Воздушная битва за Одессу. Советские асы против люфтваффе и королевских ВВС Румынии. 1941

Дёгтев Дмитрий

В 08:15 эстафету приняли уже ближние бомбардировщики. 14 Су-2 в сопровождении 9 МиГ-3 из 55-го НАЛ нанесли удар по войскам в районе Бокша – Окушия. С высоты 300 м они сбросили 156 осколочных бомб АО-25. Журнал боевых действий 20-й САД не сообщал о воздушных боях, проведенных летчиками пока. Тем не менее на счет командира 55-го ИАП 29-летнего майора Виктора Иванова в этот день был записан один сбитый в группе самолет Хе-126. По немецким же данным, Hs-126B-1 из 3.(Н)/13 был атакован советским истребителем и с убитым еще в воздухе наблюдателем обер-фельдфебелем Эрихом Гетце совершил вынужденную посадку в районе Унгены. Повреждения самолета сначала оценили в 15 %, правда, позже в дефектной ведомости эскадрильи эта цифра была исправлена на 75 %, что означало списание подбитой машины.

В 20:30 пятерка И-153 и тройка МиГ-3 из 4-го ИАП нанесли штурмовой удар по войскам в районе Скулени и Фалешти. Две «Чайки» были повреждены

огнем с земли и совершили вынужденные посадки на аэродроме Воронково. Воздушных боев в этот день зафиксировано не было. Тем не менее заместитель командира 3-й эскадрильи 4-го ИАП лейтенант Н.А. Головко числится пропавшим без вести в районе Бельцов.

Кроме этого, румынский Bf-109E-3 с бортовым № 28 адъютант-стажера Йона Малаческу из Esk.56 Van был подбит зенитным огнем. При аварийной посадке на брюхо у истребителя отлетели оба крыла, но его пилот не пострадал.

7 июля

Боевая деятельность 20-й САД началась в 05:05 с патрульного вылета над аэродромом Семеновка пары И-153 из 55-го ИАП. В 05:40 к ним подключилась другая пара «Чаек» из 4-го ИАП, которые барражировали над Кишиневом.

В 08:35–09:25 4 МиГ-3 проводили воздушную разведку в районе Фалешти – Лечшени. При этом летчики заявили, что в районе последнего ими был обнаружен одиночный Ме-110, который после четырех атак был сбит и упал в лес севернее Лечшени.

В полдень было получено сообщение, что в районе станции Бульбока немецкие самолеты бомбят советские войска. В 12:14 в этот район было отправлено 8 МиГ-3 из 4-го ИАП. Вот что сообщает о дальнейших событиях журнал боевых действий 20-й САД: «В воздушном бою сбито 2 самолета Ю-87, один майором Орловым, и второй старшим лейтенантом Морозовым. Истребители Me-109, прикрывавшие бомбардировщиков, вступили в бой с нашими самолетами. Летчик Морозов в лобовой атаке таранил самолет Me-109, после чего выбросился на парашюте. Летчик с Me-109 также выбросился на парашюте и взят в плен. Самолет майора Орлова загорелся в воздухе, после чего майор Орлов выбросился на парашюте и благополучно приземлился. Кроме того, летчиками сбит еще один Ме-109». Стоит отметить, что это был первый серьезный воздушный бой авиадивизии за первую неделю июля. Позже в летных книжках командира 4-го ИАП майора Владимира Орлова и Морозова сбитые Ю-87 были исправлены на Ю-88. А в наградном листе командира полка и вовсе было указано, что «7 июля в неравном бою с вражескими истребителями лично сбил второй самолет противника Ме-109».

Естественно, что версия противоположной стороны кардинально отличается от советской. По немецким данным, в этот день был потерян Bf-109E-7 W.Nr. 4195 желтая «10» обер-фельдфебеля Георга Бергмана из 9./JG77, который столкнулся с подбитым ДБ-3. Летчик выпрыгнул с парашютом и был взят в плен. Однако нельзя исключать, что «Мессершмитт» все-таки действительно столкнулся с МиГ-3 старшего лейтенанта Морозова, так как документы 4-го полка сообщают о пленении немецкого летчика после этого боя. Кроме этого, немцы потеряли в этом районе с экипажами два бомбардировщика из 6-й эскадрильи KG51 «Эдельвейс» – Ju-88A-5 W.Nr. 088-3372 «9К+АР» и Ju-88A-5 W.Nr. 088-6347 «9К+КР». Позже из 8 членов их экипажей был найден только один раненый летчик, которого прятали местные жители. Один из этих немецких бомбардировщиков или оба, вероятно, и сбили Орлов [43] с Морозовым.

43

14 июля 1941 г. майор В.Н. Орлов был представлен к награждению орденом Красного Знамени.

Старшему лейтенанту Анатолию Морозову в этот день была записана на счет уже 5-я личная победа, еще 2 он одержал в группе. Таким образом, опытный 25-летний летчик, участник финской войны, во время которой он был награжден орденом Красного Знамени, стал не только первым асом 4-го ИАП и 20-й смешанной авиадивизии, но и всех ВВС 9-й армии. В итоге 17 июля командир полка майор Орлов подписал представление Анатолия Морозова к званию Героя Советского Союза [44] .

