Война в Арктике. 1942 год. Операция "Вундерланд"
Шрифт:
Разумеется, с кораблями эскорта. То есть речь идет об эскадре, или даже целом флоте, который… Единственное рациональное объяснение факта нахождения такого крупного соединения вдали от основного театра боевых действий - это защита какого-то важного объекта. Какого? Перехода или прохода внутрь полой Земли!
К счастью, мой израненный корабль никто не преследовал, и мы начали нелегкий путь домой через суровые арктические враждебные воды…."
* * *
Прагматичный читатель наверное уже понял, что командир "Шеера" стал выдавать действительное за желаемое, и "подтверждение" гипотезы полой Земли, на самом деле имеет более прозаическое объяснение. Речь идет о том самом линейном ледоколе НКВД N17. Что скрывается
"…Капитан 1 ранга 17-го управления НКВД Алексей Махров, провел рукой как расческой по густым черным волосам и откинулся в глубокое вертящееся кожаное кресло. На его лице была традиционная для всех сталинских чекистов усталая лукавая улыбка с добрым прищуром. Его добрый взгляд как будто бы говорил: "Ты задушил врага Родины?"
Поймав лукаво-вопросительный взгляд командира, старший помощник командира, капитан 2 ранга НКВД Дмитрий Политов, сидящий в таком же кресле, молча посмотрел на командира боевой части 2 - капитана 2 ранга НКВД Бориса Орлова. Тому смотреть было не на кого - все его подчиненные находились на боевых постах. Борис, протер носовым платком гладко выбритую голову, и щелкнул тумблером ГГС: "Огонь по готовности! Два залпа не больше!" На том конце ГГС буркнули что-то типа "Есть!" и процесс что называется пошел.
Где-то над их головой, стала вращаться башня дальномера и нащупывать расстояние до цели. В носу и корме под броневой палубой, взвыли электродвигатели элеваторов и по бронированным шахтам вверх, стали подниматься тяжелые снаряды и заряды. Да, "Адмирал Шеер" был, что называется на пределе дальности, но прямых попаданий им и не требовалось - достаточно было обозначить фашистам свое присутствие и артиллерийскую мощь. Не стоит рисковать кораблем без необходимости. Конечно, если фрицы окажутся слишком настырными - придется попотеть. Если бы не арктический конвой, то можно было бы вообще особенно не рыпаться. Подождали бы, пока "карманник" залезет поглубже во льды, а там бы и раскатали его как тесто для пельменей. Увы….
– Уходят!
– вымолвил капитан 2 ранга НКВД Дмитрий Политов.
Капитан 1 ранга 17-го управления НКВД Алексей Махров, снова провел рукой как расческой по густым черным волосам и глянул на старпома. Теперь его взгляд говорил: "А у них был выбор?". В слух же командир корабля произнес:
– Отправьте ЛВШ для спасения этих отчаянных минометчиков! Не гоже ребятам замерзать во льдах!…"
* * *
Несомненно, речь идет о том самом бое "Шеера" с загадочным "линкором". Но как это водится у профессиональных чекистов, никакой конкретной информации, за исключением фамилий, в отрывке не содержится. Единственная зацепка - фамилии. Но! Ни один из тех, кто писал о преступлениях сталинского режима, никогда не упоминал чекистов, обладавших военно-морскими званиями! Сухопутные - сколько угодно! Но флотских званий среди сотрудников НКВД не встретишь ни в одном даже самом толерантном исследовании! Единственное логичное объяснение (без истерии о залепленных глиной ртах) - это то, что данное подразделение существует и сегодня, и что годы гласности и перестройки миновали данную структуру стороной. Возможно ли такое? По мнению авторов - возможно, и вполне реально объяснимо. Разгадка кроется в крылатой фразе одного из героев известного кинофильма "Будете у нас на Колыме…"(С). Может быть и не Колыма. Но речь идет о каком-то далеком населенном пункте, расположенном на побережье Северного Ледовитого океана. Именно там и располагаются архивы 17-го управления НКВД. Но ехать туда непрестижно - далеко не Москва! Там нет никаих достижений демократии - нет проституции, нет индустрии педофилии - никакой уважающий себя правозащитник и борец со сталинским режимом не поедет в какую-то Тьмутаракань, если там невозможно
Единственный способ организовать исследование архивов 17-го управления НКВД - отправить правозащитников в эту глухомань принудительно, скажем, осудив их за измену Родине и шпионаж. Но на это никто не пойдет, ибо это противоречит общечеловеческим ценностям и курсу современного российского общества на инновационный корпоративный менеджмент в сфере создания толерантной инфраструктуры и общественно-правозащитных институтов. А поэтому, так называемые "тайны" Арктики будут лежать и дальше в пыльных архивах далекого северного городка.
