Воздушная мощь — решающая сила в Корее

Стюарт Дж. Т.

Семь F-84 и 16 «Корсаров», возвратившихся 18 июня, чтобы нанести завершающий удар, обнаружили, что противник спустил воду из водохранилища, чтобы предотвратить разрушение ослабленной плотины и облегчить ее ремонт. Так как в водохранилище не было воды, которая могла бы прорвать плотину, то сброшенные при этом налете бомбы не дали результата.

Налет на Токсангскую плотину

13 июня в 17 часов 40 минут (через 40 минут после первого налета на Кусонскую плотину) 40 истребителей-бомбардировщиков F-84 нанесли удар по Токсангу, применив ту же тактику «клещей». Сброшенные бомбы сделали лишь

небольшую выбоину на утрамбованной плотине, сооруженной из земли и камня.

На следующий день 56 истребителей-бомбардировщиков тремя последовательными волнами снова совершили налет на Токсанг. Было зафиксировано много попаданий, в том числе 9 прямых в гребень плотины, но, несмотря на это, плотина устояла.

Большая интенсивность движения автомобильного и гужевого транспорта свидетельствовала о том, что противник быстро начал ремонт плотины. В ночь на 14 июня 10 бомбардировщиков В-29 сбросили на цель 120 450-килограммовых бомб и оставили после налета 4 новые большие воронки на гребне плотины и более 60 воронок в ее основании. Было разрушено большое количество зданий в районе плотины. На следующий день разведка обнаружила необычно интенсивные восстановительные работы.

За ударом средних бомбардировщиков 18 июня последовал налет 8 истребителей-бомбардировщиков F-84 и 16 самолетов «Корсар». В ту же ночь 16 бомбардировщиков В-29 сбросили на район плотины 70 т бомб, снабженных взрывателями мгновенного и замедленного действия., которые разрушили западно-северо-западную часть плотины. 19 июня разведка обнаружила, что Токсангская плотина, хотя и очень сильно повреждена, но не разрушена. Уровень воды в водохранилище был уменьшен в целях предотвращения смыва плотины. Батальоны рабочей силы лихорадочно засыпали воронки.

20 июня дальнейшие операции против плотин Кусон и Токсанг были прекращены в связи с перенацеливанием сил авиации на нанесение ударов по железнодорожным узлам, центрам снабжения, а также на оказание непосредственной поддержки наземным войскам на фронте.

Налеты авиации на 5 ирригационных плотин продемонстрировали противнику образец тех фатальных военных ударов, которые ВВС Командования Объединенных Наций могли нанести согласованно и одновременно по всей ирригационной системе. Предостережение было сделано, и ВВС США Дальневосточной зоны приостановили выполнение общего плана ударов по ирригационным плотинам в ожидании результатов мирных переговоров.

Реакция противника

Реакция противника на бомбардировки плотин вылилась в самую резкую за 3 года войны волну пропагандистских обвинений против Соединенных Штатов. Удары по источникам драгоценной воды были нанесены в самое чувствительное место.

Противник мог выдержать непрерывную потерю военных материалов, уничтожавшихся ВВС США днем и ночью при выполнении программы изоляции района боевых действий, до тех пор пока минимальное количество предметов снабжения достигало стабильной линии фронта. Он мог также выдержать потери в своей промышленности, так как они могли компенсироваться за счет закупок вооружения в Маньчжурии и Советской России.

Он мог также выдержать большие потери в живой силе, имея большие резервы. Но крупные разрушения и ущерб, причиненный наводнением на двух железнодорожных линиях, ведущих к Пхеньяну, представляли собой чувствительный удар

по его транспортной системе.

Противник не только был поставлен перед необходимостью проведения грандиозных по своим масштабам восстановительных работ, включавших замену железнодорожного полотна и рельсового пути на протяжении многих километров и строительство мостов, но удар еще более усугублялся сопутствующим ущербом, который был нанесен обширным сельскохозяйственным районам. Этот ущерб серьезно угрожал срывом снабжения вооруженных сил основным видом продовольствия.

За ударами по плотинам немедленно последовала широкая кампания в мировой прессе и по радио, клеймившая Соединенные Штаты как «империалистического агрессора, стремившегося уничтожить урожай риса путем лишения посевов живительной влаги, необходимой для его выращивания».

Цель этого состояла в том, чтобы мобилизовать мировое общественное мнение против военных операций такого рода, ввести контроль за действиями военно-воздушных сил США и заставить мировую общественность оказать нажим на авиацию Объединенных Наций, чтобы она в будущем не наносила ударов по ирригационным плотинам.

Реакция противника в отношении разрушенных плотин была столь же энергичной. Изучение данных фоторазведки, проведенной после удара по Токсанской плотине, указывает, что усилия, предпринятые противником по ремонту этой плотины, были беспрецедентными по своим масштабам за всю корейскую войну. Только масштабы работ по восстановлению разрушенных мостов через реку Ялуцзян могут сравниться с усилиями по ремонту этой плотины.

Некоторым показателем отчаянного положения противника являлась та энергия, с которой он восстанавливал важнейшие плотины и размытые наводнениями участки железных и шоссейных дорог: свыше 4000 рабочих были немедленно посланы в Токсан для ремонта плотины и поврежденных наводнением железной дороги, шоссейных дорог и мостов. Для доставки тяжелого оборудования и строительных материалов была построена специальная железнодорожная ветка.

Работы велись круглосуточно, несмотря на то, что в районе плотины находились бомбы с взрывателями замедленного действия. Если бы восстановительные работы в таком масштабе потребовалось вести на 20 ирригационных плотинах, то ресурсы, обеспечивавшие вооруженные силы Северной Кореи, были бы подорваны. Отвлечение в двадцать раз большего количества людей и техники сказалось бы на ходе операций на фронте.

Тот факт, что противник немедленно организовал самые крупные за период войны в Корее восстановительные работы в районах ирригационных плотин, подвергнутых ударам авиации, позволили сделать интересные выводы о положении противника перед подписанием перемирия и о его будущих намерениях.

Две главные линии — железнодорожная и шоссейная, разрушенные наводнением в Токсане и Часане, обеспечивали снабжение войск противника на западной половине фронта. Обе дороги были отремонтированы и приведены в пригодное для эксплуатации состояние меньше чем через 14 дней вместо 21 дня, что, по мнению разведки ВВС США Дальневосточной зоны, являлось минимальным сроком для подобных работ. Вполне возможно, что эти невероятные усилия по ремонту вызывались отсутствием запасов продовольствия и боеприпасов на фронте, так что прекращение подвоза по главной линии снабжения больше чем на две недели создало бы там критическое положение.