Великие сражения русского парусного флота
Шрифт:
Крымская война показала бесспорное превосходство паровых кораблей над парусными, что стимулировало развитие парового деревянного, а затем железного и броненосного флота. В 1860 г. была завершена постройка последнего из «мастодонтов» уходящей эпохи — 110-пушечного деревянного, винтового линейного корабля «Император Николай I». Начинается серийное строительство кораблей новых классов — винтовых фрегатов, корветов и клиперов. Русский флот вступил в новый этап своей истории.
Краткий морской словарь
Абордаж(от франц. abordage —
Авангард(авангардия) (от франц. avant — впереди, garde — стража) — головная часть боевого строя эскадры, идущей в кильватерной колонне.
Адмиралтейская контора— орган, ведавший материальным снабжением военного флота. Создана Петром I и подчинялась президенту Адмиралтейств-коллегии.
Адмиралтейский приказ— административный орган управления флотом в 1700–1712 гг.
Адмиралтейств-коллегия— высший орган руководства военной и административно-хозяйственной деятельностью военного флота России. Создана 12.12.1718 по указу Петра I, упразднена в 1827 г.
Адмиралтейство— предприятие для постройки, ремонта и снаряжения кораблей. Имело в своем составе верфь, мастерские, магазины и склады для хранения различных материалов, вооружения и оборудования судов.
Адмиралтейств-совет— совещательный орган военно-морского управления в России, образованный взамен упраздненной Адмиралтейств-коллегии. Существовал с 24.8.1827 по 23.11.1917 г.
Арьергард(арьергардия) (от франц. arriere — задний, тыловой, garde — стража) — концевая (замыкающая) часть боевого строя эскадры, следующей в кильватерной колонне.
Ахтерштевнь— кормовой элемент набора корпуса судна — брус, идущий вертикально или с наклоном от киля.
Бак— носовая часть верхней палубы, от форштевня до фок-мачты.
Бакштов— трос, подаваемый с кормы стоящего на якоре судна для крепления за него находящихся на воде судовых шлюпок.
Балласт— специальный груз, укладываемый в нижней части судна для повышения его остойчивости. На судах парусного флота балласт был чугунный, каменный и песчаный.
Баллер— вал, жестко соединенный в нижней части с пером руля, а в верхней — с румпелем и служащий для поворота пера руля.
Банка— 1) на гребных судах скамейка для гребцов; 2) отдельно расположенная мель ограниченных размеров, глубина над которой значительно меньше глубины моря в данном районе.
Бар— 1) поперечный вал перед устьем реки, образовавшийся от осаждения выносимого рекой грунта; 2) мель, лежащая поперек входа в бухту.
Бизань-мачта— третья мачта, считая от носа судна.
Бимс(от англ. beam — перекладина) — поперечная связь набора судна, деревянный брус между бортами. На бимсы настилается палуба, кроме того, они придают судну поперечную прочность.
Блокшив— корпус старого судна, стоящий в порту на якорях или у причала со снятым вооружением и приспособленный для жилья или под складское помещение (обычно
Бомбардирские корабли— двух-трехмачтовые суда, предназначенные для обстрела приморских крепостей и портов противника. Главным оружием бомбардирских кораблей были мортиры и гаубицы крупных калибров — орудия с навесной траекторией стрельбы, способные «перебрасывать» зажигательные снаряды (бомбы) через крепостные стены. Широкие (относительное удлинение 1:3) корпуса этих судов отличались повышенной прочностью, поскольку должны были выдерживать значительные сотрясения при стрельбе мортир. Они были вполне мореходными, хотя скорость их была значительно ниже, чем у кораблей и фрегатов. Первые бомбардирские корабли в России были построены в 1699 г. для Азовского флота. Они строились в небольших количествах до 1842 г. Обычно в составе флотов находилось по 2–3 бомбардирских корабля. При необходимости, во время боевых действий, в бомбардирские корабли переоборудовались суда других классов.
Бомбические орудия— крупнокалиберные, гладкоствольные пушки, заряжавшиеся с дула и стрелявшие ядрами и разрывными снарядами (бомбами).
Борт— боковая стенка корпуса судна, простирающаяся по длине от форштевня до ахтерштевня, а по высоте от днища до верхней палубы. Продолжение борта выше верхней палубы называется фальшбортом.
Бот(от голл. boot — лодка, судно) — небольшое одномачтовое судно, предназначенное для перевозки грузов, доставки срочной почты, связи между отрядами судов и т. п. Наиболее крупные (палубные боты) покрывались палубой и вооружались малокалиберной артиллерией и фальконетами. Они участвовали в крейсерских операциях, высадках десантов, географических экспедициях.
Брандвахта(от нем. Brand — пожар, wacht — вахта, караул) — судно, несущее сторожевую службу при входе на рейд или в гавань.
Брандер(от голл. brand — огонь) — судно, предназначенное для уничтожения неприятельского флота путем поджога его судов при свалке с ними вплотную. Для этого в трюм брандера загружались горючие материалы — селитра, сера, бочки со смолой. Для скорейшего распространения пламени борта, палубы и рангоут обливались и пропитывались скипидаром или другой горючей жидкостью. На бушприт и ноки реев навешивались крючья, дреки для сцепления с неприятельскими судами. Брандеры пускались по ветру на неприятельский флот, команда поджигала и покидала их. В некоторых случаях брандер подходил вплотную к неприятельскому судну и, будучи подожженным, сцеплялся с ним.
Брандскугель(от нем. brand — пожар, kuqel — ядро) — зажигательный снаряд, представляющий собой пустотелое чугунное ядро с отверстиями, начиненное зажигательным составом.
Бригантины(от франц. briganol — разбойник) — суда гребного флота, появившиеся в России в конце XVII в. Бригантины Азовского и Балтийского флотов периода Северной войны 1700–1721 — это уменьшенные галеры, имевшие 8–16 банок и 1–2 мачты с латинскими парусами и поэтому называвшиеся итальянскими бригантинами. Бригантины конца XVII — начала XVIII в. предназначались для действий в шхерах и у берегов и использовались для перевозки войск (до 70 человек) и военных грузов.