Улицы и площади Харькова

Дьяченко Николай Тимофеевич

Вечером за Ивановкой, у опушки леса около пивного завода собралось около 300 человек. Было принято решение утром рабочим собраться на предприятиях, но к работе не приступать и требовать освобождения арестованных.

2 мая, уступая требованиям бастующих, заключенных освободили. Они прошли по Панасовской к паровозным мастерским. Освобожденных из тюрьмы рабочих приветствовали сотни харьковчан, собравшихся на улице. Радостной была встреча во дворе паровозных мастерских, где под возгласы: «Да здравствует 1 Мая!», «Да здравствует восьмичасовый рабочий день!» — освобожденных начали качать. Харьковский комитет РСДРП в брошюре «Майские дни в Харькове», изданной «Искрой» с предисловием В. И. Ленина,

писал: «Кто был участником этой торжественной овации, тот никогда не забудет ее неизгладимого впечатления. На долю пролетариев редко выпадают такие минуты наслаждения своей победой».

В. И. Ленин, высоко оценивая первомайскую демонстрацию харьковских рабочих, в предисловии к брошюре. «Майские дни в Харькове» писал: «Харьковская маевка показывает, какой крупной политической демонстрацией способно стать празднование рабочего праздника и чего недостает нам для того, чтобы это празднование действительно стало великой общерусской демонстрацией сознательного пролетариата. Что придало майским дням в Харькове характер выдающегося события? Массовое участие рабочих в забастовке, громадные тысячные собрания на улицах, развертывающие красные знамена провозглашающие требования, указанные в прокламациях, революционный характер этих требований: 8-часовой рабочий день и политическая свобода». Прошло пять лет со дня первомайской демонстрации 1900 года и Большая Панасовская снова стала свидетелем революционных выступлений. 10 октября 1905 года во время всеобщей политической забастовки рабочие по инициативе большевиков организовали на Ващенковской леваде митинг, на котором присутствовало около 15 тыс рабочих из всех промышленных районов Харькова.

Участник революционных событий 1905 года в Харькове, ветеран революционного движения А. С. Шаповалов вспоминал, что Ващенковская левада казалась красной от огромного количества знамен, поднятых над трибунами, наскоро сооруженными из досок, бочек и другого материала. Ораторы, большинство которых были большевиками, призывали к бойкоту Государственной думы, вооруженному восстанию и свержению царcкого самодержавия. Демонстрация продолжалась до самого вечера. Власти оказались бессильными помешать oрганизованному выступлению рабочих.

В 1912 году, во время выборов в Государственную думу на Ивановке, в квартире большевика Бобовникова состоялось подпольное собрание Харьковской большевистской организации, принявшее решение провести депутатом в IV Государственную думу рабочего-железнодо-оожника М. К. Муранова. Большая работа, проведенная большевиками, дала свои результаты. Депутатом IV Го-сударственной думы по рабочей курии от Харьковской губернии был избран большевик Муранов.

С 1915 года в вагонных мастерских работал большевик И. Ф. Котлов, пользовавшийся большим авторитетом среди рабочих города. Он был одним из организаторов созданного в апреле 1917 года Железнодорожного (Ивановского) районного комитета РСДРП (б). И. Ф. Котлов принимал активное участие в создании Совета депутатов Южных дорог и отрядов Красной гвардии Железнодорожного района.

Летом 1917 года по инициативе известных деятелей Харьковской большевистской организации А. Г. Скорохода и И. Ф. Котлова в помещении столовой, находившейся у Кузинского моста, был организован клуб «Рабочий». Там созывались митинги, собрания рабочих, часто проводились беседы и лекции. Железнодорожный районный комитет РСДРП (б) проводил в клубе заседания райкома и общие собрания членов партии.

В 1917—1918 годах на Ващенковской леваде проходило обучение красногвардейцев Железнодорожного (Ивановского) района, а потом красноармейцев. В то время леваду стали называть Красноармейской.

В годы Советской власти на улице построены новые предприятия, среди которых завод «Электростанок» (ныне Электроаппаратный

завод). Здесь же разместились механический, лесопильный и пивоваренный заводы.

Среди новых зданий поднялся Дворец культуры железнодорожников. Закладка Дворца состоялась в дни празднования 10-летия Великого Октября. Дворец строился в 1927—1932 годах по проекту академика архитектура А. И. Дмитриева и был открыт в ноябре 1932 года. Фойе Дворца украшали панно, специально написанные для это го здания Е. Лансере. На части территории бывшей Ващенковской левады оборудовали стадион (теперь стадион «Локомотив»). О том, как закладывалось ядро нынешнего спортивного комплекса, рассказал в своих воспоминаниях один из активных деятелей комсомольской организации Иваново-Лысогорского района П. Ярошенко:

«Весной 1923 года мы решили построить для молодежи спортивную площадку. Дали ей название «Красный железнодорожник». Сотни комсомольцев и рабочей молодежи района приняли участие в субботниках и воскресниках по подготовке спортивного ядра. В большой спортивный праздник превратился день, когда на футбольное поле выбежали местные игроки. Популярность спортивной площадки росла с каждым днем. А когда с помощью руководящих профсоюзных работников железнодорожного узла А. П, Вороны и Г. И. Клапцова вокруг площадок построили кирпичную ограду и трибуну для зрителей, высадили деревья, «Красный железнодорожник» стал центром спортивной жизни всего района».

После войны в районе улицы Котлова возник ряд новых предприятий, в том числе завод агрегатных станков, приступивший к выпуску серийной продукции в I948 году. На заводе существует специальное конструкторское бюро, занимающееся проектированием новых станков. В девятой пятилетке усилиями коллективов специального конструкторского бюро агрегатных станков и завода разработан проект и изготовлен станок с числовым программным управлением. Станки, выпускаемые заводом, знают на сотнях предприятий нашей страны и в некоторых зарубежных странах.

В годы восьмой пятилетки выросли прекрасные современные корпуса нового предприятия — завода технологической оснастки, который изготовляет штампы, прессформы и другую технологическую оснастку.

В 50—60-годах была проведена большая работа по реконструкции старых промышленных предприятий, расположенных на улице.

В 1969 году столетие со дня основания отметил Харьковский вагоноремонтный На вагоноремонтном заводе более десяти лет работает музей истории предприятия.

В 1975 году столетие со дня основания отметил Керамический завод имени 8-й годовщины Октября (бывший кафельный). За годы Советской власти коллективом предприятия изготовлено свыше 25 миллионов квадратных метров цветной керамики, которой устланы полы машинного зала Днепрогэса, Волжского автозавода, некоторых станций Московского метрополитена, Дворца культуры и науки в Варшаве. Завод оснащен новейшим оборудованием. В 1975 году пущена в производство единственная в стране автоматизированная печь для обжига цветной плитки. Значительных успехов добился коллектив старейшего предприятия в годы девятой пятилетки, в несколько раз увеличив выпуск ковровых плиток по сравнению с 1970 годом.

На улице Котлова, напротив вагоноремонтного завода, поднялись новые корпуса электроаппаратного завода. Продукция его идет на многие заводы страны, в том числе на стройки большой химии. На Чирчикском электрохимическом комбинате, комбинате «Апатит», Волжском химическом комбинате, Братском лесопромышленном комплексе, кингисеппском руднике «Фосфорит» и других предприятиях установлены оборудование и новейшая аппаратура электроаппаратного завода,

В 1974 году на территории предприятия в торжественной обстановке был открыт Монумент рабочим завода, погибшим в годы Великой Отечественной войны.