Впрочем, кое-какую информацию можно почерпнуть из мемуаров командира "Шеера" - ледокол вел огонь трехорудийными залпами из тяжелых орудий. Исходя из этого можно предположить два варианта - одноорудийные установки и трехорудийная башня. 406 мм? На ледоколе? Вот и авторы считают, что командир "Шеера" завысил калибр орудий ледокола. Отсутствие какой-либо внятной информации о вооружении, указывает на то, что ледокол, скорее всего строился или вооружался на советских заводах, советскими орудиями. Какие трехорудийные башни существовали в то время?
152 -мм - трехорудийные башни с орудиями данного калибра после войны применялись на крейсерах проекта 68. Для вооружения ледокола могли быть использованы башни с недостроенных крейсеров на Дальнем Востоке.
180-мм - башни с крейсеров типа "Киров". Строительство крейсеров данного проекта, как известно было прекращено. Вполне вероятно, что смежные заводы, выполняя и перевыполняя план, изготовили башен для крейсеров несколько больше, чем их требовалось.
280 -мм - такой калибр применялся в германских ВМС. Известно, что перед началом войны, СССР произвел закупку в Германии различных образцов вооружения, но информация о закупке трехорудийных башен калибра 280-мм отсутствует. Хотя, кое где проскальзывала информация, что в СССР, производились проработки варианта перевооружения крейсера "Петропавловск" с 203 мм орудий на 280-мм, но насколько продвинулись данные исследования, к сожалению неизвестно. Существует вероятность того, что одна или две башни для перевооружения крейсера, все же были закуплены.
305 -мм - классика - башни с линейных кораблей типа "Севастополь". Откуда? Вот тут по мнению авторов и кроется разгадка. Судьба линкора "Фрунзе" пострадавшего в 20-е годы от сильного пожара весьма туманна и загадочна. Вроде и повреждения были не настолько фатальны, вроде и ремонт корабля обошелся бы не очень дорого и занял бы не очень много времени, но линкор почему-то так и не ввели в строй, и он якобы простоял всю войну без дела у стенки завода. А затем куда-то тихо исчез. Его якобы вывели в море и затопили. Зачем? И к чему такая таинственность? По мнению авторов, линейный ледокол НКВД N17 и есть бывший линкор "Фрунзе" с частично снятым вооружением. Освободившееся пространство было использовано для увеличения запасов топлива и продовольствия, плюс какие-то корпусные работы по обеспечению дополнительной прочности корпуса для плавания во льдах. Впрочем, это только гипотеза авторов, вполне возможно, что кто-то из читателей найдет точный ответ на данный вопрос, и сорвет наконец ореол тайны с ледокола НКВД.
* * *
29 августа 1942 года "Тускалуза", "Родмэн", "Эммонс" и захваченный "Адмирал Хиппер" благополучно прибыли в Сейдис-фиорд. Задача, поставленная президентом США перед Джиллетом, была полностью выполнена. США одержали окончательную политическую и экономическую победу над Англией.
* * *
Многие из тех, кто изучал историю военных действий в Арктике, задаются вопросом - "Что такое "белый крейсер?" Ведь ни для кого не является секретом, что у берегов Норвегии, "Адмиралу Шееру" пришлось вступить в бой с таинственным "белым крейсером", и даже (если верить немецким данным и геббельсовской пропаганде) потопить этот таинственный корабль. Вот, что говориться об этом у Меендсена-Болькена, в его книге "Схватка среди суровых льдов":