Володарь железного града

Серебров Яр

Когда пароходы ремонтировались в Даргинской балке я опробовал работу оператора и в восторг от неё не пришёл, мягко говоря. В безветрие змей не работает, в сильной ветер и плохую погоду, аналогично. Чтобы запустить поезд требовалось несколько часов и столько же, чтобы его опустить. Народу задействовано, человек двадцать, какая к чёрту конспирация? На высоте змей то и дело разворачивает, а чтобы поймать направление вспышки ночью требовались сверхспособности близкие к магическим, удивительно что хоть что-то они умудрялись отправлять. В то же время несколько станций телеграфа на севере работающие на тепловом аэростате подобных проблем не испытывали. Мысли как безобразие сие поправить когда-то вылились в серый проект. Проекты с высокой долей НИОКР, как и прочие имели стандартный приоритет: красный, жёлтый и зелёный. Серый означал что возможность произвести изделие есть, но чего-то не хватает. В нашем случаем имелись ткацкие станки, силиконовая пропитка для оболочки и лаки, мобильный, сборно-разборный генератор синтез-газа, чертежи для раскроя шара и троса. Не было главного, материала оболочки. Возможность изменить

статус на красный появилась на днях, венецианцы доставили в Тану пять тонн египетского, длинноволокнистого хлопка идеально подходящего для изготовления авиационного перкаля. Конопля и лён, больно тяжелы для аэростатов.

Аэростат в первую очередь должен быть лёгким и компактным, а значит никаких тепловиков. Кубический метр подогретого воздуха поднимает двести грамм, а водорода, в шесть раз больше. Вопрос один, где взять водород в средние века? Ну не возить же в самом деле вагон серной кислоты с железными опилками. Единственный выход, наполнение аэростатов синтез-газом поднимающим солидные 0,8–0.9 кило на куб. Неплохой результат для газа, получаемого из дров и палой листвы. И опять же, мобильному газогенератору для работы требуется мощный вентилятор, а компактный роторный Стирлинг, работающий на дровах уже появился. Масса необходмой полезной нагрузки из расчёт высоты два километра 320 килограмм, это где-то полторы тысячи кубов. Меньше не получится, трос-кабель съедает больше половины этой величины. Объём очень большой и такого гиганта на телеге не перевезёшь. А нам ведь ещё нужно уменьшить количество персонала, ускорить операции спуска и подъёма, пеервязки, наддува и сворачивания. Чтобы подогнать летательныый аппарат под эти требования объём необходимо уменьшить раза в три, а получившиеся шары подвешивать гирляндой, эшелонами, как заградительные дирижабли во Вторую Мировую. В такой конфигурации и высоту легко нарастить, добавив дополнительную оболочку.

Чтобы работать в ветренную погоду шарообразная форма подходит плохо, куда лучше подойдёт линзообразная ибо позволяет нивелировать воздействие любых боковых и опрокидывающих воздушных потоков. Классические аэростаты при усилении ветра или его порывах совершают волнообразные и подныривающие движения, а линзообразные аэростаты аэродинамическая подъёмная сила наборот, стабилизирует. Подобным проектом в ЦИК потихоньку занимались, в частности одна летающая тарелка с осени висела около духовского монастыря и служила в качестве парашютной вышки. В небо поднимается гондола с парашютистами, закрепленная на закольцованном тросе: в то время пока заполненная гондола идёт вверх, пустая спускается (аналог канатной дороги). Учитывая скороподъёмность, на высоту две тысячи метров парашютиста поднимали за десять минут. Аналогичную систему внедрим и на фототелеграфных станциях, благо, новые оболочки необходимо поддувать раз в две недели. Сама гондола считай ничего не весит — каркас из магниевого сплава обтянутый лёгкой фольгированной (серебро) тканью, поворотное кольцевое сидение, система электрического подогрева. Фотоэлемент располагался над гондолой, а ксеноновая вспышка под ней, они связаны через углепластиковую трубу и синхронно поворачиваются операторои который имеет возможность регулировки положения эти приборов, относительно оси.

