Ванга. Величайшая пророчица XX века
Шрифт:
Это свидетельство как будто опровергает широко распространенное мнение, будто Юлиан Семенов спрашивал у Ванги о местонахождении Янтарной комнаты. Но следует учитывать, что воспоминания Кармена о Юлиане Семенове были опубликованы через много лет после смерти как Ванги, так и создателя Штирлица, которого она пережила на три года. К тому времени уже было доказано, что Янтарная комната, осенью 1941 года вывезенная из Царского Села в Кенигсберг, погибла в результате пожара в апреле 1945 года в Королевском замке, где она хранилась. Пожар же устроили занявшие замок советские солдаты, которые на радостях, что война кончается, сильно выпили, потом еще выпили, а потом кто-то из них заснул с непогашенной папиросой в руке. Эта версия была наверняка известна мемуаристу и могла повлиять на его воспоминания. Не случайно основавший вместе с Юлианом Семеновым Международный комитет по поиску Янтарной комнаты барон Эдуард Фальц-Фейн признавался: "Искали 20 лет, потратили на экспедиции по всему миру невероятные деньги, собрали громадный архив, чтобы потом узнать, что комната сгорела. Но я объявил награду в 500 тысяч долларов тому, кто ее найдет. Жулики со всех концов света до сих пор мне надоедают: "Я
Замечу, что предсказания Ванги, несмотря на то, что предсказательница будто бы стремилась щадить чувства своих клиентов, в своем большинстве выглядят достаточно мрачно. И рассказ Кармена о Юлиане Семенове и Ванге передает вот эту мрачную атмосферу, что порой давало повод ее противникам называть ее "колдуньей" и считать выразителем не светлых, а темных сил. Вообще, Ванге обычно безоговорочно симпатизировали те люди, которые сами были настроены мистически и верили в экстрасенсов и иные сверхъестественные явления. Юлиан Семенов относился к их числу.
Ванге приписывают также весьма точное пророчество насчет судьбы шведского дипломата Рауля Валленберга В 1944 году в Будапеште он спас от гибели десятки тысяч венгерских евреев, выдав им временные шведские паспорта. В январе 1945 года, когда Красная армия заняла ту часть Будапешта, где находился шведский дипломат, Валленберга и его шофера Лангфельдера арестовали и отправили в СССР. С тех пор о судьбе этих двух людей достоверно ничего не было известно. Согласно одной версии, они умерли в сталинских лагерях. Существовало и совершенно фантастическое предположение, будто Валленберг бежал в Латинскую Америку, сменил фамилию и по подложным документам прожил долгую и счастливую жизнь. Незадолго до своей кончины Ванга получила фотографию дипломата. Внимательно "посмотрев" на нее и подержав в руках несколько минут, она сказала, что его уже нет в живых (к тому времени в этом и без нее никто не сомневался). Потом Ванга уточнила; по личному указанию Берии он был арестован и брошен в один из сталинских лагерей, где вскоре его и его водителя казнили. В действительности летом и осенью 1947 года Валленберг и его шофер действительно были убиты (скорее всего, отравлены). Только их арест был произведен по распоряжению Сталина, а не Берии, а их ликвидацией по приказу Сталина занимался совсем не Берия, а тогдашний министр госбезопасности Виктор Абакумов. Отметим также, что 22 декабря 2000 года тогдашний Генеральный прокурор Российской Федерации Владимир Устинов подписал постановление о реабилитации Валленберга и его водителя Вильмоша Лангфельдера.
В 1994 году Ванга будто бы предсказала: "В начале XXI века человечество избавится от рака. Наступит день, и рак будет закован в "железные цепи". Она разъяснила эти слова таким образом, что "лекарство против онкологических заболеваний должно содержать много железа". Она также считала, что изобретут и лекарство от старости. Изготовят его из гормонов коня, собаки и черепахи: "Конь силен, собака вынослива, а черепаха долго живет". Наверное, когда-нибудь горячие поклонники Ванги заявят, что и эти пророчества подтвердились.
