Техника и вооружение 2013 04
Шрифт:
Большие трудности пришлось преодолевать ОГК филиала Опытного завода и ЛКЗ по оснащению опытных образцов танка ИС-7 приводами автоматизированной наводки и механизмами заряжания основного оружия. Согласно решению правительства проектирование и изготовление механизма заряжания было возложено на НИИАВ MB, а электроприводов наводки пушки и башни — на ВЭИ МЭП.
Первый комплект системы автоматизированного управления основного оружия ВЭИ сдал ЛКЗ к 30 декабря 1946 г. Монтаж оборудования системы непосредственно на танке ИС-7 (машина № 02) представители ВЭИ совместно с ЛКЗ выполнили к 20 января 1947 г., а окончательную регулировку и предварительные испытания завершили 29 марта. В ходе предварительных испытаний специалисты ВЭИ выявили ряд дефектов. ЛКЗ, как
ВЭИ, как исполнитель, должен был закончить регулировку и лабораторные испытания второго комплекта автоматизированных приводов башни и пушки к 25 апреля 1947 г., а завершить регулировку и лабораторные испытания его остальных двух комплектов — 10 мая того же года. Окончательный монтаж, регулировка и испытания оборудования автоматизированных приводов бригаде ВЭИ предстояло выполнить во второй половине мая 1947 г.
При последующих заводских испытаниях автоматизированного привода танка ИС-7 выявилась недостаточность момента исполнительного двигателя горизонтальной наводки башни при работе в танке, поставленном на горку. При этом исполнительный электромотор мог преодолеть момент только равный приблизительно 0,9 кгс м, что являлось недостаточным. Приводной электомотор амплидин-генератора для горизонтальной наводки башни, использовавшийся одновременно и в качестве генератора, по своей мощности при работе в режиме двигателя от аккумуляторных батарей машины, также обладал недостаточной мощностью, и не мог обеспечить требуемых показателей. Было признано, что обеспечить технически сочетание функций приводного двигателя и генератора при заданных общих габаритах амплидин-генератора, на тот момент не представлялось возможным.
На техническом совещании по результатам испытаний и вопросам дальнейшего совершенствования и увязки схемы автоматизированного амплидинного электропривода конструкции ВЭИ для танка ИС-7, состоявшемся 5 июля 1947 г. в ОГК филиала Опытного завода № 100 и ЛКЗ, было принято решение:
— на первые два опытных образца танка в 1947 г. установить автоматизированный электропривод ВЭИ, увязанный ЛКЗ с общей схемой управления огнем танка и с конструктивным изменением части аппаратуры, произведенной ЛКЗ;
— материалы по сочетанию схемы регулирования амплидинного электропривода ВЭИ со схемой управления огнем ЛКЗ направить в ВЭИ для окончательной корректировки и усовершенствования всей схемы;
— для проведения указанной работы заключить договора на доводку опытных образцов и изготовление установочной партии электропривода.
234*В установках с дистанционным управлением был предусмотрен вариант ручной наводки при стрельбе по воздушным целям, при этом стреляющий должен был выйти из танка и располагаться на съемном сиденье непосредственно на установке.
Зенитная турельная установка 14,5-мм пулемета Ш-3 с дистанционным и ручным управлением.
Распоряжением Совета Министров № 10305 от 1 августа 1947 г. ВЭИ j обязывался изготовить в IV квартале 1947 г. шесть комплектов электроприводов с учетом необходимых изменений по результатам заводских испытаний. Одновременно ЛКЗ направил в ВЭИ через Министерство транспортного машиностроения уточненные ТТТ на автоматизированные приводы.
Однако до конца октября 1947 г., несмотря на неоднократные обращения ЛКЗ, ВЭИ так и не согласовал и не выслал на завод ТТТ и не предоставил материалы, необходимые для размещения и установки оборудования автоматизированных приводов
Возникла угроза срыва сроков по сборке и предъявлению опытных образцов танка ИС-7 в 1947 г. Поэтому конструкторская группа ОГК филиала Опытного завода № 100 в крайне сжатые сроки разработала, а в лабораториях и мастерских изготовили автоматизированный привод основного оружия иной конструкции (выполненный по схеме Леонардо). Этот привод, собранный с использованием электроагрегатов и аппаратуры, находившихся в серийном производстве, удовлетворительно прошел лабораторные испытания и был установлен в танке ИС-7 выпуска 1947 г.
Кроме того, в первой половине 1948 г. ВЭИ совместно с ОГК филиала Опытного завода № 100 доработал амплидинные приводы, изготовленные в 1947 г. по ТТТ завода. Макетный образец модернизированных приводов, переданный ЛКЗ в июле 1948 г. прошел испытания на стенде и в танке.
В ноябре'1948 г. ЛКЗ получил от ВЭИ еще два опытных комплекта амплидинных приводов, изготовленных с учетом проверочных испытаний макетного образца. Один из этих комплектов смонтировали в танке ИС-7 выпуска 1947 г. (машина № 1), опробовали в работе и предъявили межведомственной комиссии для испытаний. В состав комиссии вошли представители Министерства транспортного машиностроения, МЭП, НТК БТ и MB ВС, ВЭИ МЭП, военной приемки ЛКЗ и филиала Опытного завода № 100.
Испытания, прошедшие в период с 3 декабря 1948 г. по 8 января 1949 г. показали, что приводы целиком отвечали заданным ТТТ, надежно работали в танке и являлись наиболее совершенными из всех известных танковых электроприводов.
Аналогичным образом был решен и вопрос с механизмом заряжания, конструкцию которого ОГК разработал еще в конце 1946 г, Этот механизм, в отличие от конструкции НИИАВ MB имел малые габариты и работал от электропривода, что исключало необходимость в использовании воздушной системы высокого давления.
Проверка установки механизма заряжания конструкции НИИАВ MB (был запроектирован и разработан без согласования с ЛКЗ) в башне танка ИС-7 и сравнение его с аналогичной конструкцией ЛКЗ состоялась 6 августа 1947 г. Выяснилось, что габариты механизма заряжания НИИАВ MB в районе расположения приводных редукторов значительно выступают за габариты механизма заряжания конструкции ЛКЗ. В результате исключалась укладка шести снарядов и двух гильз в башне танка, которые располагались в ней по проекту. Перенос шести снарядов и двух гильз из ниши башни в другое место оказался невозможен из-за ограниченного внутреннего объема корпуса танка. Одновременно изъятие снарядов и гильз из ниши башни снижало скорострельность системы, определенную ТТТ НТК ГБТУ ВС от 27 марта 1947 г, (необходимо было обеспечить скорострельность 6 выстр./мин в объеме 1/3 части боекомплекта), так как лишало орудийный расчет наиболее удобно расположенного боекомплекта.
Схема размещения курсовых и башенных 7,62-мм пулеметов РП-46 с дистанционным управлением на танке ИС-7.
Выполненный в металле и представленный ЛКЗ механизм заряжания конструкции НИИАВ MB не мог быть использован в рассматриваемой башне из-за того, что ее ниша имела меньшие (по сравнению с нишей башни танка ИС-7 выпуска 1946 г.) размеры, а ось цапф пушки была смещена вниз и назад.
Для обеспечения свободного выхода экипажа из машины и прохода внутри ее требовалось выполнить лоток механизма заряжания ломающимся, а для удобства монтажа — составным из трех частей. Кроме того, механизм заряжания НИИАВ MB имел массу 500 кг, что в три раза превышало массу механизма заряжания конструкции ЛКЗ.