Великая война на Кавказском фронте. 1914-1917 гг.
Шрифт:
Одна рота 1-го военно-дорожного отряда обслуживала 2-й Туркестанский корпус, одна рота — 1-й Кавказский корпус, две роты 1-го и весь 2-й военно-дорожный отряд — 4-й Кавказский корпус, 3-й и 4-й военно-дорожные отряды — на Макинской железной дороге. 5-й военно-дорожный отряд, по окончании формирования, был также направлен на постройку Макинской железной дороги.
Кроме того, на всем фронте армии на работах по проведению путей было разбросано восемь рабочих рот и 13 — ополченских.
По мере удлинения коммуникаций являлась все большая потребность в транспортных средствах, которые непрерывно увеличивались приобретением вьючных животных, созданием новых колесных транспортов
При открытии военных действий, на Кавказе находилась лишь одна Кавказская автомобильная рота, которая, естественно, и была использована на главном Эрзерумском направлении, обслуживая войска, действовавшие в Пассинской долине, а потом базировавшаяся через Эрзерум на Сарыкамыш.
В течение войны, до лета 1916 г., на Кавказ прибыло еще четыре автомобильные роты. Из них одна рота была поставлена также на Эрзерумское направление, так как на этом направлении базировались два корпуса: 1-й и 6-й Кавказские; одна рота (4-я) обслуживала по шоссе от Трапезунда 5-й Кавказский и 2-й Туркестанский корпуса; одна рота была направлена в состав 4-го Кавказского корпуса для обслуживания частей на Мушском и Битлисском направлениях, и, наконец, одна рота направлена через Энзели для обслуживания 1-го Кавказского кавалерийского корпуса по его длинной коммуникации.
Вопрос о транспортных средствах вообще был чрезвычайно серьезным, особенно на главном Эрзерумском направлении, где было наибольшее сосредоточение войск и где провозоспособность Эрзерумской узкоколейной железной дороги не могла удовлетворить потребности трех корпусов, действовавших на этом направлении. С целью удовлетворительного разрешения этого вопроса, после занятия Трапезунда, как только наши войска продвинулись настолько, что открылся шоссейный путь Трапезунд — Гюмиш-хана — Эрзинджан, базирование 2-го Туркестанского корпуса было перенесено с Эрзерумского направления на Трапезундское, для подачи всего необходимого этому корпусу морем из Батума.
На Батуме морем базировался и 5-й Кавказский корпус; при этом в Офе была устроена промежуточная база 5-го Кавказского корпуса, а в Платане — 2-го Туркестанского.
Кроме связи по проволочному телеграфу, к этому времени получила некоторое развитие организация и радиосвязи, бывшей в начале войны в зачаточном состоянии.
В июле 1915 г. имевшиеся в распоряжении Кавказской армии искровые станции образовали следующую сеть в тылу армии: за фронтом 2-го Туркестанского корпуса были расположены конные станции: № 7 — в Ольгах и № 8 — в Ардагане; за 1-м Кавказским корпусом: автомобильная — в Медлингерте и конная № 9 — в Сарыкамыше, и кроме того вьючная № 2 — в Хошабе; за фронтом 4-го Кавказского корпуса имелись: конные, № 3 — в Новониколаевской, № 1 — в Оргове и № 4 — в Санжане; в районе Азербайджан-Ванского отряда: конные № 6 — в Хое и № 5 — в Гаратюне, и вьючная № 1 — в Гумите; в Александрополе — две конные.
В 1916 г. искровая связь получила дальнейшее развитие. При корпусах находилось корпусное отделение из одной полевой станции, двух вьючных и двух — для подслушивания. Для придания коннице — конные отделения из одной полевой и одной вьючной. И, наконец, при штабе армии — армейское отделение из одной полевой станции, двух автомобильных станций и двух приемных.
Службы радиосвязи были объединены в отдельную радиогруппу, подчиненную генерал-квартирмейстеру штаба фронта.
Ввиду чрезвычайно гористого характера театра военных действий, высоких гор с большими и продолжительными снежными осадками, горного характера почти всех рек и речек, с сильными разливами, влияние климатических условий на
А в управлении генерал-квартирмейстера было образовано метеорологическое отделение для объединения всей этой службы.
Летом 1916 г. кавказская весьма скромная авиация была развернута. Оба Сибирских отряда были переименованы в Кавказские, и было сформировано еще два отряда. Они получили наименование 1, 2, 3 и 4-го Кавказских авиаотрядов.
Главное ядро авиации было сосредоточено в Эрзеруме при штабе армии; здесь находились авиаотряды: 1, 2 и 4-й Кавказские; при этом из их состава одно отделение было перемещено в Хныс-калу и передано в распоряжение штаба 4-го Кавказского корпуса для разведки на широком фронте этого корпуса. 3-й Кавказский авиаотряд поручика Заболоцкого был придан Азербайджан-Ванскому отряду и расположен в с. Гейдер-Абад на юго-западной оконечности Урмийского озера.
Впоследствии, в августе 1916 г., по занятии нами Эрзинджана, в последний были выдвинуты 1-й и 2-й Кавказские авиаотряды из Эрзерума и приданы для разведки штабу 1-го Кавказского корпуса.
Тогда же при штабе армии была образована авиачасть, и инспектором авиации Кавказского фронта был назначен старший из летчиков капитан Курбатов.
Полеты на существовавших в авиаотрядах аппаратах Формана, Вуазена и Ньюпора продолжали оставаться чрезвычайно трудными и опасными вследствие малого потолка аппаратов.
И только в начале 1917 г. на Кавказском фронте была получена партия аэропланов системы «Кодрон» (французская марка), два из которых были двухмоторные.
Эти аппараты прекрасно брали высоту, но были малой грузоподъемности, что представляло неудобство для дальних полетов.
Еще с середины 1915 г. производилось фотографирование местности с аэропланов, и это дело постепенно совершенствовалось.
ГЛАВА 23
Идея кампании 1916 года; Активное решение и новые чрезвычайные мероприятия главного турецкого командования, принятые ими после разгрома 3-й турецкой армии и потери Эрзерума; Наши сведения о сосредоточении на Кавказском фронте 2-й турецкой армии.
Как мною уже было выше сказано, по взятии крепости Эрзерум, занятии Трапезунда и разгроме 3-й турецкой армии, первая кампания на Кавказском фронте была закончена: по тем средствам и возможностям, которыми располагала Кавказская армия, все задачи, могущие быть поставленными ей, были выполнены.
Между тем главное турецкое командование, понеся на Кавказе жестокое поражение и лишившись важнейших политических и стратегических центров в районе Кавказского театра военных действий, естественно, не могло примириться с таким тяжким для него положением, не приложив новых, чрезвычайных усилий, чтобы попытаться отобрать утерянные пункты (Эрзерум и Трапезунд) и этим восстановить поколебленный престиж власти турок в значительной части Малой Азии.
Это и явилось основой новой кампании, идеей которой таким образом было стремление главного турецкого командования восстановить свой престиж в Анатолии и вернуть Эрзерум и Трапезунд.
Наша же политико-стратегическая цель была препятствовать осуществлению этой идеи турок, разрушить их намерения и сохранить за собой достигнутое выигрышное политико-стратегическое положение.
Из дальнейшего изложения хода событий на Кавказском фронте мы увидим, достигнуты ли были поставленные обеими сторонами цели и в какой степени.