Ванга будто бы гадала и Михаилу Горбачеву, и Борису Ельцину. Неизвестно, что она предсказала великим мира сего, но получил огласку случай с другим советским актером, Вячеславом Тихоновым, который встретился с Вангой в 1979 году. Она спросила у актера: "Что ж ты не выполнил желание своего друга Юрия Гагарина? Перед своим последним полетом он пришел к тебе в гости и сказал: "У меня нет времени, но я очень тебя прошу: купи будильник и держи его у себя на столе. Пусть часы напоминают обо мне!"" После этих слов Тихонову стало плохо, его пришлось отпаивать валерьянкой. Придя в себя, он подтвердил, что так оно и было, как сообщила пророчица, но, потрясенный гибелью Гагарина, он просто забыл купить часы…
Как известно, 27 марта 1968 года во время тренировочного полета на реактивном самолете вблизи деревни Новоселово Киржачского района Владимирской области погиб первый космонавт Юрий Алексеевич Гагарин. Официально причины гибели Гагарина и его напарника так и не были окончательно определены. Он пилотировал учебно-тренировочный самолет МиГ-15УТИ вместе со своим инструктором полковником Владимиром Сергеевичем Серегиным. Отчет государственной комиссии об этой трагедии в течение многих десятилетий был засекречен, что порождало самые разнообразные слухи. Да и сейчас материалы расследования все еще не опубликованы. Комиссия пришла к выводу, что экипаж из-за изменившейся в полете воздушной обстановки совершил резкий маневр и вышел из облачного слоя, пикируя практически вертикально. Несмотря на попытки летчиков вывести машину в горизонтальный полет, самолет столкнулся с землей и экипаж погиб. В ходе расследования отказов или неисправностей техники обнаружено не было. Химический анализ останков и крови летчиков посторонних веществ не выявил, что опровергает широко распространенные слухи, будто летчики были пьяны. Однако причины, по которым самолет Гагарина и Серегина сорвался в штопор, так и не были установлены. Среди рассматриваемых версий — уклонение от внезапно появившегося метеорологического шара-зонда или другого самолета, с возможным попаданием в его вихревой след, а также ошибка пилотирования. По мнению группы экспертов под руководством Сергея Михайловича Белоцерковского, уклоняясь от неизвестного самолета, самолет Гагарина и Серегина попал в плоский штопор. Находясь в облачном слое, летчики не смогли правильно оценить высоту полета. Руководствуясь недостоверными метеорологическими данными и ошибочными показаниями приборов, летчики предполагали, что успеют вывести самолет из падения, но им не хватало высоты, а катапультироваться после выхода из облачного слоя было уже поздно. По словам летчика-космонавта Алексея Леонова, в результате рассекречивания документов следственной комиссии эта версия полностью подтвердилась: в зоне полета Гагарина и Серегина несанкционированно оказался самолет Су-15, который на форсаже ушел на свой эшелон, пройдя на расстоянии 10–15
Другой летчик-космонавт, Владимир Аксенов, изложил другую версию гибели Гагарина, которую впервые сообщил ему еще в первые дни после трагедии Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель, член государственной комиссии по расследованию авиакатастрофы Сергей Анохин. По словам Владимира Викторовича, "в тот трагический день <…> пришлось вместе с Юрием Гагариным утром одеваться для полетов в одной комнате, проходить у одного врача необходимое предполетное обследование и получать сведения о метеообстановке у одного метеоролога". Метеоусловия в тот день были не идеальные для полетов, но в целом погода была летная. Аксенов вспоминает: "Облачность в этот день была необычной: нижний край почти сплошных облаков был на высоте примерно 600 метров над землей. Затем до высоты 4 тысяч метров облачность была плотная, с небольшими разряжениями. Над верхним краем никаких облаков: чистое небо и очень хорошая видимость. Нам показали даже фотографии верхнего края, сделанные с самолета-метеоразведчика". Последнее сообщение от Гагарина и Серегина было о том, что они закончили выполнение летного задания, выполнявшегося над верхним краем облачности, то