Текущая реальность
Шрифт:
Из глаз Вождя народов и лучшего друга советских авиаторов засверкали молнии, а из ноздрей и ушей повалил вулканический дым и пепел:
– Тогда почему в американских одноместных истребителях есть даже писсуар, а в наших - при аварийной посадке «на брюхо», пилоты плющат свои яйца об ручку управления81?
Филин воскликнул:
– Клянусь,
– Так теперь знай!
Громадный сталинский указательный палец, ткнул его в область гениталий и Фомин схватившись за «самое сокровенно», плаксиво запричитал:
– Ой, товарищ Сталин… БОЛЬНО!!! Не надо…
Хотя боли почему-то не было.
Мелькнула было и, тут же пропала от страха мысль:
«Может, всё это мне только снится?
Далее, Вождь народов и лучший друг авиаторов, как из авиационного пулемёта - начал осыпать Начальника НИИ ВВС вопросами и каждый из них - вбивал генерал-майора в землю, как кувалда - железнодорожный костыль в шпалу:
– Почему голова у наших лётчиков в шлемофоне потеет, а микрофоны его душат?
– Почему в то же время, германские лётчики таких неудобств не испытывают?
– Почему в Штатах и Германии уже работают над катапультируемым сиденьем и противоперегрузочным костюмом, а у нас даже не чешутся?
– Почему каждое конструкторское бюро, на своей страх и риск и, «с нуля» - разрабатывает штуцеры, патрубки, провода и даже замки бомбодержателей? Отчего, например, воздушный баллон для запуска двигателя от «Яка» не подходит к «МиГу» и, наоборот?
– Почему советские самолётные КБ получают с заводов «голые» движки, а не готовые закапотированные винтомоторные установки – как это делается во всём мире?
– Почему до сих пор нет стандартизированной же кабины пилота с эргономичным расположением приборов, выключателей, кранов и рукояток управления и анатомически удобными подлокотниками кресел и, аварийно сбрасываемым фонарём, наконец?
– Почему наконец, из-за какого-то сраного «барашка» - приходится снимать с истребителей радиостанции? Неужели во всём двухсотмиллионном Советском Союзе, не найдётся одного-единственного рационализатора, способного что-нибудь придумать?
И наконец, когда он уже был забит в недра «под шляпку», Сталин
– Так кто больше заботится о лётчиках? Вы, товарищ Филин – коммунист, я надеюсь? Или фашист Герман Геринг?
Сперва проблеяв котёнком, генерал-майор был вынужден признать:
– Мммэээ… Фашист.
Сверху загремело-загрохотало:
– А Вам - совершенно по@уй, да?
– Нет, мне не…
Тыча в обалдевшего генерала пальцем в голову, Сталин ревел извергающимся вулканом:
– Нет, товарищ Филин… Вот именно, что Вам – по@уй!».
Соскочив с диванчика в служебном кабинете, где прилёг вздремнуть буквально на «…дцать минут», он мельком глянув в окно на едва начинающее сереть на востоке ночное небо, схватился за трубку телефона и не здороваясь, сразу же взял «быка» на другом конце провода за «рога»:
– Придумали что-нибудь с этой чёртовой ручкой управления, товарищ инженер? …Почему нет? …А на хрена тогда тебя учили, деньги народные на тебя тратили-переводили – если ты простейшего сообразить не можешь?!
Вспомнив приснившейся сталинский указательный палец, чуть было не выронив трубку Филин схватился за то место - где у него под форменными генеральскими галифе, тщательно скрывались от посторонних глаз личные «фаберже»…
И пуще прежнего расходившись:
– Какой ты на@уй инженер? Говно ты, а не инженер! …Мне твои оправдания не нужны! Мне и прежде всего – товарищ Сталину, партии, стране и советской авиации – нужна такая ручка управления в самолёте, чтоб лётчики об неё яйца не плющили…
Наконец уже выдыхаясь, ударил по столу так, что телефон подпрыгнув, жалобно звякнул:
– …Запомни сам и передай всей группе: один я под расстрел не пойду. Все у стенки встанем… ВСЕ!!!
Потом бросив на аппарат трубку, долго вытирал платком струившейся по лицу пот и трясся как от озноба. А в ушах продолжало греметь-грохотать уже наяву:
«Так что срочно меняйте стиль руководства, товарищ генерал-майор! Чтоб мне не пришлось заменить Вас!».
И он вновь – как тогда на аэродроме 20-го февраля, вслух пообещал:
– Виноват, товарищ Сталин… Сделаю всё, чтоб исправить ситуацию!
***
Конечно, кой-какие подвижки всё же произошли…
Если после «Чёрной пятницы» - до него ещё не дошло чисто психологически, то после смотра авиатехники на Чкаловском аэродроме Сталиным - Начальник НИИ ВВС генерал-майор Филин отчётливо понял:
Он только что прошёл буквально по лезвию бритвы и другой раз такое везение – не повторится.