Вернуть лучшее. Общий файл
Шрифт:
За всеми занятиями, экспериментами незаметно проходит учебный год с семестрами и сессиями, вот уже третий курс на исходе, впереди сестринская практика. Меня опять направляют в ЦКБ, в реанимационное отделение, заниматься привычными обязанностями. Кроме того уже сам вникаю в действия врачей, сравниваю с полученными за прошедший год знаниями и практическими навыками, выясняю непонятные детали, нюансы, вот так учусь в реальных ситуациях. Дежурные врачи с готовностью делятся своей наукой, знаниями и опытом, подсказывают, иногда приглашают меня ассистировать в проведении процедур, оперативных действий. Практика прошла
Этим летом, выполняя данное себе обещание, предложил своим близким варианты совместного отдыха: туристические маршруты (выбрал два наиболее привлекательных), курорты и пансионаты на взморье, горные пансионаты и базы отдыха, морской круиз на лайнере. Моя семья после бурного обсуждения остановилась на круизе по маршруту: Сингапур - Бангкок, Таиланд - Хошимин, Вьетнам - Гонконг, Китай - Шанхай, Китай - Пусан, Южная Корея - Нагасаки, Япония - Пекин, Китай. Продолжительность круиза - восемнадцать суток, сначала нам самим надо добраться до Владивостока, а оттуда в составе туристической группы отправимся по маршруту. Оформление виз и документов принимает на себя представительство турагенства в нашем городе.
Во второй половине июля вылетаем во Владивосток, в этот раз с нами Витя, к вечеру прибываем в аэропорт Западные Кневичи. Оттуда на такси едем город, останавливаемся в гостинице "Жемчужина", недалеко от порта. На следующий день отправляюсь в турагенство, там отметили наши путевки и предупредили, что вылетаем сегодня вечером. Прогулялись по Владивостоку, его Старому городу, полюбовались на корабли и суда в порту, вернулись в гостиницу, отдыхаем до выезда. В аэропорт отправились заранее, надо еще с группой определиться. Нас встречает представитель агенства, молодая женщина лет двадцати пяти, представилась Любой, будет сопровождать группу во время круиза.
Люба объяснила нам, что полетим сначала на самолете Boeing 737 корейской авикомпании Korean Airlines до Сеула (аэропорт Инчхон), там пересядем на другой самолет той же компании, на нем уже до аэропорта Чанги Сингапура. Прилетим к конечному пункту утром, а оттуда сразу в порт, на лайнер. Провела с нами инструктаж о правилах поведения в круизе, хотя они приведены в путевке, после объявления регистрации на рейс повела за собой. Мы все дружно, как дети в садике, направились за своей вожатой. Полеты с пересадкой сильно нас не утомили, но все же с облегчением встретили посадку в аэропорту Сингапура. Прямо от терминала на автобусе по специальному маршруту Maxicab Shattle нас повезли в порт, на встречу с лайнером.
Порт огромный, расположен на нескольких островах вокруг гавани Karel, здесь одновременно швартуются сотни судов, вся акватория занята ими. Наш автобус подъезжает к круизному терминалу, останавливается. Все выходят, мы тоже. Оглядываемся, у причала стоят несколько лайнеров разных размеров, внешнего вида. Люба показывает рукой на один из них, объясняет: Вот наш лайнер, - и направляется к нему, мы за ней, на ходу осматриваем наш кораблик. По сравнению с другими он небольшой, но выглядит привлекательным, даже красивым. Вытянутый белоснежный корпус, острый нос, высокий борт, над ним возвышаются пассажирские палубы, на самом верху красным пятном выступает какая-то конструкция.
Когда подошли ближе, лайнер кажется уже совсем не маленьким, высотой с десятиэтажный дом.
В памятке, которую выдал нам стюарл, перечисляются услуги для пассажиров, на каждой палубе есть ресторан, ресторан а-ля карт, бар, театр, диско, казино, библиотека, салон красоты, спа-центр, Интернет-центр, магазины, бассейн, джакузи, фитнес-центр. По уровню комфорта лайнер отнесен к четырехзвездочным, весьма солидно для небольшого судна. По назначению оно для внутреннего судоходства, как ясно из названия, внутри Японского моря, хотя в последующем совершит сверхдальнее плавание в Амстердам. Судно имеет 7 пассажирских палуб. Может вместить 607 пассажиров, которые размещаются в 202 каютах. Экипаж составляет 160 человек. Длина судна 167 метров, ширина 28 метров, скорость хода около 20 узлов. Год постройки 1990.
Пообедали в ресторане, после подошла Люба, пригласила на экскурсию в город, предупредила, что ночью лайнер отплывает по маршруту, в Бангкок, там будем день, тоже с экскурсией, ночью снова дальше. Быстро собрались, на специальных автобусах отправились смотреть местные достопримечательности. Нам показали колесо обозрения, сады Gardens by the Bay, знаменитый курорт Marina Bay Sands Singapore, символ Сингапура Merlion и Fullerton Hotel, колониальный район и Музей Азиатских Цивилизаций, исторические набережные реки Сингапур, великолепные Ботанические сады, улицу магазинов Orchard Road, национальный памятник Отель Раффлз. К вечеру, полные впечатлений, с купленными в магазинах сувенирами, вернулись на лайнер.
Ночью, когда мы уже легли спать, судно мягко, почти незаметно, тронулось от причала и отправилось в путь. Оделись, вышли на балкончик каюты, наблюдали, как медленно проплываем вдоль причалов, выходим в гавань, а затем в открытое море. Качка практически не чувствовалась, ни у кого из нас не было признаков морской болезни. На следующий день побывали в Бангкоке, нам провели экскурсию по Королевскому Дворцу, начиная с храма Изумрудного Будды, затем в храм Лежачего Будды Ват По, после в храм Утренней Зари - Ват Арун с 80-метровым 7-ми ступенчатым 'Прангом' - ступой в кхмерском стиле. Завершили экскурсию на набережной, в торгово-развлекательном центре Азиатик, Сиам Парагон с океанариумом.
В Хошимине смотрели Дворец Воссоединения, Собор Нотр-Дам, Пагоду Императора, Оперный театр, Национальный заповедник Can Gio с островом обезьян. В Гонконге пробыли два дня, поднимались на Пик Виктории - самую высокую точку на острове, погуляли в парке Гонконг, там интересная теплица с тропическими растениями и вольер с птицами, а так же музей чая, посетили самый длинный эскалатор в районе Soho, заглянули на красочный рынок овощей и морепродуктов. Прошлись по улице с антикварными лавками- Голивуд, где продаются настоящие произведения искусства.