Вопросы и ответы. Часть III: Первая мировая война. История развития вооружённых сил.
Шрифт:
>И каков рецепт? Не скисать в таких условиях не имея автотранспорта?
Рецепт общий — никак. Рецепт для восточной Пруссии — пытаться любой ценой, любыми потерями кавалерии упредить контроль над станциями железной дороги. Перехватывать локальные рокадные дороги. В общем, Гражданская война в США, станция Бренди.
>А не "ухойдакала" такая скорость пехоту — помните немцев во Франции, по 50 км в день, а они потом вымотанные были, что "какая уж там война"!
В данном
>Т. е. просто "неумение пользоваться имеющимся" у Самсонова и Рененкампфа, и всё?
Боюсь что всё. Что обидно, зная сейчас как мало там было немецких сил (Гофман уже готовил эвакуацию за Кенигсберг), просто страшно. Три ландверные роты останавливают продвижение кавалерийской дивизии (причем гвардейской). Ладно бы нерушимой обороной позиции — просто постреляли — после чего комдив начал сутки "выяснять обстановку").
На узкоколейке заслон был — около 80 человек. Это между двумя АРМИЯМИ. Они даже собираясь драпать не имели подрывных материалов испортить пути, подвижной состав и дамбы. Но их за 2 дня никто не потревожил!!! Просто мимо прошли.
Тяготение к населенным пунктам — стремились не местность взять под контроль а взять обязательно город с помпой — типа даже парады устраивали…
Блин — даже не только неумение пользоваться — сколько еще полный абзац с разведкой (особенно у Самсонова) ее просто НЕ ВЕЛИ. НИКАК.
>в интересах Франции — "ускорить и углубить" и тут российские союзники вне дилемы "имею желание но не имею возможности"., и желание и возможности и у французов и у бельгийцев с избытком сбалансированы.
Блин аналогично было и в отношении Италии, но насквозь коррумпированные нищие макаронники СМОГЛИ послать нафиг немецких и французских банкиров и торговались полгода. А наши после визита Пуанкаре как с ума сошли… Ключевой момент лето 1914 и визит французского презика. Чем, как он тогда всех с ума свел — лотарингский марш, что и правда такой прилипчивый мотивчик?
Ключевые события — ЛЕТО 1914 — когда можно было еще торговаться…
>вопрос в причинах замедления абсолютного прироста, а вот здесь уже маячит проблема ресурсов и колониальной конкуренции.
По ВВП германская колониальная империя она не составляла даже 5 % британской. Пока Великобритания закрывает рынки Индии (а это до 1942) для иностранных товаров, пока у Британии в Китае сектор интересов с 90 миллионами населения, а у германии один город с областью и 50 с небольшим тысячами населения — тут ловить нечего. Да немецкие товары дешевы и их охотно перепродают британские торговцы, но ключи от рынка не в немецких руках.
>не "в лучшем случае", Фёдор Викторович, а выходит.
Она на втором месте с 1880х. И при этом
У германии большой бонус на дешевой перевозке эмигрантов и недорогих пассажиров, но США планомерно сокращает прием эмигрантов и этот рынок обещает схлопнуться, а "туристов" очень хорошо возят и американские компании.
В общем, на 1910–1913 Англию беспокоит уже не германский торговый флот, достигший потолка в развитии, а "двоюродные братцы", которые уже отжали торговлю по тихому океану, лезут с баблом на Атлантику и начинают проникать в Латинскую америку (последний неподеленный крупный кусок).
>собственно проект "из англичан в японцы" он зараз и "растёт" из концепции "державы- сердцевины мира" (Хаусхофер), а там глядишь и англичан можно будет "поджать".
Это в общем геополитическое курево и ширево. Проблема в том куда ушли финансовые потоки, уже в начале 1910х они стали уходить в западное полушарие (США, Канада (финансово самостоятельная с 1902 и буйно развивающая сельское хозяйство и вытесняющая ту же Россию с рынков зерновых скажем) и "экономический бум" Латинской америки. Мировая война тут лишь ускорила процесс, но ничего не поменяла.
>в итоге полный миль-компот для Германии: в мире "рулят" две державы Англия и Германия, а с учётом развития технологий по транспорту, то Германия в перспективе гарантированно "забарывает" Англию по части объёмов мировой торговли.
Эээ, а это ничего что Германия как раз относительно Англии именно в технологиях на тот момент технологический аутсайдер. Все новинки судостроения — они из англии. Даже "дизелизацию" изобретатели дизеля прошляпили…. Рывок в технологиях Германия совершит ПОТОМ, лишь проиграв ПМВ, а пока они дико консервативны и берут лишь дешевизной при посредственном качестве. Чистый китай.
>смею полагать, что это крайне неудачный показатель применительно к эпохе когда экономический рост мерили приростом выплавки чугуна, по мне лучше — ВНП, а ещё лучше — рост индекса промышленного производства.
Рост индекса — это крайне неудачный показатель. После мощного старта в 1870е — у Германии в 1910е уже проблемы — Великобританию они все одно не догнали, а сзади дышит в попу США.
>Великобритания — 19,5 млрд.$ (47 % в Британской империи, в США -20 %, в Латинской Америке — 20 %, в Европе — 6 %) Каков "портфель", а?.