Великая Отечественная война 1941–1945 гг. Энциклопедический словарь
Шрифт:
Выдающуюся роль сыграла советская А. и. в годы Великой Отечественной войны 1941–1945. Заводы, эвакуированные из прифронтовой полосы в восточные районы страны, были в короткий срок восстановлены и расширены и обеспечивали Советскую Армию высококачественными боевыми и транспортными самолетами (истребители А.С. Яковлева, А.И. Микояна, С.А. Лавочкина, штурмовики С.В. Ильюшина, бомбардировщики А.Н. Туполева, С.В. Ильюшина, В.М. Петлякова). Советская А. и. превзошла А. и. фашистской Германии, несмотря на то, что в период 2-й мировой войны производство самолетов в Германии возросло с 8,3 тыс. в 1939 до 39,8 тыс. в 1944 (включая производство в оккупированных странах). Выпуск самолетов в СССР составил 7900 в 1941, 22 800 в 1942, 35 000 в 1943, свыше 40 000
Лит.: Шахурин А.И. Крылья Победы, М.,1984.
АВИАЦИОННЫЕ ЭСКАДРИЛЬИ, ПОСТРОЕННЫЕ НА СРЕДСТВА ТРУДЯЩИХСЯ («Именные» авиаэскадрильи). Одна из форм всенар. помощи фронту в годы ВОВ. Инициаторами выступили комсомольцы. За годы ВОВ в фонд авиационной промышленности было внесено более двух миллиардов рублей, на которые было построено 2565 боевых самолетов, вошедших в «И.» а. В 1941–1942 гг. построены на средства комсомольцев страны: «Хабаровский комсомолец», «Комсомолец Кузбасса», «Чкаловский комсомолец», «Ярославский комсомолец», «Комсомолец Заполярья». На средства союзных республик: «Советский полярник», «Советское Приморье», «Советская Грузия», «Солнечный Киргизстан». В 1942 году «И», а. построены на средства граждан, собранные в разных областях страны. Например, несколько А.э. было построено на средства трудящихся Пермской (Молотовской) области: «Пермский комсомолец», «Пермский пионер», «Пермский ремесленник», «Пермский медик», «Пермский колхозник», «Камский сплавщик» и др. Летом и осенью 1942 г., в ходе Сталинградской битвы, коллектив Пермского завода им. Ф.Э. Дзержинского на личные сбережения приобрел эскадрилью самолетов «Дзержинец», коллектив завода им. Сталина – эскадрилью «Сталинец». В Иркутской области были построены А.э. «Учитель», «Советский артист», «Байкальский рыбак».
На средства крестьян построены А.э. «Амурский колхозник», «Кировский колхозник» и др.
Лит.: Синицын А.М., Всенародная помощь фронту,М., 1975.
АВИАЦИЯ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА (Авиация морская). К нач. ВОВ в составе Балт., Черноморск., Сев. и Тихоокеан. флотов имелись ВВС. Авиация флотов организационно объединялась в бригады, полки, отдельные эскадрильи. А. ВМФ состояла из 2824 самолетов.
С первых дней войны, в силу создавшейся обстановки на приморских фронтах, А.м. использовалась для нанесения ударов по боевым порядкам наступающего противника. Первыми среди морских летчиков в этой войне успеха достигла истребительная авиаэскадрилья ВВС Черноморского флота, приданная Дунайской флотилии, под командованием капитана А.И. Коробицына. На Балтике счет сбитым самолетам врага открыл заместитель командира эскадрильи капитан А.К. Антоненко, а на Сев. флоте – командир авиаэскадрильи старший лейтенант Б.Ф. Сафонов. Всемирную славу обрели летчики Балтики под командованием полковника Е.Н. Преображенского, нанесшие в ночь с 7 на 8 августа 1941 г. первый удар по Берлину.
К лету 1943 авиабригады флотов переформированы в авиадивизии. Были созданы штатные ВВС в ряде флотилий. К кон. 1944 в составе А. ВМФ насчитывалось 14 авиадивизий и ряд отдельных авиачастей. На вооружении А.ВМФ стояли дальние торпедоносцы-бобмрадировщики (ДБ-3 и ДБ-Зф), бомбардировщики (СБ, Ар-2, ТБ-3), истребители (И-152бис, И-16, И-153, Як-1, МиГ-3), гидросамолеты (МБР-2, МДР-2, МТБ-2, ГСТ, Че-2) В ходе войны основными типами стали торпедоносцы и бомбардировщики Ту-2 и Ил-4, пикирующие бомбардировщики Пе-2, штурмовики Ил-2, истребители Як-3, Як-7, Як-9, Ла-5, Ла-7.
