Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики
Шрифт:
Samil-20 Mark.I (Самил-20) — четырёхколёсный (2×2) грузовик высокой проходимости производства ЮАР. Оснащался кабиной с брезентовым верхом. Грузоподъёмность — 2 т. Вес — 7,7 т. Длина — 5,69 м. Высота — 2,82 м. Скорость — 90 км/ч. Преодолеваемый подъём — до 18 градусов. Преодолевает водные преграды глубиной до 1,2 м. Дальность хода без дозаправки — 800 км. Выпускался, в частности, в качестве шасси для системы залпового огня Valkiri Mk.I, в виде ремонтной машины, как жилой контейнер, в бронированном варианте и в виде бронетранспортёра Бульдог (Bulldog), а так же в виде защищённого от мин грузовика для перевозки войск Носорог (Rhino) и Ystervark (Истерварк) (скорострельного орудия на шасси Rhino).
Samil-20 Mark.II (Samil-20 Mk.II) (Самил-20) — четырёхколёсный (2×2) грузовик высокой проходимости производства ЮАР. Грузоподъёмность — 2,2 т. Вес — 7,7 т. Скорость — 90 км/ч. Преодолеваемый подъём — до 18 градусов. Преодолевает водные преграды глубиной до 1,2 м. Пробег без дозаправки — 800 км. Главное отличие от Samil-20 Mark.I — цельнометаллическая кабина. На вооружении армии ЮАР и Мозамбика (4 единицы).
Samil-50 Mark.I (Samil-50 Mk.I) (Самил-50) — южноафриканский четырёхколёсный (2×2) грузовик высокой проходимости грузоподъёмностью 4,8 т. Оснащался защищённой от мин двухместной кабиной. Двигатель — дизельный. Длина — 7,78 м. Высота — 2,95 м. Вес — 12,4 т (18,4 т — полный). Скорость — 90 км/ч. Преодолеваемый подъём — до 18 градусов. Преодолевает водные преграды глубиной до 1,2 м. Дальность хода без дозаправки — 1000 км. Использовался, в частности, как тягач, как электростанция, как жилой контейнер, как мобильный душ, как шасси для перевозки боеприпасов для системы залпового огня Валькири и как заправщик, перевозивший до 6 т топлива, медикаментов и раненых.
Samil-50 Mark.II (Samil-50 Mk.II) (Самил-50) — южноафриканский четырёхколёсный (2×2) грузовик высокой проходимости грузоподъёмностью 4,8 т. Оснащался защищённой от мин двухместной кабиной. Длина — 7,78 м. Высота — 2,95 м. Вес — 12,4 т. Скорость — 90 км/ч. Преодолеваемый подъём — до 18 градусов, водные преграды — глубиной до 1,2 м. Дальность хода без дозаправки — 1000 км. Использовался, в частности, как шасси для установки системы залпового огня Валькири и как водовозка и заправщик, перевозивший 6 т топлива, медикаментов и раненых.
Samil-50 Kwevoel Recovery Vehicle (Квефул) — южноафриканский четырёхколёсный (2×2) грузовик высокой проходимости. Ремонтно-эвакуационный вариант грузовика Самил-50. Оснащён стрелой для перевозки неисправной техники и пулемётом калибра 7,62 мм.
Samil-100 Mk.II (Самил-100) Kwevoel (Квефул) — шестиколёсный (3×3) тяжёлый грузовик высокой проходимости с дизельным двигателем воздушного охлаждения производства ЮАР на базе западногерманского трехосного грузовика Магирус (Magirus Deutz) грузоподъёмностью 10 т, которому и пришёл на смену. Все мосты — ведущие. В бронированном варианте назывался Kwevoel. Оснащался защищённой от мин двухместной кабиной. Масса — 9–10 т. Длина — 10,27 м. Высота — 2,5 м. Скорость — 90 км/ч. Дальность хода без дозаправки — 800 км. Преодолеваемый подъём — до 18 градусов. Преодолевает водные преграды глубиной до 1,2 м. Самил-100 использовался как шасси для системы залпового огня Valkiri — 40-стволовый вариант (под названием Bateleur), как водовозка, как заправщик, как передвижная кухня, как кран, как передвижная столовая, для доставки продуктов, как рефрижератор, для доставки медикаментов, как эвакуационная машина и артиллерийский тягач. Некоторые образцы оснащались дизельным двигателем (Llama, Withings). Выпускался и с небольшим подъёмным краном (Abba), а также бронированный вариант Zumlac с зенитным скорострельным орудием Zumlac калибра 23 мм. Гражданский небронированный вариант грузовика Самил-100 использовался и используется армией ЮАР: 1) в качестве тягача — транспортёра боевой техники и артиллерийских орудий G-2 и G-5; 2) для перевозки артиллерийских снарядов в горизонтальном положении в специальных карманах, (60 штук для G-6) в этом случае оснащён просторной бронированной кабиной, где находятся 8 человек экипажа и два места про запас, и специальным хоботным краном
Samil-100 Kwevoel (Самил-100 Квефул) — шестиколёсный (3×3) южноафриканский бронетранспортёр с дизельным двигателем воздушного охлаждения на базе грузовика Самил-100, грузоподъёмностью в 10 т. Выпускался как со всеми тремя ведущими мостами, так и в варианте 6×4 (с двумя ведущими мостами). Оснащён высоким безопасным при подрыве на минах корпусом и защищённой от мин двухместной кабиной. Вес — 12 т. Перевозит до 9 т грузов. Длина — 10,27 м. Высота — 2,9 м. Скорость — 93 км/ч. Дальность хода без дозаправки — до 700 (800) км. Использовался для перевозки личного состава и как тягач. Все типы грузовиков Самил, за исключением Llama и Withings (с дизельными двигателями), предполагается заменить в вооружённых силах ЮАР после 2008 г.
