Военно-морской флот Третьего рейха. 1939-1945
Шрифт:
Английский премьер-министр Черчилль, очевидно обеспокоенный растущими успехами русских на Восточном фронте, что угрожало переходом к ним контроля над всей Центральной Европой, стремился ускорить темпы наступления в Италии, чтобы переключиться на Балканы. Поскольку большую часть десантных средств необходимо было не позже февраля 1944 г. отправить в Англию для участия в Нормандской операции, в январе была сделана попытка высадить две дивизии союзников в небольшом порту Анцио к югу от Рима с целью разгрома правофланговой группировки немцев. Войска были сняты с фронта и сосредоточены в нескольких небольших гаванях около Неаполя. Десант союзников, высаженный, как и планировалось, 22 января, столкнулся с незначительным сопротивлением, чему способствовала демонстрация ложной высадки севернее в районе Чивитавеккья. У противника, однако, не просматривалось желания вести активные маневренные
106
Для англо-американцев. (Примеч. ред.)
В ходе итальянской кампании немцы использовали ряд небольших французских и итальянских кораблей, в основном торпедных катеров, сторожевиков и тральщиков, которые ставили мины и эскортировали малые каботажные суда, обеспечивавшие перевозки грузов для фронта. Со временем большая часть этих судов была уничтожена превосходящими военно-воздушными силами противника. Бои в прибрежных водах характеризовались многочисленными боевыми схватками, которые, однако, выходят за рамки настоящего повествования.
И в Атлантике, и на Тихом океане союзники учли опыт почти одновременно проведенных десантных операций в Дьеппе и на Гуадалканале, чтобы выработать наиболее эффективные способы решения сложнейшей задачи – осуществления десантирования на суше в кратчайшие сроки и на необорудованный берег. Тем не менее быстрый захват по крайней мере одного подходящего порта всегда оставался крайне желательным.
В предыдущие войны для высадки первой волны десанта всегда хватало корабельных шлюпок, но с ростом мощи оружия нападения и обороны этот способ уже не отвечал новым требованиям. Следующим шагом было создание десантного корабля, способного утыкаться прямо в берег, а затем сниматься с него и отходить в море. Находившиеся на них войска или машины выгружались с помощью аппарели прямо на берег или на отмель. Очередной шаг – это создание легких плавающих танков и грузовых амфибий, способных передвигаться по суше и воде.
С целью противодействия высадке таких десантов японцы и немцы стали строить подводные препятствия, тогда как нападавшая сторона использовала водолазов и специальные подрывные группы для их разрушения. Изучение участка высадки перед десантированием превратилось в настоящее искусство. Аэрофотосъемка, разведка с подводных лодок, использование водолазов обеспечивали необходимые данные. Тем временем постоянно совершенствовались способы огневой поддержки десантов за счет авиационных бомбежек и штурмовок, ракетных и артиллерийских ударов с кораблей. Результаты были удачными, потому что все эти средства управлялись из единого центра; более того, у американцев корабли, самолеты и обычно первая волна десанта также находились под единым командованием. Задача истребительной авиации заключалась в прикрытии своих сил от авиации противника, а в идеале – в ее уничтожении. Ракетные корабли предназначались для общей дезорганизации обороны. Выяснилось, что авиабомбы сбрасывались недостаточно точно, чтобы гарантированно подавлять опорные пункты береговой обороны. Для этой цели более эффективным было использование тяжелых корабельных орудий, и именно здесь старые линкоры оказались особенно полезными. Истребители и бомбардировщики авиации морской пехоты, действовавшие с эскортных авианосцев, обеспечивали прекрасное обслуживание в тесном взаимодействии с ударными силами десанта и добивались впечатляющих успехов. Методы десантирования совершенствовались у американцев с каждой новой операцией и ни разу не дали серьезных
В Тихоокеанском регионе проблема десантирования усложнялась огромными расстояниями. Перед войной ни один флотский авторитет ни в одной стране не мог себе представить, что всего за несколько лет американцы смогут подчинить себе весь Тихий океан и обеспечивать действия многочисленного флота в его западной части. Американцы и сами не прогнозировали такой ход событий, но, когда настало время, они оказались вполне подготовленными к вышеупомянутой миссии. В то время как для операций в Атлантике имелись отличные базы по обе стороны океана, на все тихоокеанские архипелаги приходились одна база в гавани Пёрл-Харбор на Гавайях и другая – далеко на юге в Сиднее (Австралия). Следовательно, первая задача американцев состояла в том, чтобы создать несколько баз на коммуникации от западного побережья США до Австралии. Выбор пал на острова Самоа, Фиджи и Новая Каледония. Кроме того, была создана мощная структура на Эспириту-Санто на Новых Гебридах, и со времени боев за Гуадалканал до 1944 г. она оказалась весьма ценной в качестве передовой базы.
