Война 08.08.08. Принуждение Грузии к миру

Цыганок Анатолий Дмитриевич

5.6. Анализ действий ВВС, ПВО И флота России

К началу войны ни один истребительно-авиационный полк и ни один бомбардировочный полк не были перевооружены современной авиационной техникой. Ни одна часть армейской авиации не получила современных вертолетов (тот же Ми-28, совершивший первый полет двадцать шесть лет назад, современным может быть признан с некоторой натяжкой). ВВС России были задействованы лишь в ограниченной степени. Налет у российских летчиков составлял всего около 60 часов, в то время как пилоты истребительной авиации стран — членов НАТО получают от 150 до 200 часов летной тренировки в год. На ближайших российских авиабазах ВВС и ПВО располагала двумя полками штурмовиков Су-25, полком бомбардировщиков Су-24, эскадрильей истребителей Су-27, тремя эскадрильями вертолетов. Это было связано с политическими ограничениями: не подвергать атакам объекты инфраструктуры, транспорта, связи, промышленности Грузии, органы государственного управления республики. [121]

121

Барабанов Михаил. Военные итоги российско-грузинского конфликта.011909

Анализ боевого применения авиации в этот период показал недостаточное управление, в том числе планирование боевых действий в сложной обстановке — при активном противодействии ПВО Грузии. Опыт Чечни, Афганистана и Югославии был либо недостаточно изучен, либо начисто забыт. Силы оперативной радиотехнической разведки были выделены из состава ВВС и переданы в непосредственное подчинение ГРУ ГШ, которые фактически не оказывали помощи разведке

ВВС. Не имея достоверных данных о расположении активных средств ПВО Грузии и организации управления ими, ВВС вынуждены были действовать на свой страх и риск. Это стало основной причиной боевых потерь нашей авиации. [122] Но даже в этих условиях российские средства радиотехнической разведки РЭБ ВВС уже в первый день военных действий выявили в районе Гори и Тбилиси действия ЗРК «Оса» и «Бук». Если летчики авиационной группировки, хорошо освоили район боевых действий и полеты в горных условиях, то экипажи вертолетов других объединений, переброшенные в район боевых действий, не были подготовлены к выполнению полетов в условиях горной местности, в связи с чем выполнение ими боевой задачи было сопряжено с риском потери экипажа. Кроме того, вертолеты Ми-8смв-пг не были оснащены средствами индивидуальной защиты, в том числе от ПЗРК. Средства РЭБ самолетов и вертолетов, планируемых к боевому применению на территории Грузии, не в полной мере отвечали требованиям по обеспечению защиты от средств ПВО. Кроме того, учитывая гористую местность, прикрытие самолетами и вертолетами РЭБ боевых порядков ударной авиации из зон постановки помех на всем протяжении маршрута полета было просто невозможно. Также необходимо было учитывать малое работное время ЗРК «Бук» и возможные модернизации по включению в состав ЗРК средств целеуказания по инфракрасным и ультрафиолетовым излучениям и оптикоэлектронного наведения.

122

Михайлов Андрей. Пятидневная война: итог в воздухе,lv/?s=2566&id=4636

Основными недостатками в организации боевых действий Вооруженных сил России были недооценка возможностей противника, привычка действовать по шаблонам, упрощенное отношение к планированию боевых действий, непонимание важности защиты самолетов и вертолетов, жизни экипажа, места и роли радиоэлектронной борьбы в общей системе боевого обеспечения, отсутствие детального анализа информации о системе ПВО ВС Грузии, невозможность оперативного применения постановщиков помех для обеспечения прикрытия ударной авиации из-за их отсутствия на ближайших аэродромах; шаблонность в применении ударной авиации: в первые двое суток операции полеты ударной авиации выполнялись строго по намеченным маршрутам с оптимальным распределением эшелонов в целях безопасности полетов, на скоростях, не превышающих 800 км в час (для повышения точности бомбовых ударов), и на высотах, входящих в зону поражения неподавленных РЭС ЗРК ПВО Грузии. [123]

123

Андрей Михайлов. Пятидневная война: итог в воздухе,lv/?s=2566&id=4636

Кроме того, действия авиации характеризовались следующими просчетами: не учитывалось возможное расположение активных средств ПВО Грузии и их зон обнаружения и поражения, не использовался рельеф местности, неоднократно выполнялись повторные заходы на цели (причем с одних и тех же направлений), уход от цели выполнялся с включением максимальных режимов работы двигателей и набором высоты заданного эшелона практически в районе цели, не учитывалось положение солнца и освещенных им предметов, не выполнялись противозенитные и противоракетные маневры, полет до целей и обратно 8 и 9 августа выполнялся по одному маршруту, задачи силам РЭБ ставились с грубейшими нарушениями, результатом чего могли стать потери прикрываемой авиации.

