайе 135» мощностью 70 л.с.

Но дюжиной построенных в Берлине самоходок дело не ограничилось. В том же 1942 г. еще 12 105-мм гаубиц на шасси «Лоррэнов» выпустило уже упомянутое предприятие «Баукоммандо Беккер». Машины этой партии отличались несколько другими очертаниями броневой рубки. Но главной особенностью стала установка в кормовой части САУ сошника, опускаемого при стрельбе. Он был совсем не лишним для обеспечения устойчивости легкой установки: масса 10,5 cm le.F.H.18/4 (Sf) auf Geshutzwagen Lr.S.(f) едва достигала 8,5 т. Углы горизонтальной наводки составляли по 14° вправо и влево, вертикальной наводки — от -6 до + 40°. Возимый боекомплект САУ — 20 выстрелов.

Самоходная установка 10,5 cm le.F.H.18/4 (Sf) auf Geshutzwagen 38H(f).

Самоходная

установка 105 cm lefH.16 (Sf) auf Geshutzwagen FCM(f).

Самоходная установка 105 cm lefH.18/4 (Sf) auf Geshutzwagen LrS.(f): варианты фирмы «Алкетт» (вверху) и предприятия «Баукоммандо Беккер» (справа).

Самоходная установка 105 от lefR16 (Sf) auf Geshutzwagen Mk.VI(e).

Самоходная установка 105 cm lefM.18/3 (Sf) auf Geshutzwagen B2(f).

Первая дюжина 10,5 cm le.F.H. 18/4 (Sf) auf Geshutzwagen Lr.S.(f) поступила в войска в октябре 1942 г. Они были распределены по шесть единиц между шестыми батареями 1-го и 2-го самоходно-артиллерийских полков. В декабре начались поставки САУ производства «Баукоммандо Беккер». Первые две такие машины получила 15-я батарея 227-го артполка. В 1943 г. все 105-мм гаубицы на шасси «Лоррэн» передали в 155-й артполк 21-й танковой дивизии (12 САУ поступило в июле, 6 — сентябре и 6 — в октябре). В этом полку находились и другие машины, созданные на шасси тягача «Лоррэн» — подвижные командные пункты батарей и машины передовых артиллерийских наблюдателей. А уже год спустя все самоходки 155-го полка установки были потеряны в боях в Нормандии.