За годы Великой Отечественной войны авиация военно-морского флота совершила более 350 тыс. боевых вылетов, уничтожила в воздухе и на аэродромах более 5,5 тыс. самолетов противника. В результате действий морской авиации фашистская Германия и ее сателлиты потеряли 407 боевых кораблей и 371 транспорт с войсками и грузами, что составляет две трети
25 частей и соединений А.м. преобразованы в гвардейские. 57 государственных наград украсили знамена полков и дивизий, многие получили почетные наименования. 260 морских авиаторов удостоены звания Героя Советского Союза, а пятеро из них – Б.Ф. Сафонов, А.Е. Мазуренко, В.И. Раков, Н.Г. Степанян и Н.В. Челноков – дважды.
Среди морских летчиков есть герои, повторившие подвиг Алексея Маресьева. На Балтике это – Л.Г. Белоусов, на Черном море – И.С. Любимов, на Северном флоте – З.А. Сорокин.
Лит.:Авиация ВМФ в ВОВ, М.,1983.
АВИАЦИЯ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ.
В октябре 1940 г. на базе авиационной армии резерва ВГК создается Дальнебомбардировочная авиация Главного командования (ДБА ГК). К нач. ВОВ ДБА ГК на западе и востоке территории СССР имела в своем боевом составе 1789 боевых самолетов, из которых на западе – 1088 самолетов. Только за первые четыре месяца войны ДБА совершила 12764 боевых самолето-вылета, то есть в среднем более 100 с/в в сутки. Ночные налеты в 1941 совершены на Кенигсберг, Данциг, Хельсинки, Турку, нефтезаводы в Бухареста и Плоешти и др.
5 марта 1942 года ДБА ГК преобразована в АДД и подчинена Ставке ВГК с целью выполнения оперативно-тактических задач – нанесения бомбовых ударов по административно-политическим и военным объектам глубокого тыла противника. Для этого создавались пять дальних и бомбардировочных корпусов, имевших на вооружении 1200 воздушных кораблей. Основу боевого самолетного парка авиации дальнего действия составляли дальние бомбардировщики Ил-4 и Пе-8. Летчики АДД наносили удары по городам Данциг, Кенигсберг, Краков, Берлин и др.
Основной формой оперативного применения АДД в ВОВ были боевые действия. Они носили самостоятельный характер и осуществлялись частями и соединениями АДД путем нанесения авиационных ударов: одиночных, групповых (сосредоточенных) и массированных авиационных ударов (МАУ).
Все время существования АДД ее возглавлял А.Е. Голованов.
К маю 1944 года в составе АДД было 8 авиакорпусов, 22 дивизии, 66 полков. В нее также входили воздушно-десантные части и основные силы ГВФ. В дек. 1944 АДД переформирована в 18-ю воздушную армию.
За годы войны АДД произвела ок. 215 тыс. самолето-вылетов и сбросила на противника ок. 2 млн. 266 тыс. бомб. Совершено 27 тыс. самолето-вылетов для ведения возд. разведки, высадки десантов, транспортировки грузов. 5 авиакорпусам, 12 авиадивизиям и 43 авиаполкам АДД присвоены звания гвардейских, даны почетные наименования. 6 авиадивизий и 38 авиаполков награждены орденами и медалями, ев. 240 офицерам присвоены звания Героя Сов. Союза. С.И. Кретов, А.И. Молодчий, В.Н. Осипов, В.В. Сенько, П.А. Таран, Е.П. Федоров удостоены этого звания дважды.
Лит.: Скрипко Н.С. По целям ближним и дальним. – Воениздат, 1981.
АВИАЦИЯ ПВО. Перед началом войны для выполнения задач противовоздушной обороны наиболее важных центров страны было выделено 40 истребительных авиаполков, насчитывавших около 1500 боевых самолетов, 1206 экипажей, входивших в состав ВВС.
ABT
В январе 1942 эта часть истребительных авиаполков была включена в состав войск ПВО страны и стала самостоятельным родом войск. А.ПВО состояла из возд. истребит, армий, истребит, авиац. корпусов ИАК), дивизий (ИАД), полков (ИАП). На ее вооружении состояли самолеты-истребители с высокими летно-тактическими данными и мощным стрелково-пушечным вооружением (МиГ-1, МиГ-3, Як-1, Як-7, Як-9, ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7 и др.). К аир. 1942 А.ПВО включала 3 ИАК, 13 ИАД, 9 отд. ИАП. В годы войны количество авиасоедниений возросло. К маю 1945 в А.ПВО имелась 1 возд. истребит, армия, 4 ИАК, 24 ИАД (всего ок. 3200 истребителей).