Учебник начинающего автовладельца
Шрифт:
В 90 % случаев доливка масла решает все проблемы. Но если звук не исчез, то это означает, что в масляный насос попадает воздух из-за износа уплотняющих прокладок и колец; либо настал износ шестерен масляного насоса.
Увы, коробка просит переборки.
Жужжащий звук от АКПП, причем сила звука зависит от оборотов двигателя.
Вероятна вибрация золотника клапана регулировки линейного давления масла, либо перемещения какого-нибудь сломавшегося или изношенного уплотняющего
Дело пахнет ремонтом. Пора копить деньги.
Постоянный дребезжащий звук на низких оборотах двигателя
Возможна поломка лопастей насосного, турбинного колес или демпферных пружин в гидротрансформаторе.
Нужно готовить денежку для ремонта коробки.
АКПП то гудит, то работает бесшумно.
Если посторонний звук присутствует на какой-то одной передаче и исчезает при включении других передач – неисправен какой-то из планетарных рядов, работающих на этой передаче. Если при включении других передач посторонний звук не исчезает, а лишь меняет свою тональность – изношены опорные подшипники или вкладыши.
Увы, все это в любом случае свидетельствует о необходимости переборки коробки передач.
Прерывающийся дребезжащий звук в движущемся автомобиле на низких оборотах двигателя; при переводе рычага переключения передач в положение N или P такой звук может на короткое время исчезнуть.
Беда – поврежден маховик двигателя. Нужен серьезный ремонт.
Свист под капотом, меняющийся в зависимости от оборотов двигателя
Свист – это один из самых дорогостоящих звуков, ибо его издают подшипники на высоких оборотах. Обычно свист равен замене или полной переборке узла.
Как определить, что именно подлежит ремонту?
При заведенном двигателе открыть капот и поводить над ним ладонью. Когда ладонь проходит между лицом и источником звука – звук становится чуть тише и более глухим. Так можно достаточно быстро и точно определить место неисправности. Если свистит генератор, помпа, насос – это хорошо. Они снимаются и перебираются, достаточно отогнать машину в любимую реммастерскую.
Хуже, если источником постороннего звука является двигатель или АКПП…
Ну, вы понимаете.
Очень важно! Хорошим тестером на состояние деталей двигателя или АКПП является пробка для слива масла. В ней находится магнит, к ней стекается и оседает всякий тяжелый отстой. При замене масла пробку нужно внимательно осмотреть, растереть прилипшее масло между пальцами. Если ничего не почувствуете – все не так плохо. Если ощутите металлическую пыль (крошку, грязь, стружку, песок или любые иные фракции) – откладывайте деньги, выбирайте мастерскую, кладите с собой в карман визитку дешевого эвакуатора.
Если металлическая пыль обнаружится на масляном щупе при проверке уровня масла – лучше сразу ехать в ремонт. Сэкономите на транспортировке.
Многие водители, заметив стружку в масляном осадке, поступают просто и радикально: гонят машину на рынок и продают, перекладывая очень скорые большие проблемы на плечи нового неведомого автовладельца.
Свист под капотом у машины, оснащенной турбонаддувом
Мои поздравления, ваша поломка стоит сущие копейки!
При турбонаддуве в 90 % случаев свистит неплотность во впускном тракте. Компрессор создает в нем высокое давление, и при наличии щелочек-трещинок – воздух вырывается через них с веселым разбойничьим посвистом… приводя к перерасходу топлива и потере мощности.
Такие щели обычно достаточно туго обтянуть хомутами. В запущенном случае – замазать клеем/герметиком и затянуть. Десять минут работы без привлечения автосервисов.
Скрип в салоне
Такое бывает и на новых машинах, и на старых, и после ремонта в салоне. Пластиковая обшивка имеет дурную привычку коробиться от перепада температуры или возраста, после чего она трется о кузов или сама об себя. Чтобы избавиться от неприятных звуков, следует проверить стыки и в места потертости засунуть маленькие кусочки резины.
Мерные стуки при поворотах или торможении/разгоне
У вас что-то катается в багажнике. Если не остановиться и не навести порядок – это «что-то» способно запросто поломаться само, или разбить то, что на пути попадется.
Зловещее потрескивание, никак не связанное со скоростью движения или оборотами двигателя.
Так ведут себя пластиковые бутылки, нагреваясь при работе печки или сжимаясь из-за работающего кондиционера.
С точки зрения автомобиля, звук этот совершенно безопасен – но водителя, не знающего причины посторонних звуков, сильно нервирует.
Что-то где-то скрежещет, а что и где – непонятно
Иногда неприятный звук или стук возникает в нестандартных местах. Например, лопасти вентилятора начинают задевать за кожух, глушитель на ямах колеблется и бьется о кузов, перекашивается крыльчатка генератора и начинает тереться о корпус. Алгоритм выявления причины подобных неприятностей таков:
1) попытаться определить, при каких режимах работы появляется звук (проезд ям, плавные широкие качки, перегрев двигателя, использование некоторых органов управления);
2) по возможности локализовать место, из которого доносится звук;