44

20 июля наградной лист подписал командир 20-й САД генерал Осипенко. Однако вышестоящее начальство героизм Морозова не оценило, и заслуженную награду летчику пришлось ждать очень долго. Командующий ВВС Южфронта генерал-майор Шелухин подписал документы только 31 августа. А соответствующий указ о награждении был и вовсе подписан лишь 27 марта 1942 г.! С воздушными победами у Анатолия Морозова тоже долго

не ладилось. Следующий сбитый самолет был ему записан только 7 сентября 1942 г.

В 15:00 возвращавшееся с разведки звено МиГ-3 лейтенанта Кузьмы Селиверстова из 55-го ИАП в районе Сиврени сбило «Хеншель-126». Но этот факт не подтверждается данными противоположной стороны.

Румынские «Хейнкели» в этот день бомбили понтонный мост через Днестр в районе Дубоссар. Прямо над целью Не-111Н-3 с бортовым № 29 из Esk.79 Bomb, был сбит «тараном И-16» и упал около Готешти. Весь его экипаж (сублокотенант Йон Голда, локотенант Сорин Галетуза, сержанты Гаврила Джуджу, Ромулус Опрович и Рику Маргарит) погиб. Кто совершил таран, установить до сих пор не удалось.

В 16:40 с аэродрома Реваки по тревоге были подняты 6 МиГ-3 из 4-го ИАП, которым поставили задачу перехватить вражеские бомбардировщики в районе Кишинева. Однако, прибыв на место, никаких «бомберов» пилоты не обнаружили, зато увидели пару Me-109, которые, по их словам, не приняли боя и ушли в облака. Вероятно, речь шла как раз об упомянутых выше «Хейнкелях», летевших бомбить советскую переправу через Днестр.

В период с 12:00 до 20:00 МиГи из 55-го ИАП прикрывали позиции 2-го кавалерийского корпуса. При этом во время очередного вылета, начавшегося в 18:30, истребители из звена старшего лейтенанта Ф.И. Шелякина случайно встретились в районе Фалешти с самолетом-разведчиком «Хеншель-126» и сбили его (также не подтверждается). Победу записали на счет всей группы. Правда, при возвращении на базу МиГ-3 младшего лейтенанта М.И. Хмельницкого неожиданно отклонился от звена и произвел вынужденную посадку на брюхо вдали от аэродрома. Что стало причиной этого – повреждения, полученные в бою, или техническая неисправность – осталось невыясненным из-за отсутствия радиосвязи.

В течение дня И-16 из 1-й эскадрильи 69-го ИАП под командованием капитана Михаила Асташкина [45] дважды вылетали в район Кишинева (зону действия 20-й САД) на перехват бомбардировщиков. Первый вылет 6 истребителей в 07:27 прошел неудачно, два «ишака» пропали без вести. А вот вечером в ходе повторного вылета тройкой И-16 капитан Асташкин атаковал и сбил самолет-разведчик До-255 [46] в 10 км севернее Кишинева. Затем, согласно журналу боевых действий, в 19:40 он же сбил еще один До-255 южнее Оргеева. В действительности, скорее всего, летчик Асташкин дважды атаковал один и тот же самолет. По немецким данным, гибель Do-215B, естественно, не подтверждается, а вот у румын в этот день пропал без вести вместе с экипажем в этом районе «Бленхейм» № 28 из Esk.l Obs./Bomb. Хотя нельзя исключать, что именно его опознали как Хе-126 летчики звена Селиверстова или Шелякина.

45

В документе ошибочно назван Астаховым.

46

Так в документе. В действительности имелся в виду До-215.

8 «Потезов» из Esk.74 Bomb, и Esk.75 Bomb, совершили налет на Комрат, сбросив на него 48 фугасных бомб весом 50 кг.

МиГ-3 старшего лейтенанта П.А. Медофкина из 146-го ИАП пропал без вести в районе Бельц. В этот же день полк был официально передан в состав 20-й авиадивизии.

6 СБ из 40-го СБАП в районе Тульчи атаковали «два судна противника идущих вверх по течению Дуная… Бомбардировщики в качестве цели выбрали концевое судно, которое шло на буксире. При противодействиии зенитного огня с берега на третьем заходе оба судна были потоплены». По документам противника, в этом налете были потоплены румынские речной буксир Elena Doamnina и паром SHTF-33.

8 июля

Утром, выполняя приказ Ставки, 48-й стрелковый, 2-й механизированный и 2-й кавалерийский корпуса перешли в контрнаступление на правом фланге 9-й армии. Вначале им удалось потеснить противника и провдинуться в сторону Прута. Но потом наступление стало постепенно выдыхаться. Тем более войска действовали практически без поддержки с воздуха!

В этот день, если верить журналу боевых действий 20-й САД, самолеты почти не поднимались в воздух. 211-й ББАП действовал в интересах 9-й армии, 45-й СБАП уже который день подряд вылетов вовсе не проводил, а истребители выполнили всего 16 самолето-вылетов на разведку и патрулирование общим налетом 15 часов 50 минут. Большая часть из них пришлась на разведывательные вылеты И-153 из 55-го ИАП в районе Бельцы – Фалешти – Пырлица.