Наличие человека радикально упрощает схему передачи для промежуточных станций. Перед начало сеанса оператор ориентировал приборы по компасу, визуально подтверждал контакт и связавшись по телефону с базовой станцией на земле начинал работу в процессе которой следит за световым сигналом, погодной обстановкой и пространственным положением гондолы, а при необходимости корректирует трубу, даёт команду поднимать, или опускать гирлянду аэростатов в пределах высот 1.8–2.4 километра, во избежание искажений от облаков. Мощность вспышки подняли в два раза, оптимизировали форму зеркала и начали наносить родиевое напыление, в пять раз подняли чувствительноть фотоумножителя, появилась возможность заряда батарей от кабеля питания. При работе в режиме транслятора нет необходимости в расшифровке сигнала, фотоумножитель преобразуя сигнал напрямую передает тот в лампу-вспышку минуя прокладку из операторов. Наличие транслятора на высоте позволяет вести одновременный приём и передачу сообщений. К тому же оператор мог работать с гелиографом и принимать-передавать сообщения днём, как с земли, так и соседнего пункта расширяя тем самым возможности связи. С такой высоты триста километров, легко, главное диаметр зеркала рассчитать и опять же можно на него простейший соленоид и часовой механихм слежения чтобы автоматизировать передачу, да селеновый фотоэлеменрт глядишь поспеет позволив распозновать дневные сигналы.

Если особый трудностей в реализации не возникнет, на порядок поднимем скорость передачи информации и раза в четыре, окно возможностей при значительном снижении стоимости владения фото-оптотелеграфной станцией, благо, над кодом коррекции ошибок постоянно и плотно работали. А ещё к «летающей» тарелке легко подвешивать аэростатную антенну зонтичного типа закрывая радиус в двести-триста километров с типовыми искровыми станциями что значительно удешевляет содержание развед-сетей и возможности пограничных башен. Если развивать тему то нетрудно осуществить комбинацию приёмного и передающего устройств в одном ретрансляторе для приёма и демодуляции сигналов в когерере и герконового контура обеспечивающего формирование обновлённых сигналов, которые затем будут переизлучаться через антенну подвешенную метров на пятьсот, ниже приёмной во избежание помех. Добавим обновленный радиопередатчик Поулсена c методом поглощения который включает в себя два настроенных контура и однополюсный, двухпозиционный, замыкающий ключ то вдвое и поднимем радиус передачи до шестисот кило имея передатчки мощностью всего 3 кВт,

получив ещё и уникальную возможность передачи голоса, а также радиопередач! Нет, определённо проект с радио и антенами следует продвинуть в категориях приоритета.

Обновленные станции без опасений можно отправлять под Упсалу, Вильно, Минск. Более того, колоссальная работа проводимая над аэродинамической формой аэростата открывала прямую дорогу к дирижаблям, достаточно увеличить объём оболочки, добавить кольцевую гондолу и рули высоты, продумать систему посадки и превратить шальер, в розьер, то бишь в тепловой дирижабль с отдельным баллонетом наполненным синтез-газом. Он послужит с одной стороны топливом для горелки, а с другой…. пам-парам-парам, ПУВРД. Страшного в его установке не вижу ничего, можно баллонет в форме тороидальной сосиски пустить по краю тарелки и отделить от тепловой оболочки, а утечки, они минимальны. Тем более синтез газ не водород, подорвать его та ещё задачка, особенно, если пару процентов бутилена добавить. Часов сорок полёта в таком пепелаце обеспечено, к бабке не ходи, а значит я получу отличную платформу для аэрофотосъёмки и воздушной разведки. В эту модель отлично впишется турбокотёл «Ревуна». Два в одном, это и компрессор для накачки подушки и воздушного «балласта», и генератор для электродвигетелей рулей высоты, а именно безредукторных бесщеточных кольцевых, мощью 22 кВт. Есть и такой проект, там правда с контроллером возни полно, тиратроны нужно допиливать, пока ещё не наш уровень электротехники отчего схему через жопу приходится делать, однако, если плата с моей помощью заработает сможем движок сей ставить на пара и дельтапланы, аэроботы лёгкие. Да и смысл в ПУВРД теряется. Хотя опять же надо считать, он чувствую раз в пять дешевле турбокотла будет и как основной движок вполне имеет право быть.

