Тинтуки
Шрифт:
— Ох, Элли. Подойди-ка ко мне.
Она обняла меня, и я, расположившись на ее коленях, почувствовала себя успокоенной, точь-точь как в тот день на маршруте Canning Stock Route, когда я впервые поняла, насколько сильно она меня любит.
— Тара бы их точно сдала, — произнесла я, — и стала бы инженером. Тебе следовало бы выбрать меня, а Тару оставить с собой.
— Нет, — ответила она в тысячный раз.
Я знала, что каждый раз это сильно ранит ее, когда я напоминала ей об этом выборе, но ничего не могла с собой поделать, чтобы сдержаться.
Никто не поверил в то, что
Папа сказал, что мама поступила правильно, не последовав за сумасбродной Тарой в опасную зону.
— Мне жаль, — всхлипнула я.
— Что еще случилось?
— Полагаю, что я продолжу обучение в TAFE. [4] Если не могу быть горным инженером, возможно смогу стать техником. Не думаю, что обычным техникам, надо хорошо разбираться в физике и математике.
— Ты любишь рисовать, — успокаивала меня мама, — искусство, было бы твоим лучшим выбором профессии. Тебе совсем не обязательно устраиваться на работу в горнодобывающую компанию только для того, чтобы сделать счастливым отца.
4
В Австралии – дальнейшее проф. образование, в основном третичного направления
Даже при полном приводе на все четыре колеса, Ют [5] испытывал значительные трудности.
Сиденье водителя дергалось. Меня подбрасывало, и голова каждый раз касалась крыши салона. Впереди полз тягач и когда я поняла, что нахожусь примерно в пятидесяти метрах от него, вызвала его по рации.
«Тягач 1-8-1, прием, слышите меня?»
5
Пикап — австралийское разговорное название этого класса машин.
По дороге слева от меня, тянулись поднявшись в небо, стены открытого разреза, террасированные подъездными дорогами, а справа, тянулся глубокий ров, сто метров глубиной, куда осыпался придорожный гравий и песок. Еще была первая половина дня, и я только что закончила горноспасательную тренировку.
В прошлом месяце, я провалила 3-й сертификат по приборостроению в TAFE. Мне так сильно хотелось стать техником, но как оказалось, непосредственно в шахте не существовало таких работ, которые бы не касались математики. На следующий день, горноспасательная служба Mount Zues, объявила призыв для новобранцев, у которых имелся сертификат первой медицинской помощи и опыт работы на страховочно-спусковых устройствах. Я обладала и тем и другим.
Конечно им были очень
«Да-да, 1-8-1, – слышу вас, прием!» — ответил водитель тягача.
«За вами движется легкая машина, — проинформировала я, — пожалуйста, позвольте мне проехать с правой стороны».
Легкие транспортные средства всегда уступали дорогу всем остальным, на открытой местности. Тяжелые тягачи были самыми большими, хотя и водовозы не сильно отставали от них в размерах. Грейдеры. Бульдозеры. Мини-погрузчики. И я должна была также уступать всем им, и радиосвязь была необходима, ибо они физически не могли видеть меня из своих шестиметровых кабин.
«Хорошо, мэм», — ответил водитель тягача.
Он немного изменил курс влево, освобождая для меня побольше пространства для маневра. Это был отличный ход с его стороны. Возможно он не сделал бы этого, если бы мой голос был мужским. Я проехала мимо него и продолжала подниматься по склону к крутому повороту, достаточно широкому, даже для стада слонов.
Теперь, находясь сверху, я взглянула на тягач. Он был полностью загружен рудой, на все свои четыреста тонн, с которых добытчики надеялись получить три или четыре грамма золота с одной тонны. Несмотря на кажущиеся огромные усилия, для такого небольшого количества, думаю, что получится приличный выход золота, если оценить размер глубокого рва, с правой стороны дороги.
Во всяком случае, это лучше, чем намывать золото в реке.
Я безмятежно улыбалась, когда внезапно под тягачом, образовался дорожный провал. Он завалился набок. Валуны руды, посыпались через край грузового кузова, и далее продолжили свое движение в глубокий ров.
Резко остановившись, я схватилась за рацию, сердце мое бешено колотилось.
«Тягач 1-8-1, вы на связи, прием?»
Ответа не последовало.
«Внимание! Аварийная ситуация, аварийная ситуация», — сообщила я в эфир.
Оператор немедленно отозвался. Я сообщила подробности, расположение, где это случилось и номер тягача.
«Отправляйте всех, — я судорожно дышала, — инженеров, горноспасателей и скорую помощь».
Оператор спокойно повторила все в ответ. Я изо всех сил пыталась что-то разглядеть, в пыльном боковом окне пикапа. Тяжелый грузовик замер на боку, примерно в двадцати метрах от меня, вниз по склону. Он казался недвижимым.
Я получила разрешение на оказание первой помощи.
Покинув пикап, я быстро отправилась вниз по дороге, с аптечкой под мышкой. Голос водителя эхом отдавался в голове: «Хорошо, мэм».
Я смело вскарабкалась в грузовик, так как мой ничтожный вес, мало что значил. И я не боялась опрокинуть тяжеленный тягач, так как ощущала себя той плодовой мухой, что сидела на спелом арбузе, на устойчивость которого, так же не имела никакого влияния.