Сражение за Гуадалканал показало, насколько острой была потребность в координации планирования в области стратегии, оперативного искусства и материально-технического обеспечения. Было признано, что традиционная организация американского военно-морского флота, которая создавалась в течение многих лет, не соответствовала новым условиям в Тихом океане. В типично американской манере гражданской фирме, занимавшейся вопросами совершенствования эффективности в области бизнеса, было поручено изучить работу высших звеньев руководства ВМС флота и рекомендации по ее улучшению. Результаты оказались успешными. Особенно существенным было то, что фирма выступила против создания объединенного штаба для стратегического и тылового планирования. Штаб планирования тыла функционировал лучше всего тогда, когда он находился между производителями продукции, стратегическим управлением, фронтовыми штабами и потребителями и был полностью и своевременно информирован об их специфических требованиях.
Организация передовых баз американского флота была разделена на три типа и примерно на 250 функциональных узлов, например судоремонтный или авиационный ремонтный центр, лесопилка, малярийный госпиталь или установка по производству кислорода со всем оборудованием и персоналом. Были составлены тщательные каталоги отдельных позиций каждого функционального узла, как это обычно делает любая крупная компания, торгующая товарами по почте. Общая номенклатура таких позиций, хранившихся на складах, составляла, по различным оценкам, от 1,5 до 2,75 млн изделий. Можно было заказывать к отправке целые функциональные узлы или единичные изделия, используя короткие шифрованные коды. Сборка узлов осуществлялась в соответствии с потребностями той или иной базы в зависимости от того, была ли она базой снабжения, большой судоремонтной верфью, авиабазой, учебным центром или любой комбинацией из них. Важной особенностью этих баз являлась возможность легкого демонтажа большинства сооружений и повторной установки их в новых местах, что позволяло поддерживать требуемый темп операций согласно изменившейся обстановке.
После некоторых начальных сбоев эта система заработала прекрасно. Без нее не были бы возможны быстрый охват огромных пространств и обеспечение длительных ключевых операций флотов.
Схема высадки крупного десанта в 1944–1945 гг.
Перед войной все крупные военно-морские флоты провели успешные эксперименты по дозаправке кораблей в море. Были построены быстроходные танкеры, способные сопровождать флот, так что этот вид материального обеспечения не представлял никаких трудностей. Но флоты, которые остаются в море в течение длительного времени, имеют и другие потребности в отношении личного состава, боеприпасов, различных предметов потребления и расходных материалов авиации. Они должны также иметь возможность выполнять разнообразный сложный ремонт вдали от своих баз. Поэтому американцы добавили к танкерам целый тыловой эшелон вспомогательных судов, включавший транспорты с боеприпасами, плавучие мастерские, эскортные авианосцы, буксиры, транспорты снабжения и т. д. В конце 1942 г. таких судов было около 80; годом позже их число возросло до 360.
Следует отметить, что вермахт так никогда и не создал ничего, напоминающего эту практичную и эффективную систему снабжения. Однако ВМС создали центральное бюро по снабжению всеми видами обычных коммерческих товаров. Даже в 1945 г., используя систему «Холлерит», это бюро все еще получало информацию о потребностях, возникавших на всех театрах военных действий, и запасах на сотнях малых складов, рассредоточенных по всей Германии из-за опасности воздушных ударов.