Трамлин-полет
Шрифт:
– Обижаешь, дядя Олег,- засмеялся Иван,- ты уж меня совсем за дурака держишь. Давай последний разок, и по домам.
Чего-чего, а дураком он не был, поэтому я неохотно сказал:
– Вань, я ведь не зря нотацию прочитал. Я же вижу, что тебе на сегодня хватит! И ты пойми: все, что пойдет сверх, будет перебором.
– Ладно уж! Один круг погоды не сделает!
– Вань, все может быть, - сказал я, а сам подумал: "Ну и зануда же я". Поэтому хоть и с тяжелым сердцем, но согласился: - Поехали. Давай один раз темповую "змейку" в критическом заносе.
Для Ивана это раз
Тут-то это и произошло. Машину больше обычного бросило влево, и она, сменив направление движения, пошла на троллейбус. Я остался спокоен, потому что в любой момент мог дернуть "ручник" или сработать рулем. Ивану же надо было лишь затормозить либо спокойно повернуть в сторону. Но он почему-то не сделал ни того, ни другого. Секундой позже я понял, что Ивана "заклинило". Случилось то, о чем я его и предупреждал.
У меня же не было и тени сомнения, что в нужный момент я сумею справиться с машиной, поэтому я продолжал спокойно наблюдать за Иваном в надежде, что его "расклинит". Очень важно, чтобы человек сам себя поборол.
Наконец понимаю, что пора действовать. Тянусь со своего места к рулю, чтобы его довернуть вправо. И в тот самый момент, когда моя рука легла на руль в дальней от меня точке, Иван отстегивается буквально бросается всей грудью на руль, намертво прижимая мне руку. Я не пытаюсь понять его действия, но соображаю, что последний шанс - дернуть ручной тормоз. Пытаюсь вытащить прижатую, руку - не тут-то было! Ваня прилип к рулю намертво. Оставалось последнее - сгруппироваться в момент удара, что я и сделал.
Когда машина с хрустом впечаталась в переднее колесо троллейбуса, у меня не было ни злости, ни обиды, а только один большой (большущий, огромный!) вопрос - ПОЧЕМУ? Все мог я предположить, но такого (!) - никогда. Я выдернул из-под обмягшего Ивана руку и как можно спокойнее спросил (хотя готов был разорвать его):
– Ваня, ты что, голубчик, охолпел? Зачем руку прижал?
Бедный Иван выглядел хуже побитой собаки.
– Олег, понимаешь, я хотел затормозить.
– ?
– У меня даже слов не нашлось.- Чего-чего-чего?! Тормозят ногами! Зачем же ты на руль словно на амбразуру кинулся? Руку мне чуть не сломал, змей. Может, ты того?
– Наверное. Представляешь, я на какое-то мгновение вырубился...
– Это я видел.
– Ну вот, а потом вдруг вижу педаль тормоза. Представляешь, только ее! И я понял, что на нее нужно срочно нажать.
– Это уж ты точно сориентировался.
– Но нажать почему-то не ногой, а рукой!
– Ну, знаешь!
– Да, я понимаю, что это бред, но я рванулся не на руль, а вперед, чтобы рукой достать до педали!
– объяснял, виновато улыбаясь, Иван. Вид у него был как после глубокого нокаута - еще "плавал".
И тут меня разобрал смех. Все у меня было, но такого - никогда!
И вот, думая о Володе, я примеривал к нему "Ванькин синдром". И очень он подходил. Конечно,
Ладно, думаю, в крайнем случае пассажиром поедет. Там видно будет. Собственно говоря, почему я так на Володе заострился? Это ведь проблема дележа шкуры того мишки, что в лесу бегает. Как это ни странно, но опыт подсказывал, что во многих случаях неплохо именно со "шкуры" и начинать. Тогда частенько выходит, что за "медведем" и гоняться-то не придется - без него обойтись можно.
В моделировании я всегда стараюсь начинать с конца, с того момента, когда процесс заходит в тупик, уткнувшись в нечто непреодолимое и необратимое. Вот от того далекого момента нужно размотать клубок событий вспять до настоящего, отыскать эмбрион "непреодолимо-необратимого" и либо уничтожить его, либо изменить структуру и держать под контролем. Думая о Володе, я представлял себе, как "Ванькин синдром" может проявиться у него где-нибудь на горной дороге в Испании (по расписанию это будет вторая ночь) и на скорости под двести километров в час!
Я так долго обсасываю сюжет с "синдромом", чтобы стала ясна логика построения. На самом деле все заняло ровно столько времени, сколько потребовалось для пометки в блокноте. И потянулись ниточки от далеких всевозможных событий из будущего в настоящее.
Началась невидимая гонка. Подробно рассказывать о бумажных сражениях и мытарствах по учреждениям нет смысла - все это давно известно, да и тоска зеленая. Но вот отдельные сюжеты, внимания заслуживают.
Марафон с препятсвиями
К моменту получения "добро" в верхах ситуация сложилась довольно печальная. Все предварительные заходы дали сбой. Письмо, отправленное на ВАЗ, несмотря на предварительную договоренность с генеральным директором, попало его заместителю и было отфутболено в адрес Автоэкспорта, а туда, я еще по раллийным делам знал, можно появляться только как в миниатюре Жванецкого - на танке и чтоб вертолетное прикрытие с воздуха было, а сзади автоматчики бежали. Иначе не только разговаривать не будут - даже в твою сторону не посмотрят. И все же мы с Виктором пошли.
Начальник отдела рекламы, выслушав нас (и то хорошо - видимо, пресса у него с танком ассоциируется), отшил сразу (эх, "вертолета" с "автоматчиками" на него не было!).
– Хорошие вы ребята,- ласково сказал он,- но в наших делах ни черта не понимаете!
"Куда уж нам!" - подумал я. Начальник продолжил:
– Во-первых, автомобили ВАЗа в рекламе за рубежом не нуждаются!
– Вот те раз!
– возмутился я такой откровенной лапше на наши уши.- Все автомобили в мире нуждаются, а наши вне конкуренции? Даже "Роллс-Ройс" и "Ломбаргини", за которыми в очередь короли и миллионеры стоят, нуждаются, а "Лада" не нуждается!