Володарь железного града
Шрифт:
то есть по сути это вариант газогенератора
После получения пирогоза, перед его конденсацией, он проходит через фильтры грубой и тонкой очистки. (абсорбер со стационарным слоем)
Пиролитические выбросы пропускаются через рабочую камеру аппарата, заполненную массивом насадочных колец Рашига с высокой удельной поверхностью;Параллельно с протягиванием или нагнетанием среды в абсорбер идет орошение насадочного массива раствором щелочи или водойАбсорбент с уловленными соединениями непрерывно отводится из рабочей камеры по открытому контуру в специальные резервуары, (которые на выходе дополнительно могут быть оборудованы станциями нейтрализации активных стоков).
Кондесированную пиролизную
Топливо стирлингов: метанол-этанол- скипидар-пиротопливо-диметиловый эфир-нефть, при переделке биогаз.
* * *
Универсальная поворотная сцепка цилиндр-болт обеспечивает крепление навесного оборудования на цилиндр с затяжкой одного болта. Данная модель сцепки подойдет для интенсивной эксплуатации на больших территориях. Применение в зоне максимальных конструктивных нагрузок (поворотный регулировочный узел) не болта, а цилиндра большего диаметра позволяет в течении всего периода эксплуатации мотоблока производить работы с максимальными нагрузками (суглинок, особо тяжёлые грунты на больших площадях).
редуктор чугунный Горбунок и Холоп https://www.youtube.com/watch?v=V3yjfgtbZ-s
Сложность системы кривошипов и рычагов в поршневых двигателях Стирлинга ограничивает их применение. Роторный стирлинг- на общем валу установлены два рабочих цилиндра разной длины с эксцентриковыми роторами и подпружиненными разделительными пластинами. Полость нагнетания малого цилиндра соединена с полостью расширения большого цилиндра через канавки в разделительных пластинах, трубопровод, теплообменник-регенератор и нагреватель, а полость расширения малого цилиндра — с полостью нагнетания большого цилиндра через регенератор и холодильник.
Двигатель работает следующим образом. В каждый момент времени из малого цилиндра в ветвь высокого давления поступает некоторый объем газа. Чтобы заполнить полость нагнетания большого цилиндра и при этом сохранить давление, газ нагревают в регенераторе и нагревателе; его объем увеличивается, и давление остается постоянным. То же, но «с обратным знаком» происходит в ветви низкого давления.
ru/article/2372/
1. Большой цилиндр 2;6 раделительный пластины 3;6 пружины 4 Регенратор 5 холодильник 8 малый цилиндр 9 короткий ротор 10 длинный ротор 11 нагреватель
Ромбический бета Стирлинг
Котлы Холопа имели конфорки, возможность работать в режиме отопления воздушного или водяного. Цилиндрический оребрённый нагреватель — литье центробежное, медь. В больших машинах датчики давления в рабочем контуре и в картере. Датчики давления на теплообменниках и в цилиндре. Датчики температур.
Главная проблема Стирлингов — эффективные регенараторы. Мощность машины растет с увеличением температур между горячим и холодным телами и прямо пропорционально давлению рабочего тела. То бишь она ограничена доступными источниками охлаждения (водой, атмосферным воздухом). Как любой тепловой двигатель, работающий по замкнутому циклу, стирлинг требует радиатор в 2,5 раза больший, чем у ДВС. ГГ чтобы повысить КПД использует вспомогательный ДС малой мощности, работающий в режиме холодильной машины для охлаждения основного ДС сжиженным воздухом. Это решение применятеся лишь в старших моделях.
Роторники обратимы при подключении нагрузки могу работать как холодильные машины, ноу ГГ имеются специальные холодильные стирлинги беты, у них увеличена длина цилиндров и сделано разделение на 2 дисплейсера, корпус алюминий.
Про стирлинг холодильникисепараторХладогенты этанол или сжиженный воздух.
Вторая новация — витая форма трубок нагревателя, холодильника и регенератора ДС (для старших моделей) увеличивает в 10 раз теплообменные процессы и на 25–50 % сокращает массу теплообменников.
Котлы типовые, в т. ч. с кипящим слоем. В старших моделях форсунки газовые + газогенераторы, торфяная или угольная пыль, нефть, пиротопливо
Криостирлинг (у ГГ проще и КПД ниже абсорберов на зато дешевле и легче, а дрова дело наживное
КС у ГГ близкий в этому (ниже)
1 — рабочий поршень; 2 — рукав для слива жидкого воздуха; 3 — полость сжатия; 4 — холодильник; 5 — регенератор; 6 — вытеснитель; 7 — конденсатор; 8 — полость расширения. Для ожижения воздуха в цехе химии запущена воздухоразделительная колонна на которой стало возможно получать азот высокой чистоты с производительностью 5–6 л/ч.
детали бетта ромб https://www.youtube.com/watch?v=Fxi9gC_bi8Q
Отрок с 16 Кв р-ДС
Бета с ромбическим механизмом https://www.youtube.com/watch?v=Fxi9gC_bi8Q
Трехцилиндровый Стирлинг на лодкеyoutube.com/watch?v=pAaXmAsEGV4
Алтернатива стирлингу. Проектирумый механический ветряк на 10 КВт, самосборный пустотелый столб из жб секций с чугунным фланцами. Все элементы веряка выпускаются, артелями. Модели 5 –10 и 15 Квт, возможность в дальнейшем подключения а-генераторов, механизм, труба вал+ червячный редуктор + звёзды.
Система проектируется для совместного использования с системой роликов и шиково и механической передачей энергии типа SHACKLEWORK основанной на стальных тросах примение — мостовое земледелие, трелевка леса и лесопилки, траспортировка груза и волоки, добычи нефти, привод станков, вентиляция, насосы, скважинная добыча ПИ. Стальные тросы подвешиваются на треногах либо поддерживаются фрикционными стойками, закреплёнными в грунте, или качающимися стойками (rocking posts), закреплёнными на поворотном основании, которое обеспечивает энергосберегающее маятниковое движение. Повышающие и понижающие опоры направляют линии вверх или вниз, а «бабочки» (butterflies) и кольца-качели (ring swings) позволяют им менять направление, чтобы обойти препятствия. Иногда используются также коромысла и маятники для изменения длины хода, задаваемой центральным приводом. у ГГ ременные передачи заменены компактными шестеренчатыми редукторами.
В связи с большой ценой мотора система, в которой один мотор (водяное, ветрвое колесо, паровик, стирлинг) приводит в движение четыре насоса (или прочие исп. механизма), размещённых в разных местах. Чем она лучше четырёх движков? Во-первых, экономятся три движка. Во-вторых, не нужно подводить линию питания к каждому движку. В-третьих, систему можно сбалансировать так, чтобы один движок помогал другому, экономя заметное количество энергии. в Цехах ГГ широко применялись и валовые — ременные способы передачи энергии.