Техника и вооружение 2015 08
Шрифт:
§3. По результатам проработки технического проекта установлено, что в настоящее время изготовление стволов, рассчитанных на максимальное давление 8000 кгс/см^2 нецелесообразно, так как увеличение максимального давления с 6000 до 8000 кгс/см^2 обеспечивает незначительный прирост начальной скорости и дальности прямого выстрела (порядка 5-7%).
§4. Масса и габариты баллистической установки нового артиллерийского комплекса, рассчитанного на максимальное давление 6000 кгс/см^2 со скрепленным стволом из стали с категорией прочности 0-100 получается больше массы и габаритов 130-мм танковой пушки М-65, что затрудняет размещение его в башне без координапьных переделок ее.
Автоскрепленный ствол даст меньшие массу и габариты.
В начале 1959 г. во ВНИИ-100 продолжили работы по размещению в новых тяжелых танках АК «Стрела» со следующими параметрами: для С-133А-А – начальная скорость снаряда 1500 м/с, максимальное давление в канале ствола 6000 кгс/см^2 , масса качающейся части 4000 кг, длина ствола 7855 мм, радиус обметания 1930 мм; для С-133А-С – начальная скорость снаряда 1500 м/с, максимальное давление в канале ствола 6000 кгс/см^2 , масса качающейся части 4550 кг, длина ствола 7840 мм и радиус обметания 2050 мм.
Размещение боекомплекта в танке «Объект 279» с АК «Стрела». Проект 1959 г.
Пушки С-133А-А и С-133А-С по габаритам были близки к пушке М-65 и, следовательно, могли быть установлены в тяжелых танках «Объект 278», «Объект 279» и «Объект 770» без существенных переделок последних. Выстрелы к пушкам комплекса «Стрела» использовались одни и те же, поэтому размещение боекомплекта и его количество в каждом из танков (как при установке пушки с автоскрепленным стволом, так и со скрепленным) предполагалось одинаковым.
По техническому проекту установки АК в танке «Объект 278», в боекомплект пушки входило 60 выстрелов, из которых в механизированной укладке располагались 21 снаряд и 16 зарядов (соответственно, 35% и 27% от общего количества возимого боекомплекта). Остальная часть боекомплекта размещалась в укладках в башне, на вращающемся полу, в моторном отделении и в отделении управления.
Механизм заряжания находился в кормовой нише башни и по схеме несколько отличался от базового варианта, принятого в танке «Объект 278». Механизированная укладка зарядов представляла собой цилиндрический замкнутый транспортер, имевший две жесткие направляющие и не жестко соединенные между собой звенья.
Механизированная укладка снарядов располагалась сверху и с боков гильзового транспортера в его передней части. Снарядная боеукладка – реечного типа. Подача снарядов к месту выдачи осуществлялась цепью, совершавшей возвратно-поступательные движения. Снарядная боеукладка состояла из правой и левой частей, имевших самостоятельные приводы (направление подачи снарядов в обеих боеукладках- к центру).
Работа механизации в цикле заряжания производилась следующим образом: вращением транспортера на один шаг осуществлялась подача заряда на линию заряжания. Одновременно происходила подача снаряда к месту выдачи. Затем снаряд выталкивался специальным гидравлическим толкателем на лоток, располагавшийся перед местом выдачи снаряда. Лоток со снарядом опускался по двум направляющим и становился впереди заряда. Далее, с помощью цепного двухручьевого досылателя, размещавшегося сзади механизации заряжания, производилась одновременная досылка снаряда и заряда.
Приводы механизированных боеукладок и опускающегося лотка – гидравлические с ручными дублерами. Привод досылателя – электромеханический.
Угол заряжания составлял +2", расчетная скорострельность – 7 выстр./мин.
При размещении в танке «Объект 278» пушки С-133А-А с автоскрепленным
При использовании АК «Стрела» в танке «Объект 279» боекомплект к пушке также составлял 60 выстрелов, из которых в механизированной укладке находилось 19 снарядов и 17 зарядов (соответственно, 32% и 28% от общего количества возимого боекомплекта). Остальная часть боекомплекта располагалась в специальных групповых укладках в башне и корпусе (в боевом отделении и, частично, в отделении управления).
Конструкция механизма заряжания по сравнению с базовой машиной осталась без изменений. Подача снарядов на линию заряжания осуществлялась с помощью цепного цилиндрического транспортера, расположенного в корме башни. Транспортер представлял собой замкнутую цепь из 19 звеньев, в каждом из которых в специальных захватах размещался снаряд. Движение цепи транспортера по направляющей – принудительное, привод – электромеханический и ручной.
Подача зарядов к подъемнику производилась с помощью цепного цилиндрического транспортера, расположенного за пушкой на вращающемся полу. Транспортер – замкнутая цепь, в звеньях которой в поворотных захватах размещались заряды поддонами вверх. Движение цепи транспортера осуществлялось по двум направляющим электромеханическим приводом или вручную. Выдача зарядов к подъемнику производилась за счет разворота захватов по копиру на нижней направляющей.
Заряжание – раздельное. Для досылки снаряда и заряда в камору пушки использовался цепной досылатель, располагавшийся в корме башни за транспортером снарядов. Привод досылателя – электромеханический. Угол заряжания – +1,5'.
Установка АК «Стрела» (С-133А-А и С-133А-С) в танке «Объект 770». Проект 1959 г.
В результате при монтаже в танке «Объект 279» пушки С-133А-А или С-133А-С изменялись или полностью заменялись семь групп узлов и деталей, связанных с выстрелами и установкой орудий. Остальные агрегаты танка оставались без изменений. Однако при размещении системы С-133А-С угол ее возвышения составлял только 14' (вместо требуемых 17'). Кроме того, при установке пушки С-133А-А с боекомплектом 60 выстрелов масса танка уменьшалась на 330 кг, а С-133А-С с таким же боекомплектом – возрастала на 220 кг при увеличении момента неуравновешенности башни на 710 кг-м. В этом случае для сохранения существующей массы танка требовалось сократить боекомплект до 53 выстрелов.
В техническом проекте танка «Объект 770» с АК «Стрела» из 60 выстрелов к пушке в механизированной укладке размещались все снаряды и 20 зарядов (соответственно, 100% и 33% от общего количества возимого боекомплекта). Остальная часть зарядов располагалась в укладках в башне – на вращающемся полу и в корпусе – в моторном отделении и в отделении управления.
Механизация заряжания по схеме расположения отдельных агрегатов была аналогична базовой машине. Механизированные боеукладки зарядов находились в корме башни – за казенной частью орудия по обе стороны от линии заряжания. Заряды в механизированных укладках располагались в шахматном порядке. По конструктивному исполнению боеукладки представляли собой магазины, которые обеспечивали одновременную выдачу всех зарядов, находившихся в боеукладке. При этом ближайший к линии заряжания заряд отделялся от остальных специальными клапанами и перекатывался на лоток.