Тяжелые крейсера США . Часть 2

Иванов С. В.

«Колумбус» в заливе Квинси. июнь 1945 г. Крейсер окрашен по схеме Measure 21 NAVY Blue System. На мачтах установлены антенны РЛС SG-2, SG и SK-2. Подобно большинству «Балтиморов», крейсер «Колумбус» построен Бислихэм Стил в Куинси.

Крейсер «Хелена» (СА-75) медленно циркулирует по заливу Куинси, 3 сентября 1945 г. Крейсер окрашен по схеме Measure 21 NAVY Blue System. Во Второй мировой

войне корабль принять участие не успел, но был задействован для обстрела побережья во время войны в Корее. За Корею «Хелена» получила одну благодарность президента США и четыре боевых звезды.

Крейсер «Олбани» (СА-123) вступил в строй 15 июня 1946 г. После учебного похода корабль присоединился к 6-му флоту в Средиземном море, где плавал все последующие десять лет. Ни фок-мачте видны антенны РЛС SG, SK-2, SPS-6, SG-2. В 1958 г. «Олбани» прошел модернизацию в ракетный крейсер CG-10.

В отличие от первых «Балтиморов», крейсер «Орегон Сити» (СА- 122) имел не две, а одну дымовую трубу. После войны тяжелые крейсера типа «Балтимор» разделили па два типа — «Балтиморы» и «Орегон Сити». Па Вторую мировую войну «Орегон Сити» не успел, после войны корабль служил флагманом 4-го флота в Атлантике и в качестве учебного корабля военно-морской академии в Аннаполисе. Крейсер окрашен по схеме Measure 22: корпус — NAVY Blue, надстройки и мачты — Haze Cray.

В 1946 г. крейсер «Орегон Сити» перекрасили пол схеме Measure 13 полностью в цвет Haze dray. На главной мачте корабля установлены антенны РЛС SK-2, DBM-I и DBM-2, на другой мачте — антенны РЛС SK а SG. Все 20- и 40-мм зенитные автоматы закрыты брезентом. Из боевого состава ВМС США крейсер иск почили уже в 1947 г., последующие 23 года корабль ожидал своей дальнейшей участи. В 1973 г. «Орегон Сити» продан для разделки на металлолом.

Крейсер «Рочестер» (СА-124), корабль типа «Орегон Сити», был построен Беслехем Стил в Куинси. Крейсер спустили на воду 28 августа 1945 г., слишком поздно, чтобы успеть на Вторую мировую войну. Тем не менее, корабль принял участие в Корейской войне, где заслужил шесть боевых звезд. Все три года войны корабль находился у берегов Кореи, за исключением времени, потребного на ремонт. «Рочестер» действовал в составе TF-77 у восточного побережья Кореи. На фок-мачте установлены антенны РЛС SPS-6B и 5(7–2

Перегрузка 8-дюймовых снарядов и гильз с зарядами к ним с баржи па крейсер «Толедо». Один бронебойный снаряд калибра 203 мм весил 152 кг. Хорошо видны пояски у основания снарядов — пояски врезались при выстреле в каналы нарезки ствола, придавая снаряду вращение для лучшей стабилизации па траектории.

К моменту появления тяжелых крейсеров типа «Балтимор» в Атлантике и Тихом океане, оборонительные сражения первого периода войны уже завершились. Драматические сражения конца 1942 — начала 1943 г.г., в которых принимали участие крейсера и эсминцы союзников, также ушли в историю. В прошлом осталась слава японских авианосцев — у японцев не хватало кораблей, самолетов и, самое главное, хорошо подготовленных палубных пилотов. На Тихом океане американцы начали общее наступление, двигаясь от острова к острову. Высадке десанта всегда предшествовали мощные авиационные и артиллерийские

удары по японским гарнизонам. Тяжелые крейсера стали включать в охранение авианосцев. «Балтиморы» привлекались к обстрелам японских позициях ог Маршалловых островов до Окинавы и собственно Японии.