Sanna-77 (Санна-77) — малогабаритный пистолет-пулемёт южноафриканского производства на основе чехословацкого пистолета-пулемёта CZ-25. Выпускался в ЮАР в небольшом количестве с 1977 по 1980 г. Вес — 2,8 кг (без патронов). Магазин на 40 патронов. Калибр — 9 мм (патрон 9×19 мм). Длина — 650 мм (450 мм — со сложенным прикладом). Стрельба ведется только одиночными выстрелами. Существует точка зрения, что снятый с вооружения чехословацкий пистолет-пулемёт CZ-25 закупался в Чехословакии через третьи страны и переделывался в ЮАР под одиночный огонь и продавался частным лицам (в основном белым фермерам) для самозащиты.
Sekwa (Секва) — экспериментальный лёгкий запускаемый вручную беспилотный летательный аппарат южноафриканского производства. Построен по аэродинамической схеме «бесхвостка». Ширина крыльев — 1,7 м. Было построено два прототипа.
Scatter system — южноафриканская разбрасываемая система минирования. Выпускается с 1994 г. Состоит из контейнера с десятью трубами, в каждой находится 10 противотанковых или 84 противопехотные мины. Может использоваться как с вертолёта (2 контейнера), так и с грузовика грузоподъёмностью 5 т (4 контейнера).
Scout (Скаут) (Разведчик) — полуофициальное название RG-32M — четырёхколёсного (2×2) защищённого от мин бронированного вездехода (бронеавтомобиля) южноафриканского производства. Оснащён дизельным двигателем. Экипаж — 5 человек (водитель и 4 бойца). Выпускается и бронированный вариант на 9 человек (водитель и 8 бойцов). Вес — 4,45 т. Длина — 4,97 м. Высота — 2,05 м. Скорость — до 120 км/ч. Запас хода — 750 км. На вооружении ЮАР, Англии, Швеции и войск ООН. Всего было выпущено свыше 700 единиц.
Scout-2 (Скаут-2) — южноафриканский четырёхколёсный (2×2) защищённый от мин бронированный вездеход (бронеавтомобиль) южноафриканского производства на базе вездехода RG-32M. Оснащён дизельным двигателем. Выпускается в двух вариантах: экипаж — 9 человек (водитель и 8 бойцов) или экипаж — 5 человек (водитель и 4 бойца). Отличается повышенной комфортностью. Вес — 3,97 т. Длина — 4,8 м. Высота — 2,05 м. Скорость — до 100 км/ч. Запас хода — 750 км.
Seeker (Искатель) — беспилотный самолёт-разведчик производства ЮАР. Вес — 180 кг. Дальность полёта — до 200 км. Время нахождения в воздухе — до 9 часов. На вооружении с 1987 по 2005 г.
Seeker II (Seeker III) (Искатель II, III) — беспилотный самолёт-разведчик производства ЮАР. Дальность полёта — от 250 до 400 км. Время нахождения в воздухе — до 10 часов.
Seeker-400 — новый беспилотный летательный аппарат производства ЮАР. Создан на основе БЛА Seeker II. Дальность полёта — до 250 км. Вес аппаратуры — 100 кг. Запускается с катапульты. Время полёта — до 16 (10) часов. Высота полёта — до шести (пяти) километров. По всем техническим характеристикам превосходит своего предшественника — Seeker II не менее чем на 30 %. В состав подразделения с единым центром управления входят четыре или шесть БЛА Seeker-400. Производится с 2008 г.