Очевидна также острая нехватка в ВВС России современного высокоточного оружия, прежде всего со спутниковой системой наведения «Х-555», противорадиационных ракет фронтовой авиации «Х-28» (дальностью 90 км) и «4–58» (дальностью 120 км). [124] Основным ударным оружием нашей авиации, как встарь, остаются обычная бомба и неуправляемая ракета.

Утрата в первый же день конфликта двух боевых самолетов, а на второй (по разным оценкам) — от двух до четырех машин вызвала шок у командования ВВС. [125] Уничтожение Ту-22 грузинской ПВО продемонстрировало неэффективность тактики боевого применения российских ВВС. Имея подавляющее превосходство в силах, налеты проводились малыми группами — по 2–4 самолета. Это означает, что ВВС не могут обеспечить надежного поражения указанных целей, не обеспечивают прикрытие ударных машин самолетами РЭБ, не выделяют специальных самолетов для уничтожения обнаруженных средств ПВО, а главное — подвергают большому риску пилотов. [126] Это азы боевого применения ударной авиации. Совершенно очевидно, что разведка ВВС за годы северо-кавказских конфликтов не научилась выявлять возможности ПВО Грузии. Подавить организованную систему ПВО на цхинвальских высотах можно было в кратчайшие сроки, учитывая ограниченные размеры территории. Но для этого налеты нужно было проводить крупными авиагруппами. Авиация плохо взаимодействовала с сухопутными силами — иначе ликвидация грузинских позиций на цхинвальских высотах заняла бы еще меньше времени, а пехота понесла куда меньшие потери. Единственная магистраль Гори — Тбилиси так и не была полностью перерезана, и по ней, хоть и с потерями, но продолжалось снабжение и отступление грузинских войск. [127] Аппаратура РЭБ и СПО Су-24М признана не способной к ведению боевых действий в горных условиях и к противостоянию современным средствам ПВО отечественного (советского) производства. Выучка экипажей Су-24М и МР признана неудовлетворительной, особенно в области выполнения штурманских задач и навигации. Были отмечены и существенные недостатки в обеспечении живучести авиации. К ним можно отнести отсутствие самолетов-разведчиков, способных вести детальную радиотехническую разведку в реальном масштабе времени с высокой точностью определения координат РЛС, несовпадение диапазонов частот РГС ракет «воздух-РЛС» и PЛC ЗРК ПВО советского производства, отсутствие аппаратуры управления и целеуказания, недостаточную численность постановщиков помех, малое время их нахождения в зоне постановки помех, недостаточную высоту максимального потолка полета вертолетов — постановщиков помех, вследствие чего невозможно было их применять в условиях гористой местности Южной Осетии, отсутствие средств РЭП групповой защиты из боевых порядков. [128]

124

Ольга Божьева. Разоруженные силы Российской Федерации. Наша армия по-прежнему побеждает только за счет боевого духа, www.mk.ru/blogs/ МК/2008/08/21/society/367136/ -91 КБ

125

Михайлов Андрей. Послесловие к кавказской войне,lv/?s=2566&id=4196

126

Война в Грузии и Южной Осетии. Анализ боевых действия.net/news/19009

127

Бутусов Юрий. Как цхинвальский блицкриг стал «принуждением к отставке». Военный анализ боевых действий в Южной Осетии. Зеркало недели. № 30 (709) 16–22 августа 2008 г.