есть на высоте более 4 километров. По мнению Аксенова, в этот момент летчики только что вышли из заключительной фигуры и продолжали полет на небольшой скорости, но еще на достаточно значительной высоте. Им требовалось выполнить снижение и пройти через слой облаков. Аксенов, сам инженер-механик, утверждает: "Снижение из зоны пилотажа можно выполнять разными способами: либо нисходящей спиралью за несколько кругов, либо сделав переворот с выходом из пикирования в сторону аэродрома. Второй способ — интенсивное снижение переворотом — применяют многие летчики, которым необходимо побыстрее завершить свое задание и предоставить самолет другим пилотам. А в этот день должен был летать еще и космонавт Евгений Хрунов, так что мотивы для наиболее быстрого снижения были". Он считает, что Гагарин и Серегин опоздали на две-три секунды с выходом из пикирования и неожиданно попали в слой сплошной облачности. Но могли быть и другие причины, не связанные с ошибкой пилотов: увеличение высоты и плотности облачности или недостаточная начальная высота ввода МиГ-15 в переворот. Владимир Викторович полагает, что "причиной катастрофы могли стать усложненная метеообстановка с расположением верхнего края сплошной облачности на высоте около 4 километров, а нижнего края — на высоте всего 600 метров от земли; недооценка летчиками, прежде всего Владимиром Серегиным, сложности имеющейся метеообстановки, а также ставшее неожиданностью для пилотов попадание в сплошную облачность на большой скорости в режиме интенсивного снижения, и, как следствие, невозможность устойчивого пилотирования по приборам. Еще одной причиной авиакатастрофы стал недостаток высоты от нижней кромки облаков до вывода самолета из пикирования". Замечу, что версия Аксенова — Анохина также не исключает версии опасного сближения с другим самолетом как причины катастрофы. Возможно, самолет еще можно было спасти, но Гагарин и Серегин на самом деле не были опытными летчиками. Гагарин за семь лет после космического полета налетал всего 77 часов. А Серегин хотя и имел приличный налет, но в полетах испытывал в основном бортовую радиоаппаратуру и имел небольшой опыт высшего пилотажа, особенно во внештатных ситуациях.
При неожиданном попадании самолета в плотную облачность на высокой скорости без устойчивой работы приборов пространственного положения, в первую очередь, авиагоризонта, машину может затянуть в глубокую нисходящую спираль, а при интенсивных попытках уйти вверх самолет может сорваться в скоростной штопор. Согласно официальным данным расследования, самолет с Гагариным и Серегиным после выхода из облаков шел к земле почти вертикально со скоростью около 700 километров в час. На такой скорости МиГ-15 пролетел 600 метров, оставшихся до земли, всего за три секунды.
Аксенов считает, что никакого другого самолета рядом с самолетом Серегина и Гагарина не было: "Отсутствие попыток катапультироваться как у Гагарина, так и Серегина, равно как и попыток выйти на связь, можно объяснить тем, что попадание в облачность стало для них неожиданностью, а после они уже оба пытались найти выход из создавшегося положения. Если же аварийная ситуация была связана с какой-либо внешней причиной, то пилоты незамедлительно сообщили бы об этом по радиосвязи". Но, строго говоря, записи переговоров Серегина и Гагарина с землей в их последнем полете до сих пор не опубликованы, и мы не знаем, сообщали ли они о внезапно возникшем перед ними самолете или зонде.
Аксенов подчеркивает, что вертикальный пилотаж на тяжелом самолете МиГ-15 УТИ — задача довольно сложная, поскольку "в нижней точке выполнения фигур и переворотов скорости самолета почти максимальные — около 700 километров в час. На МиГ-15 при интенсивном снижении проскочить лишних несколько сот метров и даже километр вполне реально".
Кстати сказать, расследованием гибели Гагарина занималась, помимо государственной комиссии, еще и комиссия КГБ. Она проверяла, не была ли гибель Гагарина следствием теракта. Комиссия выявила немало нарушений в работе наземных служб, но исключила теракт в качестве причины катастрофы.