Крейсер «Канберра» (СА-70) 13 октября 1944 г. получил попадание одной торпеды, сброшенной японским аэропланом. Торпеда попала в борт между 3-м и 4-м котельными отделениями. В результате взрыва торпеды была разрушена переборка и затоплены оба котельных отделения. Крейсер лишился хода. «Канберру» отбуксировали на ремонт в Манус, острова Адмиралтейства. После ремонта крейсер успел принять участия в боях последнего месяца войны на Тихом океане.

«Бремертон» в заливе Каско, снимок 12 сентября 1945 г. Крейсер окрашен весьма странно — смесь камуфляжа Measure 32 и окраски Measure 21 NAVY Blue. На катапультах — гидросамолеты Кертис SC–I «Сихок». На фок- мачте установлены антенны РЛС SK и URN-3. Во время войны в Корее крейсер входил в состав TF-77, зa Корею корабль получил две боевые звезды.

Крейсер «Фэлл Ривер» (СА-131) был построен в Кэмдене, Ныо-Джерси. Спущен на воду 13 августа 1944 г., вступил в строй I июля 1945 г. Во Второй мировой войне участия принять не успел. Крейсер окрашен по схеме Measure 21, NAVY Blue. На мачте видны антенны РЛС SK-2 и SG. «Фэлл Ривер» являлся флагманским кораблем адмирала Ф.Г. Фэхрона во время операции «Кроссроадз» — ядерных испытаний на атолле Бикини в 1946 г. После окончания ядерных испытаний крейсер стал флагманским кораблем 1-й дивизии крейсеров. Из боевого состава ВМС США «Фэлл Ривер» был исключен 31 октября 1947 г., продан на металлолом 19 февраля 1971 г.

«Лос-Анжелес» (СА-135) у берегов Кореи, 25 августа 1951 г. В этот период крейсер входил в охранение авианосца «Боксер». На корабле сохранены 40-мм зенитные автоматы Бофорс, во время ремонта 1952 г. их заменили зенитками калибра 76,2 мм. Крейсер полностью окрашен в цвет Haze Gray. Бортовой номер нарисован белой краской, под цифры номера черной краской «подложена» тень. «Лос-Анжелес» дважды ходил в походы к берегам Кореи, где получил пять боевых звезд. В 1951 г. «Лос-Анжелес» являлся флагманским кораблем 5-й дивизии крейсеров адмирала Орли Берка, дейстовавшей у корейского побережья. Крейсер оснащен РЛС SK-2, DBM-1, DBM, SPS-6, URN.

«Чикаго» (СА-136) в окраске Measyre 21 (NAVY Niue), Тихий океан, май 1945 г. На финальной стадии Второй мировой войны крейсер присоединился к линкору «Северная Каролина» в составе 3- го флота. Крейсер успел получить на той войне одну боевую звезду. На катапультах корабля стоят два гидросамолета Кертис SC–I из эскадрильи VCS-21. В 1958 г. началась модернизация корабля в ракетный крейсер, в качестве ракетного крейсера CG-11 «Чикаго» вновь вошел и строй 2 мая 1964 г.

«Питтсбург» (СА-72) стал вторым и последним «Балтимором», получившим наряду с «Канберрой», ощутимые повреждения, но японцы тут были не причем — постаралась Матушка природа. 4 июня 1945 г., вскоре после участия в кампании против Окинавы, крейсер попал в тайфун. Ветер и волны оторвали носовую часть «Питтсбурга». От затопления крейсер спасла выдержавшая напор стихии поперечная переборка № 1. установленная перед башней № I главного калибра. Крейсер пришел на Гуам для ремонта своим ходом. Оторванный нос, который остался на плаву, также отбуксировали на Гуам. Пристраивать нос к корпусу крейсера не стали. «Пигтебург» отправили на полноценный ремонт в США, больше в войне этот корабль участия не принимал.