128

Михайлов Андрей. Пятидневная война: итог в воздухе,lv/?s=2566&id=4636

Именно поэтому планирование первых авиационных ударов, выполнение специальных полетов осуществлялось без учета и детальной оценки возможностей ПВО Грузии на конкретном направлении по обнаружению и поражению самолетов и вертолетов управляемым оружием и зенитной артиллерией. К планированию действий авиации в недостаточной степени привлекались специалисты служб РЭБ. Проведение РТР осуществлялось нерегулярно и не всеми силами, без постановки пассивных и активных помех для уточнения радиоэлектронной обстановки, состояния системы связи и управления, дислокации PЛC

РТВ и ЗРК, аэродромов базирования авиации. Космический контроль районов ведения боевых действий, КП, ПУ, выявленных позиций PЛC, ЗРК ВС Грузии практически не осуществлялся. [129] Все это потребовало незамедлительного вмешательства в руководство действиями авиации представителей Главного командования ВВС и разработки совместно с командованием 4-й армии ВВС и ПВО соответствующих рекомендаций экипажам самолетов и вертолетов. В целях снижения боевых потерь нашей авиации стали широко применяться организационные меры: исключалось участие в ударах самолетов, не имеющих средств индивидуальной защиты, самолеты Су-25 производили выход из атаки при массированном отстреле тепловых ловушек и минимизировали время работы на максимальных режимах, ударную авиацию применяли только под прикрытием групповых средств защиты из зон самолетами и вертолетами РЭБ (Ан-12пп, Ми-8ппа, Ми-8смв-пг) и из боевых порядков самолетами Су-34 с комплексами РЭБ, применение боевой авиации осуществлялось на максимальной скорости и на высотах, исключающих применение ПЗРК и зенитной артиллерии Грузии.

129

Там же.

С началом военных действий в первых же вылетах силами авиации ВВС были выявлены и подавлены до пяти боевых машин «Оса-АКМ», до двух СОУ и одна СОЦ «Бук», а также ЗРК С-125. [130] Все ЗРК либо были полностью подавлены, либо предпринимали безуспешные попытки наведения ЗУР. В боевых действиях наибольшую эффективность показал бортовой комплекс радиоэлектронной обороны Су-34.

С учетом разработанных в первые же дни военных действий рекомендаций полеты авиации стали осуществляться с обходом районов, прикрытых средствами ПВО («Бук», «Оса-АКМ»), или над районами, где они были подавлены, а также на высотах более 3,5 тыс. метров и скоростях, обеспечивающих оптимальные условия для преодоления противодействия средств ПВО. Широко использовались выходы на цели с направлений, не прикрытых средствами ПВО, и повторные атаки с разных направлений в соответствии с рельефом местности и дымовыми завесами. Осуществлялся внезапный пролет зон обстрела с одновременным выполнением быстрого противозенитного маневра. Применялись атаки цели «с ходу» в минимальное время с использованием естественного теплового фона при уходе от цели (в сторону гор, облаков, освещенных солнцем). Был освоен полет по разным маршрутам к цели и обратно с использованием демонстративных и отвлекающих групп самолетов и вертолетов. Летчики старались исключить повторный заход с того же курса и полеты по одному маршруту до цели и обратно. Выполнение боевого полета с использованием средств РЭБ и САБ осуществлялось, как правило, под прикрытием специально выделенных групп самолетов (вертолетов), при этом, по возможности, исключалась работа двигателей на максимальном режиме и форсаже. [131] При угрозе применения средств ПВО выполнялись противозенитные и противоракетные маневры с одновременным отстрелом расходуемых средств РЭБ, а в районах возможного применения ПЗРК — и при обнаружении пуска ракет. При подходе к объекту удара и выходе из атаки широко применялся отстрел ППИ сериями из нескольких патронов с минимальным интервалом между отстрелами.

130

Михайлов Андрей. Пятидневная война: итог в воздухе. Полученный боевой опыт прививается в Вооруженных силах с трудом. [Электронный ресурс]: — Режим доступа: http://www.army.lv/index.php?s=2566&id=4636

131

Михайлов Андрей. Пятидневная война: итог в воздухе. Полученный боевой опыт прививается в Вооруженных силах с трудом. [Электронный ресурс]: — Режим доступа: http://www.army.lv/index.php?s=2566&id=4636

Действия дальних бомбардировщиков. С получением распоряжения о подготовке к действиям по плану миротворческой операции по принуждению Грузии к миру соединения и части 37 ВА ВГК (СН) были организованно переведены на боевой режим работы, проведено уточнение задач, обеспечены устойчивое и непрерывное управление войсками, охрана и оборона объектов на аэродромах базирования авиационных полков. На ближайших к району боевых действий аэродромах было организовано боевое дежурство. Первые вылеты были осуществлены уже в ночь на 9 августа. Более десяти Ту-22МЗ нанесли одновременные прицельные удары по первоочередным объектам на территории Грузии: складу боеприпасов и вооружения в районе Рустави, аэродромам Вазиани, Сенаки и Марнеули (с применением бомб свободного падения).

