Техника и вооружение 2013 04
Шрифт:
Выполненные расчеты показали, что оба этих варианта имели те же недостатки что и строенная установка (большие габариты и масса, отсутствие броневой защиты). Поэтому дальнейшие работы по этим установок не проводились.
Трудности, возникавшие в процессе проектирования зенитных дистанционных установок, вызвали необходимость уделять внимание аналогичным установкам с ручным управлением. При этом учитывался опыт эксплуатации существовавших зенитных установок ДШК, а для обеспечения лучших условий работы были реализованы следующие конструктивные решения:
Зенитная
Размещение дистанционной зенитной установки 14,5-мм пулемета Ш-3 на танке ИС-7.
— размещение ЗПУ на крыше башни;
— установка вертлюга на штыре с опорным подшипником (для уменьшения усилий при вращении установки по горизонту);
— введение уравновешивающего механизма с точным уравновешиванием (для уменьшения усилий на рукоятках качающейся части);
— использование удобных рукояток для наводки и перезарядки пулемета, а также гашетки для производства выстрела.
Один из таких проектов зенитной установки с 14,5-мм пулеметом КПВ-44 с ручным управлением был реализован в металле. Эту установку испытали танках ИС-7 выпуска 1947 и 1948 гг. (машины № 3 и № 4). После проведения межведомственных испытаний она была принята для установки на танках опытной партии.
Между тем, применение зенитной установки с ручным управлением рассматривалось в ОГК филиала Опытного завода № 100 как временное решение. Поэтому из-за необходимости устранения недостатков, присущих предыдущим конструкциям, был разработан проект четвертого варианта дистанционной зенитной установки.
Он представлял собой одиночную зенитную установку пулемета Ш-3 турельного типа с дистанционным и ручным управлением, располагавшуюся на крыше башни. Станок турели с уравновешивающим механизмом пружинного типа крепился на шариковом погоне основания загрузочного люка. В люльке качающейся части крепился 14,5-мм пулемет Ш-3, оснащенный электроспуском и механизмом пневмоперезарядки с электропневмоклапаном. Для обеспечения работы механизма пневмоперезарядки использовался сжатый воздух, поступавший из воздушной системы танка через гибкий рукав.
На качающейся части установки располагался коллиматорный прицел. С левой стороны люльки крепился патронный ящик, в который укладывалась лента с 50 патронами, асправа — ящик для сбора звеньев использованной пулеметной ленты. Люлька и пулемет имели специальную бронировку от пуль и осколков и были защищены от пыли. Габариты установки: длина — 680 мм, ширина — 520 мм, высота — 250 мм, масса — 180 кг.
Управление установкой осуществлял командир танка. Дистанционное управление как по горизонту, так и по вертикали производилось до углов в +40° (в пределах углов в командирском приборе). При необходимости стрельбы взенит (на углах свыше 40°), установка переводилась в режим ручного управления.
Дистанционное управление по горизонту осуществлялось командиром при повороте основания люка со смотровым прибором (прицелом)
Дистанционное управление по вертикали до +40‘ производилось с помощью электропривода с червячным редуктором, обеспечивавшего скорость наводки 30 град./с.
При переходе на ручное управление второй заряжающий открывал загрузочный люк башни и переводил установку из походного положения в боевое (при этом исполнительный электродвигатель вертикальной наводки отключался).
Стрельбу из пулемета по воздушным и наземным целям в режиме ручной наводки вел заряжающий. Ручное управление позволило решить две задачи, которые не были реализованы в предыдущих вариантах 234*:
— стреляющий (заряжающий) находился внутри танка и был защищен со спины откинутой броневой крышкой загрузочного люка;
— по своей конструкции ручной привод установки был прост и надежен.
В случае выхода из строя электропривода, турельная установка с ручным приводом могла обеспечить ведение стрельбы как по наземным, так и воздушным целям.
К недостаткам данной установки относилась необходимость изменения существующей конструкции и габаритов загрузочного люка (с размеров 650x900 мм до 450x700 мм), что приводило к затруднениям при выеме из машины этажерок механизма заряжания (требовалась разборка и снятие турели), а также малый боекомплект патронов на установке и дополнительная проработка системы электрооборудования машины и аппаратуры управления огнем.
Тем не менее, при рассмотрении пулеметного вооружения машины в декабре 1948 г. комиссией из представителей НТК БТ и MB ВС, ГАУ ВС и ОГК Министерства транспортного машиностроения одобрила этот проект зенитной установки и включила его в тематический план НИР на 1949 г.
В случае использования на танке зенитных пулеметных установок с крупнокалиберными пулеметами (КПВ-44 или Ш-3) какс дистанционным, так и ручным управлением, для обеспечения высокой плотности пулеметного огня при стрельбе назад и вкруговую (при повороте башни) была введена установка двух башенных 7,62-мм пулеметов РП-46 (на левом и правом бортах башни в кормовой части) с механизмами пневмоперезарядки и электроопусками. Оси стволов пулеметов были параллельны оси канала ствола пушки. Дистанционное управление пулеметами осуществлял командир танка.
При отработке установки курсовых пулеметов РП-46 рассматривались вопросы удобного и быстрого их монтажа и демонтажа, сбора отработанных лент, броневой защиты выступающей части кожуха ствола (для исключения поражения его осколками и пулями), обеспечение стрельбы вперед по курсу танка с передачей управления механику-водителю (при этом выверка осей стволов пулеметов относительно оси танка должна была быть выполнена со сведением в их одну точку, удаленную от машины в диапазоне от 100 до 1000 м), введения механизмов электро- или пневмоперезарядки (в случае несвоевременной подачи на ЛКЗ этих механизмов предусматривалась установка на первых опытных образцах только тросовой перезарядки).