Володарь железного града
Шрифт:
Укладчик имел и консольно козловые краны с боковым выносом стрелы для 1. укладки временного пути 2. разгрузки при необходимости вагонов со второго пути 3. разгрузки ледовых саней при невозможности подачи груза паровозом (обычно начальный этап строительства, первые 20 км участка)
Прочее.
Тороидальные реборды круглолежневок заменили на цилиндро-конические. При езде по круглым лежням телега катилась цилиндрической частью, а в кривых опиралась на коническую. Меньше износ путей, выше КПД лошади-паровоза, сама реборда вдвое дешевле старой за счёт сокращения
Классификация дорог
по назначению
Временные
Постоянные
По типу путей
ледяные
снеговые
грунтовые
лежневые
(плоско и круглолежнёвые, брусовые, щитовые, однолежнёвые ручные, переносные)
мощённые камнем или бетонными-чугунными плитками-плитами
гати
железные
тросовые
зубчатые «монорельс»
По колее
1. Микроколейки и монорельсы цеховые
2. Микроколейки для самокатов, чукуду, велосипедов, в том числе одно брусовой велосипедный или подвесной (для транспортировки)
3. Щитовые для людей и коней
4. Конные
5. Тракторные
7. Паровозные
8. Крановые
Перечень
Дороги тракторно-ледяные одноколейные колея 4000 мм. Вариация с деревянным лежнем-рельсом для летней эксплуатации, заливаемым зимой. Нагрузка в зависимости от типа 15–30 тонн.
Одноколейные трак. сани
Одноколейный колеерез
Прицеп для обслуживания ледовых дорог
конно-ледяные 2 колеи
колея метр 4 оси, до 5.5 тонн на лошадь, плоские лежневые
Подсанки для малых тракторов. Тр. вывозят лес ТОЛЬКО в составе стройотрядов, прочая заг. леса с помощью конно-ледовых одно или двухколейных дорог. (всесезонные)
конные одноколейные
Типы лежней, вверху круглый
новая упряжь
Тип саней для ледовых дорог по рекам
Сани одноконные 1000 мм
Одноколейные сани в варианте с колесом.
Дороги тракторные с усами из лежней или грунта и прочего, в том числе двуколейные тракторно-ледяные, колея 3.4 метра (чтобы не выходил за колею Сталинца)
Дороги двуколейные тракторно ледяные для передвижения по рекам колея под Сталинец 4800 мм
Дороги конно-ледяные или конно-снежные одноколейные 2 метра колея (двойки)
Конно-ледяные или конно-снежные двухколейные колея 1 метр (+ новый вариант с заливаемым лежнем) одиночная лошадь
Дороги конно-лежневые колея 1000 мм, пригодны для локомобилей и малых паровозов Алёша (ширина колеса 10 см)
Типы
с плоским лежнем
с круглым лежнем
стандартные
Упрощённые, без металла, собираемые по тех-картам
собираемые из комплекта с какой-либо долей местных элементов (шпалы например)
поставляемые в
Дороги конно-лежневые с плоским и круглым лежнем колея 650 мм (стандарт для всех телег и саней княжества)
Щитовая сборная дорога жёсткая, секции разной длины и нагрузки (1–8 метров) под колеи 400, 600, 1000 и 2000 мм
Сборно-щитовая гать под колеи 450, 750 мм и 1000 мм, 2000 мм.
Гибкая дорога типа ЛД-5 750 и 1000 мм
Декавилька (стальные рельсы типа Р 5) колея и 500 350 мм. + деревянный вариант для артелей.
Усиленная брусовая дорога с оковкой путевого бруса (хорда) колея 1000 мм (узкоколейка) и 2000 мм широкая колея. (ширина колеса 20 см) + некоторые участки совмещённой колеи
Железная дорога: Р 15 узкоколейка 1000 мм:
Р 50 широкая колея 2000 мм рельсы типа (с увеличенной на 10 мм. высотой шейки что позволит снизить повреждаемость головки) КР 65 и КР 75 литые, чугунные для волоков и покрановых путей цехов.
Тросовая дорога, подвесная
Грунтовка 4 категорий
1 прокатка катком, корчевка, мосты ширина 1000 мм +,
2 + дренаж, как вариант щебеночная насыпь, хвойная выстилка, фашины
3. Цементирование, известкование основного полота 2– 6 м
4. Буто-известкое или буто-цементное покрытие.
Дороги с твердым покрытием
Бетонные плиты
Мощение каменной или бетонной, чугунной плиткой, варианты клети, с засыпкой щебнем
Комби зубчатая узкоколейка вариации постоянный и сборно-разборный. колея 750 мм
Монорельс цеховой, подвесной, двутавровый три размера
Тропинки
Путь трубчатый, путь полосовой из полосовой стали обычный и и бирельсовый, подвес с тефлоновыми роликами, размер сечения 65 x 12 мм или 75 x 12 мм. Нагрузка — 450 кг- 1000 кг. В структуру подвесного полосового пути входят такие элементы, как: полоса подвесного пути, переводные стрелки, кронштейн для подвесного пути.
Лёгкий 20–70 кг. Цепь движется внутри с- профиля. Благодаря шарнирным соединениям и подшипникам цепь обладает одновременно гибкостью и высокой прочностью. Подвески имеют набор видов, что позволяет выбрать наиболее подходящий для груза. Нагрузка на подвеску достигает 70 кг. Конвейерный путь монтируется как вверху помещения (потолок, стены, или опоры), так и на полу. Секции профиля соединяются болтами; можно осуществлять монтаж и изменение конфигурации пути на месте установки конвейера. Для ремонтных работ и проверки состояния цепи отдельные секции пути имеют ремонтные окна.
Подвесной несущий
Подвесной толкающий ковеер три размера 350–3000 кг
Преимущества: позволяет передавать тележки с одного конвейера на другой; останавливать тележки в необходимой точке трассы без остановки тяговой цепи; перемещать груз как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях; модульная конструкция трассы конвейера позволяет быстро и без затруднений монтировать трассу прямо на месте установки конвейера что снижает стоимость работ и уменьшает время простоя конвейера при его ремонте или изменении конфигурации; минимальная площадь соприкосновения тележек с зацепами цепи обеспечивает бесшумную работу конвейера.