Действия самолетов специальной авиации и вертолетов РЭБ/РТР признаны грамотными, но комплекс оборудования Ан-12ПП признан устаревшим и не действующим против типовых РЛС и средств оповещения и связи советского производства (не экспортных). В военных операциях были задействованы 2ДРЛО А-50. [132] Оценка действий самолетов ДРЛО: относительно высокая эффективность основных бортовых комплексов самолета ДРЛО А-50 в условиях горной местности, удовлетворительная подготовка экипажей и операторов. Вместе с тем отмечена низкая надежность отдельных элементов бортового оборудования при длительной эксплуатации, устаревшая и неэффективная система связи с сопровождаемыми и направляемыми бортами, полное несоответствие нормативам технического и специального обслуживания в местах временного базирования (переброски). Силами самолетов и вертолетов РЭБ российских ВВС была обнаружена работа большого количества различных частотных диапазонов РЛС Грузии 36Д6, П-37, 5Н87, П-18, 19Ж6, ПРВ-9, -11,-13, ASR-12 в районах Гори, Тбилиси и Марнеули, активное применение (включение и длительная работа в эфире) ЗРК «Бук-Ml», «Оса-АКМ», С-125, ПЗРК типа «Стрела», «Игла» и «Стингер», а также зафиксирована работа РПЦ ЗРК С-200 и «Круг». Тем самым подтверждалось, что группировка ПВО Грузии функционирует и готова к ведению боевых действий. Вместе с тем в осуществляемом радиоэлектронном подавления РЭС противника наблюдались помехи и нашим РЭС типа 5Н84, 5Н87, П-18, П-37, размещенным на удалении 100–120 км от зоны постановки самолетами Ан-12пп. В патрулировании акватории Черного моря двумя самолетами-разведчиками ВВС было зафиксировано автосопровождение ЗРК «Найк-Геркулес» ВС Турции, прикрывающих пролив Босфор. Однако после включения станции помех на излучение произошел срыв автосопровождения и, выполнив противоракетный маневр, самолеты вышли из зоны поражения этого ЗРК.

132

Там же.

Действия военно-транспортной авиации. В целом командование ВВС грамотно спланировало и провело операцию по доставке военной техники, грузов и личного состава ВДВ и Сухопутных войск в зону конфликта. В операции были задействованы более 50 самолетов военно-транспортной авиации Ил-76, Ан-124 и Ан-22. Основными задачами, выполненными 61-й ВА ВГК (ВТА), были: перевозка мобильных резервов войск СКВО, а также личного состава, боевой техники и грузов воздушно-десантных войск из центральной части страны, обеспечение маневра авиационных соединений и частей, перевозка подразделений Сухопутных войск, выполнение специальных задач. За четыре дня было выполнено более 50 самолетовылетов с интенсивностью 2–3 вылета в сутки. Благодаря четкой работе командования 4-й армии ВВС и ПВО по оперативному согласованию вопросов выделения аэродромов дозаправки авиационным полкам военнотранспортной авиации и организации обеспечения на них самолетов и экипажей, выполняющих боевые задачи, сбоев в работе практически не было. Так же четко работал и военный сектор Ростовского ОрВД при согласовании условий для выполнения перелетов. Надежно было организовано и прикрытие военно-транспортных самолетов от ударов с моря силами ПВО корабельной группы Черноморского флота при выполнении перевозок с заходом на аэродромы выгрузки со стороны моря. Всего силами военно-транспортной авиации было выполнено несколько сотен самолеторейсов и перевезено несколько тысяч человек личного состава, до тысячи единиц техники и более тысячи тонн различного груза. Самолетами РЭБ Ан-12ПП выполнено несколько десятков вылетов на постановку комбинированных помех для обеспечения прикрытия полетов военно-транспортной авиации и действий штурмовой и бомбардировочной авиации. Особенностями применения военно-транспортной авиации в ходе операции являлись сжатые, по сравнению с нормативными, сроки выполнения воздушных перевозок, одновременное выполнение задач по перевозке соединений, частей и подразделений ВДВ в различных направлениях, а также ограниченное число основных аэродромов погрузки и всего по одному аэродрому выгрузки на каждом направлении (Беслан, Бабушара), что было явно недостаточно для осуществления массовых перевозок войск.