Терновый венец офицера русского флота
Шрифт:
«В промежутке между спуском прибывших из Архангельска истребителей на воду и уходом их в Шуньгу, т. е. приблизительно между 16–17 и 22–23, приезжал командир Мурманского Военного Порта, капитан 2 ранга Дараган, на котором лежат обязанности нашего снабжения. Продолжительные беседы с ним, куча обещаний от него».
О том, с каким большим трудом в Архангельске начал формироваться отряд истребителей для отправки во Флотилию Онежского озера, оставил свои воспоминания мичман Георгий Павлович Серков. В 1918–1919 годах он, будучи гардемарином, служил пулеметчиком на катерах-истребителях
«Я был назначен на катер “№ 4”, в последствии переименованный в “Безрассудный”. Командир — лейтенант А.А.Соколов.
Работы по ремонту моторов тянулись очень долго, до тех пор, пока не были обнаружены где-то в Порту запасные части и целые моторы. У нас на катере, вскрыли палубу и при помощи крана вынули старый и поставили новый левый мотор.
Из-за слабости корпусов были обведены вокруг них браги и в кильватерной колонне на буксире все катера, предназначенные в Онежскую флотилию, пошли в Кемь.
Благодаря кипучей деятельности лейтенанта Шульгина быстро были сделаны киль-блоки, раздобыты платформы и вся погрузка сделана в кратчайший срок и без аварий. Началось путешествие по Мурманской железной дороге. Часто горели подшипники на платформах, не рассчитанных на такой груз.
По приходе в Медвежью Гору катера были доставлены на своих платформах к берегу озера, где существовала ветка, уходившая постепенно под воду. С некоторым трудом все истребители были спущены на воду.
Труднее всех было снять “Светлану”, как сидящую глубже всех катеров. Пришлось, откатив платформу в самый конец пути, поставить ее на самый грунт и только благодаря лейтенанту Лисаневичу и его мотористу Ерохину, которые, ныряя, помогали заводить концы под сведенную с рельс платформу, удалось; при помощи доморощенной стрелы, снова поставить ее на путь.
Началась жизнь и служба на Флотилии Онежского озера. На катере было три пулемета системы Виккерса и к ним три пулеметчика: гардемарин Лепнев, матрос Цыварев и ваш покорный слуга. Старшиной пулеметчиков числился гардемарин Лепнев, но вся материальная часть и обучение того же Лепнева и Цыварева лежала на мне, как прошедшего своевременно пулеметные курсы. Гардемарин Лепнев был скорее «льюисганщик», впервые увидевший «Виккерс» на катере, Цыварев же, до назначения на катер, был ездовым в пулеметной команде десантной роты Архангельского флотского полуэкипажа».
Прервем воспоминания гардемарина Г.П.Серкова, и напомним, что он обучался пулеметному делу в Архангельской пулеметной школе. Кроме этого, Г.П.Серков прошел школу пулеметчика у мичмана Б.-С.А.Садовинского, когда тот был командиром пулеметной команды в десантной роте Архангельского флотского полуэкипажа. Они вместе воевали зимой 1919 года на Пинежском фронте.
Преодолев все возникающие трудности, 29 июля Боевой отряд истребителей — истребитель № 1, командир — лейтенант Астафьев под брейд-вымпелом начальника флотилии, истребитель № 4, командир — лейтенант Соколов, истребитель № 5, командир — лейтенант Державин и истребитель № 15, командир — мичман Шамордин — вышли в 19 ч из Медвежьей Горы на эволюции.
О первом боевом крещении катеров-истребителей
«Август 2. Вечером с наблюдательного поста… замечены два вооруженных большевистских парохода на ходу в дозоре в районе острова Речного. Начальник Флотилии собрал на “Светлане” начальников групп, лейтенантов Шульгина и Лисаневича, командиров истребителей лейтенантов Астафьева, Державина, Соколова, мичмана Шамордина и отрядного инженер-механика мичмана Шпаковского. Объявлено о предстоящем походе, изложены его цели. Предупреждено о том, что бы было обращено внимание на риф, тянущийся от Катострова на Зюйд-Ост и, что бы при проходе держаться близко от нордовой вехи, так как проход всего в 20–25 саженей ширины и Зюйдовая веха отсутствует.
Вечером объявлено о походе команде. Поход назначен в 3 часа 3-го августа.
Как проходил этот первый поход катеров-истребителей созданной флотилии, подробно изложено в Вахтенном журнале катера-истребителя № 4.
3 августа
ч 15 мин. «Б.О.» снялся со швартовов. Кильватерная колонна:
№ 1 (бр. — вымпел нач. флотилии), № 4 и № 5.
ч 00 мин.
4 ч 10 мин.
4 ч 25 мин.
4 ч 35 мин.
Обогнули Ажепский маяк, легли на Вест. Легли на Зюйд-Ост.
У Вестового берега Мег-острова обнаружили три неприятельских судна.
Неприятель открыл огонь из 75 м/м орудий. Подняли стеньговые флаги. Падение неприятельских снарядов в III 1/4каб. и меньше, держа «Б.О.» в накрытии.
Циркуляция вправо; легли на Н.-Н.-В. Противник прекратил огонь.
Поворот: легли на З.-О. Противник открыл огонь.
Открыли огонь по двум неприятельским судам слева. Расст. 20 каб.
Перенесли огонь на правого противника (канонерка № 9) и среднего («Сильный»). Замечено 2 попадания с № 4 в нос и середину «Сильного».
Проходя у З.-О. оконечности Калг-острова ударились о камень рулем и винтами. От удара остановились боковые машины.
Дали опять ход, продолжая стрелять по «Сильному».
С расстояния 3–4 каб. открыли по “Сильному” пулеметный огонь. Прекратив стрелять из орудий «Сильный» и канонерка № 9 выбросились на берег в 2 милях к Н. от острова Маренник. Левый противник «Восток» уходит стреляя на З. вдоль Хег-острова по О-ую его сторону.
Прекратили пулеметный огонь. Малым ходом стали ходить короткими галсами под кормою у «Сильного».
Подошли к «Сильному» и высадили на него вооруженную команду с мичм. Мякушиным и лейт. Лисаневичем. № 1,… ушел на З.-О. преследовать уходящего противника
№ 1 повернул обратно, прекратив преследование «Востока» за неимением снарядов.
№ 4 отошел от «Сильного» и стал на якорь.
«Сильный» снялся с мели и дал ход. С 331 конвоируем
«Сильного».
Обогнули Ажепский маяк. Ошвартовались у пристани Шуньга.
Очень эмоционально и подробно этот первый бой катеров-истребителей под командованием капитана 1 ранга А.Д.Кира-Динжана с большевиками на Онежском озере, описывает в своих воспоминаниях Г.П.Серков: «3-го августа, на рассвете, три катера американского типа №№ 1, 4, 5 …вышли в озеро.