Текущая реальность
Шрифт:
Генерал Филин не знал, что такое «haematoma» и чисто из любопытства глянул… И тут же освободил от обеда желудок и даже часть кишечника… Ту, что повыше.
Вернувшись из служебного туалета – где «освобождал» уже нижнюю часть, отливая изумрудно-зелёным цветом лица – как у иноземного рептилоида, он спросил:
– А в испытаниях катапультирующего кресла он участвовать сможет? А то меня товарищ Кобулов предупредил: следующее поступление «добровольцев» только через месяц. Мы у него не одни.
Медик, почесав лоб под белой
– А это опасно?
Филин непроизвольно, «зеркально» почесал затылок под фуражкой:
– Возможно. Ещё не знаем, так как ещё никто не покидал самолёт с помощью такого устройства… Только «Иван Иваныч» - манекен.
Пока медик соображал что ответить, подал голос безымянный зэка:
– Смогу… Записывай, гражданин начальник.
И прошипел корчась от боли в области «причиндалов»:
– Шшш… На@уй мне теперь такая жизнь.
Филин обрадованно:
– А мы тебе за это, хорошую характеристику напишем и всем коллективом на поруки возьмём!
– Шшш… Да пошёл ты на на@уй со своей «характеристикой»! Шшшш…
И его тут же повели-потащили к спарке УТИ-4, где на заднем – инструкторском месте, было оборудовано катапультируемое кресло.
Тот безымянный зэка, как ни странно…
Выжил!
А вот о том, имел ли он детей, новейшая история авиации умалчивает.
***
После этого испытания на безымянном рецидивисте, на очередном «мозговом штурме» - с участием уже лётчиков прошедших Испанию, Китай, Холкин Гол и Финляндию - стали думать-гадать как решить эту проблему.
Предложений от башковитых инженеров НИИ ВВС было много… Даже, пожалуй – слишком много.
Ну, что первое на ум пришло: разместить ручку управления - не между ног пилота, а где-нибудь сбоку.
Протестовали представители авиационных КБ:
– Соображайте, товарищи, что предлагаете! Это же придётся кабину расширять - а это ухудшение аэродинамики и в итоге - лётно-технических характеристик самолёта.
К тому же среди лётчиков всякие попадались – правши, левши…
Как под каждого конструкторам подстроиться?
Предлагалось покрепче пристёгивать пилота к креслу – так чтоб даже при сильном желании, он не мог податься вперёд.
Возмутились боевые лётчики с орденами на груди, не побоявшиеся даже признаться в нарушениях положений об полётах:
– Вы забываете, товарищ, что пилот истребителя - не только сидит в кабине болван-болваном, но ещё и воюет! А чтоб воевать, сбивать и не быть самому сбытым - надо вертеться со стороны в сторону, чтоб вовремя заметить грозящую опасность. Я, признаться, во время боя - вообще отстёгивался и лишь из-за этого считаю - только и жив остался после Монголии.
А за предложение носить на «причинном месте» стальной гульфик – как у средневекового рыцаря, пилоты чуть позже выловили «рационализатора» в курилке и, долго и терпеливо объясняли тому разницу между буржуазным псом-рыцарем и советским лётчиком-истребителем, с партбилетом в левом кармане гимнастёрке.
Ручка
Изменённой формы – была неудобной.
И так далее и тому подобное…
Все предложения были или нереализуемые в производстве, или приводили к затруднениям в эксплуатации. И что сцуко характерно: все без исключения - малоэффективны на практике.
Шутка – шутками, а запас добровольцев начал уже заканчиваться и, товарищ Кобулов стал открыто высказывать своё неудовольствие по этому поводу…
А с этим товарищем – шутки были плохи!
***
С тяжким вздохом до следующего раза спрятав недопитую бутылку в сейф, туда же заныкав недоеденную и в это раз шоколадку и, наконец определив немытый две недели гранённый стакан в стол… Генерал-майор Филин ещё раз глянув в начинающее голубеть небо в окне и, решил «придавить» ещё с полчасика.
Только он лёжа на диванчике добрался в своём сне, где товарищ Сталин вновь взывал к его сознательности:
«И это – молодые парни… И кого мы по вашей милости, получим после войны? Поколение не победителей, а импотентов…?!»,
Как его разбудил телефонный звонок.
Подняв трубку, он ничего спросонья сперва не соображая, накричал на руководителя группы по разработке стандартизированной кабины:
– Какая на@уй «эврика», отставить буржуйские словечки! …Какое-такое «другое решение»?
Затем, как сомнамбула, лишь повторял услышанное в трубке:
– …«Не ручку управление надо ослабить, а крепления катапультируемого кресла»? …«Чтоб при резком торможении в результате посадки «на брюхо» – кресло пилота срывалось с места вперёд по направляющим, одновременно опрокидываясь спинкой назад»?
Наконец до Начальника НИИ ВВС генерал-майора Филина дошло и почувствовав, как с плеч свалилась ноша - весом с ту гору, по крутому склону которой библейский великомученик Сизиф - катал одноимённый камень, он облегчённо вздохнул:
– УУУФФФ…
И первые же испытания макета кабины и последующий осмотр «особо сокровенных мест» подопытного зэка показали…
Что да!
«Яйца» целы, жить и «любить» он в состоянии, а стало быть - задание товарища Сталина выполнено.
КОНЕЦ ИНТЕРМЕДИИ.
Глава 14. Когда попаданцу делать нечего, он...
Российский экономист А.В.Чаянов:
«Кооперация и государство – это вода и огонь, но если их согласовать, то из воды и огня получится паровая машина, способная сделать огромную полезную работу».