* * *

Доверенные лица патриарха в благодарность за аванс доставили сокровище что невозможно купить за деньги, оригинальные рукописи и переводы на латынь древнегреческих и римских ученых, арабские и даже китайские тексты! И чем больше я их разбирал, тем больше понимал, только одно это приобретение сторицей окупит Бакинскую экспедицию.

Герон Александрийский величайший инженер за всю историю человечества, Леонардо до него как до Луны. Герон изобрёл автоматические двери, автоматический театр кукол, автомат для продажи воды, скорострельный самозаряжающийся арбалет, паровую турбину, водяной насос, автоматические декорации, прибор для измерения протяжённости дорог, десятки программируемых устройств. Мне достались «Метрика», «Пневматика» причем в трёх томах, «Автоматопоэтика», «Механика», «Катоптрика» и «Математика» где описаны целочисленные героновы треугольники, формулы для площадей и объёмы правильных многогранников, пирамиды, конуса, усечённого конуса. Архит Торентский трактаты «О математике», «Гармоника», «О музыке», «О машине». Гай Азиний Поллион — «История гражданской войны» в семнадцати книгах. Император Клавдий — «История этрусков» в двадцати томах, со словарём этрусского языка; «История Карфагена» в восьми книгах. Манефон — египетский жрец, писавший по-гречески. «История Египта» в трёх книгах, «Эпитомы (сокращенные выписки) по физике». Эфор Кимский — всемирная история в тридцати томах. Евклид — «Поризмы» — об условиях, определяющих кривые; «Конические сечения»; «Поверхностные места» — о свойствах конических сечений; «Псевдария» — об ошибках в геометрических доказательствах; «Катоптрика» — теория зеркал. Филон Византийский девять томов: инженерия, механика, военное дело. Птолемей, три книги по механике.

Толькой и вскрикивал. — А что, там можно было! — Вот это, я подзабыл. Нет ну это же элементарно Уотсон, но почему ты так не сделал?! Особенно поразила «Книга знаний об изобретательных механических устройствах» Аль-Джазари где этот мудрец описал, спроектировал и построил гуманоидные ходячие работы, лодку с четырьмя, программируемыми автоматическими музыкантами. Блин, честно говоря я только про его весы помнил. Стыдно даже, смотрю на сложность решений, на технический уровень знаний и чувствую себя ущербным, вот они, настоящие гении! Китайские летописи неизвестного хрониста описывали марионеток-обезьян, солнечные часы, поддерживаемые львами и «дикими людьми», механических птиц, фонтаны автоматы и орган с мехами, автоматы в форме тигров и драконов, панд и жар-птиц. В эти дни я погрузился в мир книг выключившись из реальности. Древние трактаты хорошенько встряхнули мозги, заставили взглянуть на многие проблемы с другой точки зрения. И я вот что подумал. Если они на меня такой эффект произвели, учитывая что добрую половину текста я не разобрал в силу ветхости свитков, что будет когда мы это сокровище приведём в человеческим вид, систематизируем и графически оформим?

Бомба. Более того, массив летописей отлично легализовывал мои якобы тайные знания, ибо они тут имелись в значительной мере! О лучшем я и мечтать не мог, потому как всё больше и больше учеников странновато поглядывали на «Прохора» воспринимая чуть ли не за истину в последней инстанции, а это неправильно, в корне. Я такой же человек и могу ошибаться, что наглядно продемонстрировал древние умы пару раз, виртуально, макнув лицом в грязь.

— Князь. Горын единственный, кому я разрешил беспокоить меня. — Бросай ты книги свои ромейские, колдовские, глаза красные. Верно, ночь не спал.

— Успею ешо, жизнь впереди. Ты чего хотел то?

— Как чего. Утро ужо. Через час муллы праздник открывают, баранов начнут резать. Ханы с вечера ешо прибыли. Поспешать надобно. Я протёр глаза, а после уши чтобы снять сонливость.

— Что с мавзолеем?

— Чисто. Заодно мечеть закрыли. Имам дома застрял, живот скрутило. Горын криво улыбнулся. — Один наиб остался и десяток охраны. Отдыхают ужо. Но там и не было никого опосля намаза, прихожане на площадь эмиров рванули, там то еда дармовая.